こちらの確認ミスでもありますが、1992年式のモンキー（12V）は古すぎて、仕様がかなり違って取り付けできませんでした。
ただ、本来は壊れたレギュレーターを交換したかっただけなので、付属のレギュレーターに交換して目的は達しました。
品質は素晴らしく、付属の配線図も非常にわかりやすかっただけに、生かせずに残念で、こちらが申し訳ない。
品質や価格はお薦めできますが、年式を十分に確認を。

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購入しましたが当たり前の様にブレーキランプも明るくなり、特に配線に加工をする必要もなく取付け完了。

残念なのは個体差もあるかもしれませんがハーネス配線が若干短くちょうどメインハーネス側の接続カプラーがシートを閉じると接触、下敷きになる事。長さがないのでハーネスの取り回し上自由が利かないのが残念でした。あと10センチ長ければ色んな取り回しにも対応出来ると思われます。

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リード110で、電源を取り出すための配線キットです。
写真の黒いボックスはヒューズボックスです。
取扱い説明書がついているので、配線に自信がなくても30分もあれば簡単に取付できます。
キーオンで通電する仕組みになります。
私はこれで電源を取り出して、フロントの小物入れまで配線を引っ張って、ホームセンターで購入したシガーソケットを設置しました。
スマホの充電等に使用しています。

取付には、ヘッドライトカウルを取り外す必要があります。

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NSR50のレース用では定番の商品ですね！
アナログ電装とポッシュ配線・スーパーバトルCDI。
エンジンなのか電装なのか、調子が悪くなってきたのでエンジンオーバーホールと同時に新品に交換しました。
単体での性能というのはわかりかねますが、可もなく不可もなく・・といったところですね。
確かに純正のハーネスでもいいのかも、と思ってしまいますね。
私の場合は配線も簡単だったのでCDIと同時購入でした。今のところ何の問題もなく、エンジンの調子はばっちりです！

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DトラッカーのウインカーをLEDウインカーにするには　このハーネスとICリレーが必要です
初めは気が付かなくて　ICリレーだけであたふたしました
後で慌てて購入したのでお忘れなく

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【Webikeモニター】

デジタルモニター（ver2)を購入して、油温センサーはすぐつけたが、
油圧センサーは価格が高いため、しばらく購入を躊躇していました。
が、ようやく購入。
srv250へ取り付け。
デジタルモニター付属のケーブル(1250mm)と油圧センサー側ケーブル（320mm）で配線長は十分な長さでした。
取り位置は、油圧点検ボルトに自作のセンサー取り付け、アダプタを
使っています。
油圧センサーの価格は高いですが、デジタルモニターに油圧表示できる
ので、追加で油圧メータを付けずに済むのがメリットですね。
満足です。

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ミニバイクレースにはお馴染みのものです。よく調子悪くなるのでもっと太い配線のほうが良い気がします。純正ハーネスのほうが経済的です。

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【Webikeモニター】
ハンドル交換に伴って、ハーネスも延長しました。
接続部の防水のためビニールテープを巻くとき結構苦労しました。

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2010年型YZF-R1に使用

タイトルどうりウインカーのリレーからアクセサリー電源が取れます。

少し配線が長いので、スペースの少ない車種の方には厳しいかと思います。

ETCに使用していますが、何ら不具合は有りません。

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【Webikeモニター】

所有しているゼファーも発売から20年以上経つので配線の劣化、断線があり部分的な交換が必要になりました。

近い色で合わせ補修をしていく場合には便利な商品です。

長さも部分的な補修では丁度良く、あまり無駄にならないのでよく使用しています。

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