使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ナビ等色々な電気の食うパーツを外付けしているのと、SLの持病ヘッドライト部分のカウルの損傷
を抑えたくて導入しました。想像していたよりも明るく、色合いも真っ白で綺麗で適度に存在感が有るので
安全にも付与しています。もうこの白くて格好良いライトに慣れてしまったら純正のダサくて暗い
ハロゲン電球には戻れません!!オススメです!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バルブの後ろにスペースがない車両にオススメです。カバー類を加工してしまうとホコリや水分の侵入により不具合が起きるため加工なしで取り付けできるこちらを選びました。明るさも充分です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ハロゲン色を探していましたが、バイク用でヒートシンクが小さいものはなかなか見つかりませんでした。
仕方なくこちらの4500Kを買いましたが、なんとかギリギリ電球っぽい色で、古いバイクにも良い感じでマッチしました。
スペース、形状的にも問題ありませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
旧モデルMLE2との比較です。
【明るさ】
旧モデルと比較しても遜色なく、
それでいて配光は向上しているため、満足のいく性能かと思います。
【光軸合わせ】
Low側の中心がハッキリと出ているため、
光軸合わせはLow側が行いやすいです。
Hi側は中心がやや曖昧で、かつLowと同時点灯される仕様上、
慣れが必要かもしれません。
【車検】
旧モデルMLE2でも車検は通過できたので、
光量は問題ないかと思います。
【取り付け】
ライト本体、コントローラー共にMLE2と比較してかなり小さくなっているので、
取り付けに自由度が増しました(写真参照)。
難点を挙げるならば、最近の汎用製品に多い仕様ですが、
コントローラーのハーネスが長い点が少々気になりました。
【その他】
ライト本体の冷却ファン駆動音も旧モデルと比べて格段に静かになっています。
取り付け後であればファンが動いている事に気付かないでしょう。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ハロゲン球からの交換出したのでとても明るく感じます。アシストハイビームはまだ試していませんが今後確認してみたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
→街乗り?ツーリング (夜間の走行も多め)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
→イメージ以上 (ハロゲンH4対比で)
【使ってみていかがでしたか?】
→価格的に安価なLEDなので期待はそこまででしたが、ハロゲン外してポン付けで爆光!
【注意すべきポイントを教えてください】
→ポン付けしましたが、それ以降ウインカーの反応が少し怪しくなった気がします(1999年製のBIG-1です)
【他商品と比較してどうでしたか?】
→ハロゲンからの変更ですが、当然明るくなるので夜間の走行が楽しくなりました
クルマからの視認性も向上していると考えられますので安全面でも◎
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正電球が切れてハロゲンにして今回、LEDに交換しました。ハロゲンでは暗いのか、車などから認識されるのが遅く感じてました。LEDにして明るく安心感が増しました。電圧計がアイドリング時に12V切ってて、渋滞で1度バッテリー上がったが、LED交換後はアイドリングで14V以上あり、これでバッテリーを気にしないでフォグランプも点けて走れます。
明るくてもロービームで対向車側の上部は光がカットされてるみたいで迷惑にならないと思いました。
電球交換は取付けサイズが純正品と同じで、ただ交換するだけでした。
ヴェルシス250ツアラーのため、カウルを外したり慣れないため作業に4時間位は掛かりました。
以前にテールランプ、ライセンス灯はLEDに交換済で今回はヘッドライト、シティライトをLEDにしました。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
アイドリング時は、ハロゲンと同じようにチラツキが発生しますが。走り出せば安定します。
コントロールボックスが無いので、取り付けは簡単。しかも、ハイワッテージハロゲン並みの値段というのも嬉しいところ。
あとは耐久性ですね。長持ちしてくれると良いのですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
2022年式BOLTの取り付け、干渉等無く問題なく取り付けできました。
あまり夜間走行はしないのですが、日中でも信号待ちで前の車に光が当たってるのがわかるようになったことから
ある程度光量はノーマルバルブより上がってると思いたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティ125Fiに取り付けました。
最初はPIAAなど一流メーカーのものを入れようと考えておりましたがいかんせん高すぎる!
Amaz〇nにて格安の製品を探しておりましたが、そんな中おすすめ商品にて本製品の存在を知りました。
せっかくなのでWebikeさんで購入しようと思い取り寄せまして、いざ取り付けてみたところ、本当にポン付できました。
中にはリフレクター側の加工が必要といわれるような格安LEDですが、さすがそこはデイトナさんとしかいうべき音はありません。
(まぁ、カウル外しに少しだけ時間がかかりましたが。)
効果としては驚きの明るさです!
取付直後の夜間走行では雨だったため、「まぁ、こんなものかな?」とも思っておりましたが、晴天化の夜間走行ではロービームでも路面がしっかりくっきり映り、ハイビームに関してはかなりの遠方まで明るいです。
後は耐久性ですが、安い中華で聞いたこともないところとは違い、デイトナさんが出されている商品なので、大丈夫であると信じてます。
(頼みますよ、デイトナさん)
お値段もどちらかといえば格安なので、迷われている方はぜひ購入されることをお勧めいたします。
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