ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4563件 (詳細インプレ数:4442件) | |
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買ってよかった/最高: | 2041 | |
おおむね期待通り: | 1666 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 124 | |
お話にならない: | 71 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
z900rsのウインカー交換に使用しました2個入りなのでフロントとリアで2個注文しました。
純正みたいにカプラーを色分けしてあると良かった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
社外ウインカーに変える時ギボシ接続を純正カプラーで行えるようにするためのパーツ
純正復帰も容易で便利だよね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
POSHのウインカーへ交換する際に同時購入しました。これを剥き出しの配線へ被せると保護と防水になり便利です。
配線をチューブ内へ通しにくい場合はシリコンスプレーを中へ軽く吹いてやるとすんなり通せます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ウインカーを社外のものに交換した際に配線加工をしたくなかったため、購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおり純正並みに品質は良かったです。
【取付けは難しかったですか?】
カプラーオンなので簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
ウインカー配線ですが、安定して電源とアースの機能を果たしていると思います。
【付属品はついていましたか?】
説明
書が添付されていましたが、必要ない気がします。
【期待外れな点はありましたか?】
配線は中途半端な長さです。特にリアは延長が必要となります。またフロントは長すぎるので少し短くしたほうが良かったです。
▼二本入りですので前後で2セット必要です。金銭的に余裕がない方は純正のウインカー配線を切断して加工取付したほうが断然安上がりです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
【取付けは難しかったですか?】
片側純正カプラー、片側プラスマイナス線にしているため、社外ウィンカーが簡単に取り付けられる。
純正配線を切りたくない人必須。
割り込ませるだけの為非常に簡単。
【使ってみていかがでしたか?】
キボシがゆるゆるで、かろうじて刺さっている感じ。
最初ウインカーが点灯しなかった為、確認したところ緩かった。
取り付けた後にペンチで再圧着をして問題なし。
必ずやった方が良いと思います。
ウィンカーはワイズギアLEDウィンカー。
汎用品の為、配線が長い。
【期待外れな点はありましたか?】
キボシが緩い。
ちょっと高い。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
車体側ハーネスを傷つけたくない人は必ず必要です。確かMT-09SPのウインカー交換に使ったと思います。
自分の車両のハーネス、カプラーの形状を見て購入しましょう。
ヤマハでも複数種類ある可能性があります。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2003年(PC37前期)逆車に使用。
純正のウインカーからLEDウインカーへ交換するときに、配線を加工せずにカプラーへの取り付けができる。
純正はポジションがあり3本線、交換するLEDはポジションがない2本線、この場合もフロント用に3本線の差し込み口があるこちらを使用(残りの1本は使わない)
リア用も同封されており、こちらは純正からポジションがないのでそのまま差し込んで終わり。
あとあと何らかの交換があっても容易にできると思うので、作業に手間をかけたくない人は必須のアイテムかと思う。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
他の皆さんのインプレッション通り、簡単に取り付けやすく、正確な作り安心感もバッチリ
基板の黒は消灯時のシャドウー的なウインカーであり
点灯時はシャドウーからの存在感の有る明るさでとても良いと思います
またICリレーは少し大きいけれど純正品のゴムベルトでそのまま装着
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
ウインカーをLEDに交換するべく、ウインカー側のキボシ端子と車両側を接続する為に
使用しました。一つで左右2本入り、1台分で2セット購入しました。
コネクターをカットしてキボシにして接続すれば、必要の無い部品ですが、
車両側をカットしたくない一心で変換コネクターを探し、コレにたどり着きました。
ヤマハ車特有の3極コネクターを汎用キボシ端子に変換する物です。
コネクターの黒とグレーも純正と同じ様な色でした。品質も問題ありませんでした。
この様な小さな商品をいちいちお店で探して購入するより、ここ(Webikeさん)で
購入する方が手間が省けて助かります。
(その他いろいろ買って3000円以上にしてますが。)
商品には満足してますが、たった2本にしては高価かなぁとは思います。
あとインプレでは無いですが、リヤは抵抗に接続する必要から、この商品(キボシ端子)
が有効だったが、フロントはヘッドライトケース内に配線を収める関係上、スペース的に
厳しかったので、この商品を使わずに、ウインカー側のキボシ端子をカットして
デイトナ製の3極コネクターにすれば良かったと、少し後悔。
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2016年モデルのCB1300SBに取付けました。個体差があるかもしれませんのでそのあたりはご承知ください。メーカーさんではまだ確認が取れていないとのことでした。
純正ウィンカーに綺麗に収まりました。リレーに関しても純正より一回り大きいのですが、純正と交換で収まります。いわゆる全てが『ポンづけ』です。何の加工も必要はありません。説明書には個体差で配線が+-が反対になっている車両もあるとのことでしたが、私は大丈夫でした。また取説には対応方法も明記されていましたので安心かと思います。
悪い点で書かさせて頂きましたがやはりもう少し値段が安ければと思います。信頼できるメーカーさんだから致し方ないのかもしれません。
セット内容はウィンカー基盤前後4枚とリレーとなりこのセットのみで大丈夫です。純正と同じくポジション機能もあります。光量も問題はないと思います。
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