ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4597件 (詳細インプレ数:4475件) | |
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買ってよかった/最高: | 2056 | |
おおむね期待通り: | 1678 | |
普通/可もなく不可もない: | 647 | |
もう少し/残念: | 125 | |
お話にならない: | 73 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
2003年(PC37前期)逆車にLEDウインカーを取り付ける為に使用。
事前に調べた位置(ヘッドライトの間)にリレーがなく、今回は左側の青いハーネスからリレーにつながる配線を抜き、このICリレーに差し込んで使用。装着後は問題なくLEDウインカーも動いたので配線も問題なかったと。
今回のように純正のリレーが見つからないことはめったにないと思うが、逆に言えばヘッドライトまで外し純正のリレーと交換するより、手間はかからず同じ結果は得られることにはなる。
ただ、純正のウインカーリレーはどこにあるのか。
事前情報の位置にはリレーがあれど違う形のリレー(左側に三連であるリレーと同型)があり、これがウインカーリレーとは考えられず...。
北米仕様特有の事例かもしれない。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
Z900のウインカーをLEDに交換するのに合わせて購入しました。
純正のリレーと交換するだけの簡単な作業です。
サイズは純正よりも大きいですが、幸いにもZ900はスペース的になんの問題もなく取り付けることができます。
動作も問題なく、LEDウインカーはしっかりと作動してくれました。
格安の中華製のリレーを買うよりも安心できますが、ちょっとお高いですね。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
コケて虫の息だったリアウインカーをようやく交換。
時代の流れでLED化するにあたりハイフラ対策で導入。
同社製リレー090010WRは前のバイクで使っていたので在庫対応。
画像MITSUBA製リレーは純正
交換作業(参考)
ライト下プラッチックカバーを外す
ライト両横にあるネジを外す
両ミラーと配線を外す
スクリーンを外すとメーター裏にアクセスできます。
外すのも大変だけど組み上げるのも大変。
ネジを極力使わない組み合わせはスゴイのは分かるんだけど整備性が、ね。
肝心の本製品はボルトオンなので問題になることすらなく全く問題なし。
ただし、変換カプラなので従来より配線が長くなり、純正ゴムカバーは意味がなくなる。
ウインカーのチッカチッカ音が無くなる。
KEYoffでのハザードONがキャンセルされます(できなくなる)
交換自体は数秒。
分解組み立てに30分。
一回やっとけばもうヤンなくていいのでこれでフロントもLED化しちゃう?
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FZ1のウィンカーLED化するために、リレー買いました!
交換は簡単に出来ましたが…
純正より大きいので、スペースが無く
純正通りに取付のが無理でした。
コネクターの端子を繋いだだけです。
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4.0/5
動作問題ありませんでした。
純正のリレーの取り付け位置に付けられた。
配線が長く取り回しに苦労した。
ちょっとだけ!
長く使えることを期待します。
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4.0/5
ER-4nのテールウィンカーをLED化するときに買ってみた
ER-4nのウィンカーリレーのカプラーは2線式だったので2線式のを選択。
純正からカプラーオンで取り付け出来ました。
ER-4nは左のウィンカーシュラウドのカウルを六角レンチで取ればすぐにウィンカーリレーが見えるはずですよ。
取り付け後リアだけLEDでフロントは純正のハロゲンですが両方バッチリ付きます。フロントが極僅かに暗くなった気もしますが…まぁよしとしましょう。
この同じ商品はお近くのバイクパーツ屋さんなどに行けば同じのが全く同じ値段でありました( ;∀;)
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コメント(全3件 )
なにぶん昔の記憶なので不確かではありますが、おっしゃる通り線を抜いてリレーに繋ぎ配線を処理したと思われます。
リレーのカチカチ音もなくバラしにバラして元通りにし、バイク屋にて相談をし配線を確認したように覚えています。
数少ない北米仕様のPC37前期型。コチラは10万kmを越え未だに元気に走ってますので大事にしてください!
貴重なご返信ありがとうございます!
参考にして取り付け試してみます。
調べてみるとCBR系逆輸入車ではウインカーリレーはメーター内に組み込まれていることがあるらしいですね。PC37北米仕様もどうもこのパターンのようです。。