ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24696件 (詳細インプレ数:23871件) | |
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買ってよかった/最高: | 10238 | |
おおむね期待通り: | 9524 | |
普通/可もなく不可もない: | 3647 | |
もう少し/残念: | 732 | |
お話にならない: | 469 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
グロムのLED化に伴い、元々デイトナのウインカー+ハザードのタイプを使用しており、グロムのフロントポジションとハザードを三極スイッチでオンオフして何とか使用しておりました。
しかし、ホンダのホーンが肥大化した左スイッチに馴染めず、また三極スイッチの設置位置にも納得がいかなかったので、CBR400の右スイッチにはハザードがある以外はグロムと形状だけは完全互換であることを知ったのを機に、汎用スイッチに交換すると共に、フロントポジション機能が失われるために、それを補う目的でこのリレーを選択しました。
自分で作業した感想としてはウインカーやポジションへの割り込みもありますし、上記のCBR400の右スイッチも形式は同じですが、線の色は違ったので、グロムの配線図とその理解は必須になります。
配線図から適切な配線が出来なくてポン付けを希望されている方にはショップへの依頼以外には選択肢はないので、その辺りは購入時に注意が必要ですね。
グロムに限らずですが、フロントポジションを維持するにはネット上ではマゴイチの1号ユニットを使うのが一般的ですが、クルマ用で防水性に不安が出てきます。
そういう意味ではデイトナのこの製品の方がバイク用で安心して使用でき、またリレー一体で全ての機能を担うので省スペースになると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正のリレーが壊れた為に購入しました。価格が手頃なのが良いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
LEDウインカーにするために純正部品と入れ替えました。
サイズが小さくなってるのでオリジナルの搭載位置にスムーズに取り付けられます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
LEDウィンカーに変える際にリレーの変更も必要だったので交換しました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
W800(2016年)のウインカーLED化のため購入、変換コネクターが標準で付いているのでW800にはポン付けできます、点滅も問題ありません。耐久性は取り付け後まだ一ヶ月しかたっていないので、わかりませんがディトナ制なので信用しています。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ジクサー250に簡単に付けることが出来ました。Ledウインカーもハイフラになることもなく、後は耐久性があればと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
4台のバイクに引き継いで6年経ちますが、ポン付けだし未だ全く故障知らず!信頼の於ける商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
MT-07にてLEDウインカー変更時にリレー交換しました。
左タンクカウルを取り外せばすぐにアクセスできます。
純正と付け替えるだけでOKです。
付属のカプラーを使用すれば問題ないです。
付属のラバーブラケットもそのまま使用できます。
MT-07だとデイトナの旧品(95437)が適合だったと思いますが、この新型(99989)でも全く問題ありません。
形状がかなり変わりますが写真の通りすんなり収まります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
JC92グロムのウインカーをLEDにするのに購入しました。
問題なく使えています
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、梱包も丁寧でした
【使ってみていかがでしたか?】
全く問題なく使えてて、デイトナさんを選んで正解でした
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、付属の配線は使用しなくて取り付け可能です
【他商品と比較してどうでしたか?】
安物はあまり評判が良くない印象だったので、デイトナさんを選びましたが良かったと思ってます
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
カプラーオンでの接続!
ガタもなく純正カプラーにピッタリでした
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追記です。
ジックリ使ってみたら、このリレーだとウインカー炊いてる方はポジション消えますが、反対側はポジション付いたままです。
バイクは法律上どうなのか分かりませんが、クルマでは違反のようです。
個人的にもバイクでも誤認を招きかねないと思い、ポジションはマゴイチ1号(Amazonで販売されてます)のリレーを入れました。ウインカー信号を拾う配線をマゴイチ1号に割り込ませると本来のこのリレーの機能に加えて、ウインカー作動時は両側のポジションも消す事が可能となりました。