使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
見えやすさ | 5 |
愛車のニンジャ250SLのウインカーを「LEDにしたい!」っと思って早数年…ようやく重い腰を上げて(笑)購入し装着しました!このLEDウインカーが凄く恰好良くて明るいです!圧倒的に恰好良くなります!!ですが、LED用のリレーを装着(付属していませんので別途購入する必要があります)が必須です!加工等は必要無いので簡単なDIYが出来る方ならOKだと思います!明るくて視認性にも寄与しますのでお勧めです!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ソケットの打ち換えがちょっと大変です。
純正でウインカーポジションが付いてたのでそれを生かすために購入。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
見えやすさ | 5 |
プレシャスレイZ2で、Loビームの配光が割れてセンターが暗くなってしまう症状が出ましたので、
新製品の為、インプレが無かったですが、
他者のPlusでは無い方のインプレで、
「配光割れでセンターが暗くなる事が無い。」
との事でしたので、コチラを購入。
評判通り、本品は配光割れは無く、しっかり光量が有り、夜の街灯の無い山間部でも安心です。
ネイキッド系のレンズ後方のスペースの無い車両でも気にする事無く、気軽にLED化出来ます。
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
小型でしっかりとした作りです。取り付けボルトの締め込みでの防水能力は使ってみないとわかりませんが、少々の雨には問題ないかと思います。
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 5 |
見えやすさ | 5 |
このハロゲンバルブで車検に通ったので、予備部品として購入しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ヤマハのレーサーwr250fの公道仕様に使ってます。
定番ワレンズの見た目がどうしても好きになれず
zetaハンドガード用ウインカー等色々試し、
この商品は高かったので似たような形の中華ledウインカーを代用してましたが、やはりモノは試しにとフロント用に買ってみました。
届いて手に取ると中華品より遥かに小さい,軽い,また眩しい事も無く視認性バッチリで質感も良かった為、後日追加でリア用に購入しました。
特に、軽量で小さいのはダートバイクでも本当に助かります!
これだけ小さいと岩場でヒットしても
少なくともウインカーが割れるリスクは回避出来ると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
カウル車をネイキッド化するときに使用しました。
LEDで見えやすく質感も程々で良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
カウル車両をネイキッド化する為に使用しました。
配線類も少量であればケース内に収められるので程よいです。
H4バルブを収めてます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
純正のヘッドライトレンズが曇ってきたため交換しました。
一年使用していますが、新品同様のクリアは保持されています。
配光も問題ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 3 |
イナズマ400に使用しました。
特に問題無く点灯です。
バルブは社外を使用しました。
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