ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8472件 (詳細インプレ数:8237件) | |
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買ってよかった/最高: | 3790 | |
おおむね期待通り: | 3036 | |
普通/可もなく不可もない: | 1217 | |
もう少し/残念: | 242 | |
お話にならない: | 159 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルヘッドライトケースはカッコ悪かったので交換しました。
メーター外出しのほうがカッコいいです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりは小ぶりなヘッドライトですが、ほぼイメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか?】
配線を一旦全て外してつなぎ直す必要があり、アース線など結構大変でした。
【使ってみていかがでしたか?】
古き良きカフェレーサー風の雰囲気が出て良かったと思います。
明るさはノーマルと変わらずです。バルブを交換すれば多少は明るくなるかも知れません。
【付属品はついていましたか?】
バルブや配線はセットですが、他は特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
当時はマルチリフレクタータイプが流行していたため、ちょっとダサいかな?
▼最終的にはマルチリフレクタータイプに交換しましたが、耐久性や高級感はこちらのヘッドライトの方が質が良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
Ninja250Rの初期型はウィンカーステーが特殊で
社外品のウィンカーの取り付けが難しい。
汎用ウィンカーのほとんどが取り付けネジ径が10mmなのですが
Ninja250R用のウインカーステーは大体が8mmなので加工なりで
無理やりの取り付けが必要になります。
なので手軽に変えられるスモークレンズにしてみました。
レンズだけなのに価格は非常に高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 3 |
林道探索やオフロードコースを自走で走るのですが、転倒時にウィンカーが割れてしまうため、こちらに交換しました。
その名の通り割れにくい素材でできており、そのうえサイズが小さいので、転倒してもめったなことじゃ割れません。その点は良いですね。ただ、小さいために電球のWが純正より小さくなってしまい、若干ハイフラ気味になってしまいました・・・これは車種にもよると思うので、しっかり確認してください。
ちなみに類似品がAma○on等で販売されているようですが、見た目は似ていても作りが違い、あちらはすぐ漏水したり割れたりするようです。ハードな使い方をするオフロードバイクですから、ちゃんとしたウィンカーを使うことをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ヘッドライトレンズを新品に交換したので、次いでにウィンカーレンズもクリアレンズに交換しようと思い、注文しました。部品が届き次第、再インプレします!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ヘッドライトレンズを交換したので、次いでにウィンカーレンズもクリアにしようと思い、注文。まだ部品が届いていない為、届き次第再インプレします!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
口コミでやや暗くヤンチャな印象だとのコメントを寄せられて人がおりましたのでちょっとだけ躊躇しておりましたが、個人的にはそんなに怪しいほど暗くもなく、点滅もしっかり視認できるのでほぼ満足してます。ほんとはクリアレンズにしたかったがどれも在庫がないため妥協しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
私は、KLX250のクリアレンズとバルブを購入しましたが、KLX125は当然クリアバルブなのがで突起が180度になっています。キタコのオレンジバルブは180度。 しかしカワサキ純正オレンジバルブは150度なんです。有ることは知っていましたが、まさかの誤算でした。
純正品は耐震構造なので魅力的ですが、突起物を1つカットするか内部のリフレクターを交換することになってしまうのでオレンジバルブを再度購入するときには注意してください。
私はカットを選び、ヤフオクで落として内部のみ交換しょうとしたら超ジャンクだったので最終的にはKLX250のウインカーアッセンブリーで4個買いました。リフレクターのみ使用して予備部品の仲間入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ヘッドライト径を少し小さくしたくて購入、
明るさは純正と同等です、取り付け時は左右10mm厚のカラーを入れた方が良いです、
形状は本体後は凹んだ形になっています、メーターケーブル避ける形になっています、ちょっとすんずまり。
砲弾タイプがどぉーしても欲しくて届いた直後、同等の値段で見つかったので今はガレージの肥やしになってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
点灯イメージは、別途投稿したクリアウインカーの写真を見ていただきたいのですが、赤というより少しピンクに近い色になってしまい残念感があります。
そして、反射板は赤でなければいけないとのことで、別途赤い反射板の取り付けキットも付属しています。武川のはクリアレンズなのに真ん中が赤くてマヌケですのでキタコを採用した理由はこれにつきます。
そして・・ここまで親切なのに赤電球のナンバーを照らす部分の塗料は自分で剥す仕様なんですよね・・・車種専用なんだから、剥してあれば最高にGOODです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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