ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24700件 (詳細インプレ数:23875件) | |
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買ってよかった/最高: | 10238 | |
おおむね期待通り: | 9524 | |
普通/可もなく不可もない: | 3647 | |
もう少し/残念: | 732 | |
お話にならない: | 469 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ハロゲン色を探していましたが、バイク用でヒートシンクが小さいものはなかなか見つかりませんでした。
仕方なくこちらの4500Kを買いましたが、なんとかギリギリ電球っぽい色で、古いバイクにも良い感じでマッチしました。
スペース、形状的にも問題ありませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
スズキGIXXER SF250にて使用。
ハザード用に用意していたスイッチが主に配線の関係で別のものを用意する必要が出てきたため
今のところはハザードなしで運用ですが目立った問題なし。
車体側配線がパッケージの説明とは違って左側紫色(取説では黒)でしたが、特に問題なく置換は完了。
強いて言えば置換後の配線処理に少々困った程度。
左右ウインカー配線が長過ぎで、ハザード用配線がもっと長ければ。。。
この辺は車種によるから本品のような汎用品では難しいか。
ハザード機能自体はボツになったスイッチで確認済みです。
お値段が少し高いかな。(あと買う直前に500円程度の謎の値上がりがありました)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
CB250R にハザードスイッチを付けるために使用しました。
このリレーを使うと簡単にハザード有効化出来ます。
もちろん、スイッチは別に用意が必要です。
電子部品に詳しい方はダイオードなどを用いて
本商品を使わなくても出来るのかも知れませんが
そうでない方は便利商品を使いましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
スイッチ側の配線は少し加工要ですが、
リレーとウインカー配線は、ほぼポン付けです。
非常に解り易い取扱説明書も付いていますので、
電装苦手な方でも簡単に装着できると思います。
良い商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
他社(国産)のルーカスを装着してましたが
接触不良が頻発に発生するので今回
デイトナ製品に交換しました。
デイトナ製品の取説は分かりやすいく親切丁寧で
安心して取付出来ます。
見た目もすっきりで気に入りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正電球が切れてハロゲンにして今回、LEDに交換しました。ハロゲンでは暗いのか、車などから認識されるのが遅く感じてました。LEDにして明るく安心感が増しました。電圧計がアイドリング時に12V切ってて、渋滞で1度バッテリー上がったが、LED交換後はアイドリングで14V以上あり、これでバッテリーを気にしないでフォグランプも点けて走れます。
明るくてもロービームで対向車側の上部は光がカットされてるみたいで迷惑にならないと思いました。
電球交換は取付けサイズが純正品と同じで、ただ交換するだけでした。
ヴェルシス250ツアラーのため、カウルを外したり慣れないため作業に4時間位は掛かりました。
以前にテールランプ、ライセンス灯はLEDに交換済で今回はヘッドライト、シティライトをLEDにしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ハリケーンのフェンダーレスとミツバのドラレコとセットで取り付け。
アルミ製で重量感あり、質感も高く満足しています。
ハリケーンのフェンダーレスへの取り付けにあたって、デイトナのアルミ製カワサキ車用ウインカーベース(重量あるため、アルミ製を選択)とウインカー自体の長さが短くナンバーの陰になる為10ミリのスペーサ噛ませてます。
あとは豆電からの変更なのでリレーも変更。
車体左側タンクカバー内にリレーあるので参考までに!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
2022年式BOLTの取り付け、干渉等無く問題なく取り付けできました。
あまり夜間走行はしないのですが、日中でも信号待ちで前の車に光が当たってるのがわかるようになったことから
ある程度光量はノーマルバルブより上がってると思いたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティ125Fiに取り付けました。
最初はPIAAなど一流メーカーのものを入れようと考えておりましたがいかんせん高すぎる!
Amaz〇nにて格安の製品を探しておりましたが、そんな中おすすめ商品にて本製品の存在を知りました。
せっかくなのでWebikeさんで購入しようと思い取り寄せまして、いざ取り付けてみたところ、本当にポン付できました。
中にはリフレクター側の加工が必要といわれるような格安LEDですが、さすがそこはデイトナさんとしかいうべき音はありません。
(まぁ、カウル外しに少しだけ時間がかかりましたが。)
効果としては驚きの明るさです!
取付直後の夜間走行では雨だったため、「まぁ、こんなものかな?」とも思っておりましたが、晴天化の夜間走行ではロービームでも路面がしっかりくっきり映り、ハイビームに関してはかなりの遠方まで明るいです。
後は耐久性ですが、安い中華で聞いたこともないところとは違い、デイトナさんが出されている商品なので、大丈夫であると信じてます。
(頼みますよ、デイトナさん)
お値段もどちらかといえば格安なので、迷われている方はぜひ購入されることをお勧めいたします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
YAMAHA BOLTに乗っていますが、純正ウインカーはハロゲン電球の為、レンズスモーク化と同時にウインカーもLEDにしました。
その際にハイフラ防止の為にデイトナのリレーを購入。
各車両により取り付き位置は違いますが、カプラー外して付け替えるだけなのでなにも難しくはありませんでした。
しかも、固定用のゴム(?)もついているので、純正リレーと同様の位置に取り付け可能でした。
ウインカーの点滅も異常なく点滅していたので問題なく使用できます。
購入してよかったです。
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