メーター移設後、ダッシュパネルに開いてしまう穴をふさぐためのプレートです。グロスブラック、クローム、リンクルブラックとカラバリ豊富ですが、ローライダーSの純正ダッシュパネルに合わせてリンクルブラック塗装のものを購入しました。塗装の質感も違和感なく、調子いいです。
TC用のタイマーカバーが付けられますが、そのままでも十分いい感じの見た目です。当初は「同時に用意しないとカッコ付かない！」と思っていましたが、コロナの影響で欲しかったものはすぐに手に入らず…とりあえず付けてみましたが、気に入るものが見つかるまではしばらくこのままでいいかなーと思いました。

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CDに取付には厚みを加工しないと裏のロック爪がかからない。
純正と比較すると硬い材質です。

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休眠していたテンプメーターをバンディット250vの油温計として使うため購入。時計のないバイクなので、時間が表示されるのもうれしい。ちょっと高いだけあって、質感はいい。クランクケースに赤色のワンポイントにもなった。旧型になってしまったメーターだが、関連部品が新品で入手できるのはありがたい。

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ct110のメータークッションパッキンはメーカーでは単品では無理と言われましたが、ここで発見！取り付けてみたところピッタリで大満足です♪

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メーターとライトハウスの間に雨水が入るので、ヘッドライト裏の配線が心配でした。純正品を探しましたが見つからず、こちらの商品が手には立ったので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヨシムラ メーターに必須。
油温のため。
純正ボルトを取り外して、取り付けるのみ。
オイルを抜く必要なく、少々出る程度。
ワッシャーがあり、これで漏らさないよう、掃除して、傷付けずに取り付けること。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
OK

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
なし

とにかく高い。
これですごい利益を出すシステムなのだろうか。

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラ メーターに必須。
買うしかない。
シールテープをテーパーネジに巻いて取り付ければそうそう漏れない。
電気接続も簡単

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
普通

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

もっと低価格にしてほしい。必須なのだから。

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メーターバルブが上半分しかつかない、配線のカバーやギボシ等が無いため自身で追加の加工をする必要があるなど満足とはいかない点もあります。
社外品のためメーターが多少ズレる、マウントにr加工があまりされていないため(ある程度角は取られています)フォークに傷が入る心配がある、等と言う点もありますが使用には直ちに問題は無いと思います。
ちなみに同社のショートケーブルを使用すると長さが足りず、マウントの自由度はぐんと下がります。それに合わせ取り回しに無理が出るので潤滑など、定期的にメンテナンスをしないと中のワイヤーが切れたり、メーターが動かなくなることもあります。ですので出来ればもう少し長いケーブルを選ぶといいかと。
コスパはあまり良くありませんが、他に選択肢もほぼ無いため、余裕がある人は試してみてもいいかも知れません。
あと、ハンドルをきるとタンクに隠れ見えなくなります。車検に通すにはマウント位置を上にするか、地元の検査員が緩いことを祈るかです。

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正直値段ほどの価値は全くありません。
　ワイヤー接続部が取り付けて1週間程で壊れてしまい、修理のしようも無いです。正確には接続部と言うより内部の機構が壊れたようで、ワイヤーからの入力をメーターに反映出来なく(針が動かない状態)なっていました。
　故障以外にも、まずメーターバルブ(メーターの照明)が上半分しか照らさず、光量も少ないため夜中だと全く見えません。
　それと配線が細く、カバー等も無いため取り回しによっては断線やショートする危険もあります。とは言っても1週間使った限りではそのような事はありませんでしたが。上からビニテを巻くなり、補強した方が良いかと思います。あとギボシ等も付いてこないため自分で用意した方が良いです。
　マウント自体は良かったです。取り付けた際に5mmほど隙間が開きますが、固定する為には必要なものなので甘んじて受け入れましょう。それとフォークもマウントも金属で、R加工等もあまりされていないためフォークに傷が入るのが嫌な人は何か挟むと良いかと。

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ブランド共に安定の商品です。
取付、動作も問題ありません。

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