'91油冷GSX-Rへの使用です。
元々同年式は、オイルパンのドレンを本製品のTYPE-Aに置き換えて使うことがヨシムラより設定されています。
ゆえに本使用においては、ヨシムラサポート外の運用となりますことを最初にお断りします。

さて、なぜ換えたのか、ですが、元々中古で手に入れた本車両ですが、当然のごとくドレンに本プラグが着いていました。
ですが、エンジン直下、エキパイの横、カウルの中ということもあり、案の定取り出し口のケーブルは溶解状態…
センサーの異常か、想定外の油温が測定されるようになり、またオイル交換時の毎回の着脱ダメージもあり、いずれ換えたいと思っておりました。
そこでいろいろ調べていると、同年式車両（K/L/M/N型）以外は、初期型、他車種など今回取り付けた写真のように、オイルギャラリーから取り出しているケースが多く、どうも熱にも持ちがよさそうな印象でした。
また、同年式車両で実際にこのオイルギャラリーへ付け替えている方の情報も得、思い切って換えた次第です。

当然設定外ですので、ヨシムラでの一覧表には載っていませんので、ピッチ、径などを調べ、このTYPE-Bが合うことがわかり購入。
取り付けはいたってシンプル、元からのボルトと入れ替えるだけです。
スタンドを立て、斜めになった状態での交換を行いましたが、予想よりもオイルがあふれてきました。
2~30cc程度は減ったかもしれませんが、ドレンのように滝のようには出ませんので、さっと付け替える感じです。
実際のケーブルの取り回しもエンジン後ろへ回し、可能な限り熱の影響を避けます。

テンプメーターを付け実測してみましたが、安定した表示を示しました。
とりあえず、この位置からの測定でも今のところ問題は無い様子です。
設定外の使い方ですが、もし同年式で参考になる方がいらっしゃれば是非ご参考ください。

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メーターが突然動かなくなって急遽Webikeさんから注文しました。
取り外して壊れたセンサーと見比べましたが、V-TWIN製の方がセンサー部分が一回り太いですが、取り付けは全く問題ありませんでした。

無事メーターも復活しました。
間違いなく純正より安いので助かりました。

僕は2回目ですが、割とBuellやスポーツスターではこのセンサーがこわれるので、取扱っていただいて本当に助かりました。

発送も昨日の夕方に注文して今朝届きました。
こんなに早く届くとは思わなかったのでびっくりです。

ありがとうございました。

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とにかく、車種別のハーネスに付属の取説が親切・丁寧で、その通りに進めれば一部カウルの取り外しも含めて30分程度で終了しました。
ギア設定とレブ設定も合わせても1時間もかかりませんでした。
車種別のインジケータとのセットだと、ギア設定も済んでいる状態とのことなので、もっとお手軽に完了すると思います。

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同社の極厚メーターステーも使用しており、製品の完成度問題ないです。
純正のゴムの物も良いのですがグニグニ揺れて取れてしまってたので、メーターステーと同社のリジットカラーを購入しました。
取り付けて、走行してますが緩んだりぐらついたりなど一切なく非常に満足です。

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AB27ゴリラに取り付け。
バイク初心者ですが、取り付け出来ました。
メータの上から被せるだけだと思って購入したら、メーターを外さないと、取り付け出来ませんでした。。
ライトを外し、メーターケーブルと電気配線を外すとメーターが抜けます。古くなったゴムの上から被せて、メーターを元に戻せば完成です。
初めてゴリラを見た人には、まったく何をどこに付けたか分からない様な物で、完全な自己満足品だと思います。
自分は古いゴムが隠れて、メッキでメーター周りが綺麗になったので満足してます。
価格は、もう少し安くてもいいかな？

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ヨシムラ製デジタルマルチテンプメーターを取り付けるために購入しました。

サイドスタンドで立てた状態にしてリアタイヤに転ばない程度の下駄をかましながら作業するとあまりオイルを無駄にしないで交換することが可能です。

ヨシムラ製だけあり作りがしっかりしていて安心できます。

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メーター本体を他のバイクでも使えるように、センサーのみを買い足しました。
メーター本体も含め、性能、信頼性、耐久性は10年以上の使用で検証済みです。
(やっぱり面倒なので、メーター本体も購入します）

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Z1のマイルメーターは車検に通りません。
メーターのガラスに貼り付けてキロ表示にするステッカーです。
これを貼ってユーザー車検OKでした。

メーターのガラスより一回り小さいので上手く真ん中に貼る必要があります。
ステッカーは、どこのメーカーでも大体同じ価格なので安心感のあるMRSを選んでみました。

なおメーターガラス上から貼るので夜はキロ表示は殆ど見えませんのであくまで車検対応にする為のパーツです。

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2001年式　M2に使用。

純正はすでに無いでしょうし、あってもとんでもない
値段になっていそうですね。

チューブフレームのBUELLのエンジン回りはほぼ
スポスタと共通ですのでこんな時は助かります。
形状、仕様ともあったようで無事スピードメーターが
復活しました。

お困りの方は一度お試しください。
（責任は持てませんが。。。。）

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XJR1300はオイルパン右側ギャラリに取り付けるのですが、結構狭いところに取り付けるので苦労しました。
オイル交換時に行えば問題ないのですが、サイドスタンドで車体を傾けて作業を行いましたが、当方不器用につきオイルが漏れてしまいました。
また、センサー線が10センチほどありますのでソケットレンチは不可、マフラーが邪魔でメガネレンチ等も使用不可のためネジ締めに関して工夫が必要です。

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