ユーザーによる HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス のブランド評価
ヒールテックエレクトロニクスではハイエンドなシフトインジケーター「GIpro」、パワー制御/解除を行う「X-TRE」、そしてインジェクションコントローラー「FI Tuner Pro」など、高性能電装パーツをラインナップ。
総合評価: | 4.2 /総合評価288件 (詳細インプレ数:260件) | |
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買ってよかった/最高: | 128 | |
おおむね期待通り: | 119 | |
普通/可もなく不可もない: | 22 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 11 |
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 ブルー
¥17,490 (税込)
【Webikeモニター】
長年2stに乗っていた自分は、トルクが細いと言われるR6でも十分なトルク感があり、峠やサーキットではあまり気にならないギアポジションも、ツーリングなどのクルージング中は幻の7速へ入れようとしてしまうこともしばしばありました。
ただでさえメーター周りにスペースがないのでコンパクトなGIpro-Xを購入しました。
取り付けは、スピードセンサーはカプラーで割り込ませるだけで、回転パルスはイグナイター付近からとのことでしたが、R6はダイレクトイグニッションだしエンジン周りにたどり着くのが大変なのでサービスマニュアルの配線図を確認してECU付近から取りました。
電源は元々Y'sギアの電源取り出しハーネスをつけていたので、そこにカプラーオンです。
あとはリアスタンドでタイヤを浮かせてから、スピードと回転パルスがちゃんと取れているか確認し、表示されるとおりにシフトチェンジしていけばセッティング完了です。
表示部の取り付け場所はいろいろ悩みましたが、スピードメータの下にステーを使用して設置しました。ちょっと奥まっているのでセレクトやリセットスイッチを押すときも影響無しです。
実走した感想は、多少タイムラグがあるものの自分の使用目的からは実用上問題ありませんので、満足度は高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ホンダ国内フルパワーGPDS-H01ギアインジケーター レッド
¥17,380 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
ずっと前から気になっていた商品ですが、なかなか手が出なくて・・・。
4万キロを超えてやっと購入。これでツーリング中などで幻の7速に入れてしまうことがなくなります。
本体は、定番の向かって左側に取り付けました。また、私の07モデルは、サービスチェックカプラがシートの下ではなくて左側ミドルカウル内にありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT H01 レッド
¥17,490 (税込)
5.0/5
CBR929RRに取り付けました。スピードセンサーのカプラにつないで、後はECUの線に一本つなぐだけの簡単な作業で終わりました。
取り扱い説明書が詳しく書いてあるので説明書どおりにやれば、まったく問題はないと思います。
セッティングですが、後輪をスタンドで浮かし1速に入れて3000回転位で2、3秒で1速の設定が終わり、後は順番に同じことを6速まですれば終了でした。ラグも少なくて性格に表示するので気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ホンダ国内フルパワーGPDS-H01ギアインジケーター レッド
¥17,380 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは他のパーツとともに、ショップに依頼したので難易度不明です。
打ち合わせ不足でこの位置になってしまいました。
この位置だとブレーキのリザーバタンクに隠れてしまいそうですが、右目の死角になっても左目で確認できます。
その状態でも十分確認できるほど視認性はいいです。
強い直射日光が当たると多少見辛くなりますが、それ以外は大変満足です。
タイムラグも許容範囲ですね。
この位置で不満が出始めたら、左上に移動しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : トライアンフ GIpro DT-T01 ギアインジケーター ブルー
¥20,240 (税込)
5.0/5
トライアンフタイガーSE1050に取付けました。
他の製品は接続が大変なものもあるようですが、これはそれぞれの車種毎に専用設計なので助かりました。
シートを外し点検チェック用のカプラ?にIN・テールランプの+配線にかませて、表示部をフロントカウル内の取り付け場所まで這わせて終了です。
後は、設定作業が最初に一度だけ行います。
エンジン始動前に説明書どおりに1速~6速まで順番にシフトアップして学習させるだけで完成。
これで幻の7速を捜さずに済みます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 ブルー
¥17,490 (税込)
5.0/5
07'YZF-R1に取り付けました。
まず取り付けに関してですが、日本語説明書が付属していますのでその通りに作業を進めれば問題ないかと思われます。
ハーネスキットが付属しており、スピードセンサーへのカプラーオンとクランクシャフトポジションセンサー信号線、電源用のキーON時12Vへの配線を割り込ませるだけです。
結束バンドや割り込みようの分岐端子などもハーネスキットに付属してます。
カプラーや信号線の場所がバイクのどこにあるかや、配線の色なども説明書に明記してあり、とてもわかりやすかったです。
ギアのセッティングは後輪を浮かすか実走する必要がありましたが、難しいことはありません。
肝心の使い心地ですが、これも非常に出来が良いです。
コンパクトで、表示のタイムラグも殆んどありません。
私はライト色ブルーを選びましたが昼・夜とも視認性に問題なしです。今何速かわかれば余計な注意も減りますし、意図しないところで1速やNに繫ぐ危険も減るはずです。(幻の7速も…)
ギア表示の他にハイスピード警告機能、シフトインジケータ機能も付いていますが前者は設定には作動する速度を実際に出す必要があったため、設定しませんでした(笑)
後者はYZF-R1には標準で付いているので使っていません。
不安なのは取り付けが両面テープのため、うまく面積のある場所に取り付けないと外れてしまう危険があることでしょうか。
ただ、これは車種のメーター周辺のレイアウトによりますし、ステーなどを自作するなどすればよいのでたいした問題ではないはずです。
それとセンサーの都合上、ニュートラルの表示は無いのでそこがギアポジション標準装備の、近年のバイクに劣るところでしょうか。
しかし一度使うと、もう戻れない便利アイテムです。
値段も高すぎず、よい買い物をした気分になれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT H01 ブルー
¥17,490 (税込)
5.0/5
'04VFRに装着しました。
カプラーオン設計(回転信号は結線)なので電装品の類としては取り付け簡単、
その上シフトチェンジ後すぐに表示される頭の良さ。
しかも完全防水。
オプション機能で速度警告とシフトタイミングのどちらかすきな方を選択できるので、
私はシフトライトにしときました。
日中でも表示が見やすいのも特筆モノです。
あとはいかに配線を美しくまとめるか…いずれにせよこの価格でこの性能は素晴らしいの一言です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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こんばんは。
はじめまして(^^)
こちらの商品、取り付けには「カプラーON」とありますが、
取扱説明書も付属されておりましたか?
一部「結線」ともありましたが難しい作業ではありませんでしたか?
ターマックさんへ
はじめまして m(_ _)m
ちゃんと日本語取説ついてました☆
跨って左側のカウルを外してジェネレーター左下のカプラー束にカプラーオンです!
電力のみACCから取ってください。
手順をブログに載っけたかは定かではないですが…
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro K04 レッド
¥18,480 (税込)
5.0/5
これがあることにより現在何速に入っているか一発でわかります。
今まで誤作動は無し。トンネルや夜になると自然と減光してくれるのも良いです。無くても困らないが、あったら便利ですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 レッド
¥17,490 (税込)
5.0/5
FZ1にはギヤインジケーターは付いていません。
走っていてよく「何速だったかな?」
という経験があり検索してみたところ、この商品の事を知り購入しました。
取り付けはガソリンタンクを持ち上げるまでの作業を行い、タンク下にある配線から12Vの電源、スピードセンサー、ギヤポジションセンサーの配線を取り出して付属のキット配線を噛ませる作業が必要になりますが、多少のバイクメンテの経験がある人ならそう難しい作業ではないと思います。
取り付け後はギヤポジションを学習させて完了です。
必要であれば、シフトライト、スピード警告灯の設定も可能です。
シフトの表示に関しては、クラッチを切っている間とニュートラルの時は - と表示され、クラッチを繋いだ状態のときにだけ数字でギヤポジションが表示されます。
走行中、シフトチェンジしたときに、ワンテンポ遅れて数字が切り替わりますが、0、5秒もないくらいの遅れなので許容範囲です。
ただ、太陽の光に当たると数字が見えにくい点があります。
1番気に入った部分はサイズがとてもコンパクトで取り付けれる自由度が高いところです。
走ってみての感想ですが、現在何速なのかが目視できるので、これがあるかないかで安心感がぜんぜん違います。
取り付けに多少の手間がかかりますが、おススメですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT WSS レッド
¥17,490 (税込)
5.0/5
CBR250RR(MC22)に取り付けました。取り付けを紹介しているサイトが見つからなかったので完全自力での取り付けになりました。
MC22の場合回転信号はイグニッションコイルからの配線がオススメです。メーターからの配線では認識はしますが学習ができません。
で、インプレですが一言で言うと最高です。今までは「もう6速だよな・・・イヤ、もう1コあるかも知れん」とクラッチを切ること数え切れず・・・それが完全に無くなりました。頭の中で繰り返されていた「1・2・3・4・5・6・・・・5・4・3・・・」がなくなったのでとても運転がラクになりました。
ちょっと大袈裟に書いているように思われるかも知れませんが、自分的には本当に便利なパーツだと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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