ユーザーによる SPHERE LIGHT:スフィアライト のブランド評価
スフィアライトが、業界初の車検対応LEDコンバージョンキットをお届けします。 低消費電力・長寿命・簡単取付の次世代ヘッドライトシステムを体感せよ!
総合評価: | 4 /総合評価307件 (詳細インプレ数:280件) | |
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買ってよかった/最高: | 111 | |
おおむね期待通り: | 124 | |
普通/可もなく不可もない: | 44 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 13 |
雨の日は乗らないので防水カバーは使いませんでしたが、問題なくヘッドライトケースに収まりました。
細かい点としては、バルブアダプターが少し大きかったので1mm程削り、H7カプラーが狭すぎてバイク側のコネクターに合わなかったので、使わずに直差ししました。
取説にはLEDに極性があると書いていながら、+/ーの表示がありませんでしたが、一般的に赤が+、黒がーです。
バイク側も表示がないので、テスターで確認したところ緑が+で、灰色がーでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MT-07はヘッドライト後ろにスペースがあまり無いため取付可能なタイプがサインハウスのリボンタイプ以外に信頼できるブランドが無かった?のですがこのライジングは後部の出っ張りが少なく作り込みもしっかりしていてこれだと付くのではと試してみたら問題なく取り付ける事ができました。
適合表には載っていなかったので少し不安はありましたけど…光軸は少し調整してあげる必要があると思います。満点ではないけどオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ヘッドライトをLEDにしたので色味を合わせる為に交換しました。光りも鮮やかで取り付けも極性が無いので簡単です。ヘッドライトとの同時交換をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
車検対応というのが一番の決めてです。
電装に影響もなく明るいのにこの金額はコストパフォーマンスいいと思います。
適合を見ると、GSX-S1000Fは不可となっていますが少しの工夫でついてしまいました。
覚悟してたのですが、いい意味で裏切られました。
ハイ、ロー共にLEDですとポジションとの釣り合いもとれていい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
まず点灯テストをしようとしたところ、GL純正のH7ハロゲンとコネクタの端子の間隔が違い、付属のコネクタは使用できず、端子の直接接続になりました。 また、付属の台座はかなり削らないとハウジングに収まりませんでした。 一番大変だったのはラバーブーツの加工で、純正に5cm位の穴を開け、そこに付属のラバーブーツを合体させてなんとか装着できました。 汎用品なのである程度の加工は覚悟していましたが、何から何まで手を入れなければならないので、加工が苦にならない人、またはそういう作業が好きな人でないと諦めてしまうかもしれません。
光軸はきちんと出すことができました。 明るさは旧製品よりアップしたとのことで期待していましたが、思ったほど明るくはありません。 純正ハロゲンバルブの黄色っぽい色がOPのLEDフォグランプと揃えられただけでよしとします。 ハイビームが相変わらずハロゲンのままですが、とてもこの作業を繰り返す勇気は持てません。 LEDコンバージョンバルブは日々進化していく商品だと思いますので、次回作までの繋ぎと考えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
当方、ninja1000の15年式の乗っております。
本日、バイク用品店にてこちらの商品を取り付けてもらおうと作業を始めたところ付きませんでした。
Ledのユニットが長くヘッドライト内にあるシェイドに当たってダメでした。
この商品のHPなどにはninja1000に取り付けられた映像が出ており適合表にも簡単な加工でok的なことが出ていますが年式の違いでダメみたいです。
メーカーに確認したら、適合表に至らない点がありすいませんと・・・。
よく確認の上で購入を。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
今までポジションランプは白熱球を使っていました。
日中はヘッドライトを点けない様にリレーを入れているので常時点灯しているポジションランプを少しでもカッコ良く見せる為にSMDに変更してみました。
LED独特の直線的な光と白色がいい感じで明るいです。
お手軽で地味なカスタムですが目立ちますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
新発売と言うことで、手配してみました。
以外とユニットが長かったので、先に付けていたステアリングダンパーとの干渉が心配でしたが…
取り付けてみると、問題ありませんでしたね♪
ハイビームはいいのですが、ロービーム側は光の中央部が少し暗く感じました…
リフレクターとの相性と言うよりは、LED発光部の配置かも知れませんが…
気にする程ではないとは思いますが、一部気になった部分でもありますね!
他は満足しているので、★×4ですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
スフィア製の新型LEDヘッドライト電球です。近所の用品店でまだ店頭に並んでいなかったものを出してもらいました。
現用にしていたHID(アブソリュート製)が壊れてしまったため買い替えです。
HIDが五万円オーバーなことを考えれば取りつけの簡単さ、ハーネスのシンプルさともに合格点です。
電球のベース部分は分割可能で、このため形状からすれば取りつけは非常に簡単です。しかしその一方でヒートシンクがかなり大きく、バッククリアランスの小さいネイキッドでは邪魔になります(これでもかなり小さく抑えてあるのかもしれませんが)。SC38のヘッドライトケースを流用している私の車両でも窮屈に感じるほどで、昔のVTEC2などに取りつけるのは到底不可能でしょう。
気に入らないのはコントローラーとLEDバルブ側を接続するコネクターの硬い部分がかなり長いことと配線が短いことで、取り説ではフレーム等に括りつけることを推奨していますが、到底不可能です。
コネクターが非常に硬く長く、周りのハーネスと一緒にケース内部に納めるのがかなり困難です。コントローラーもかなり小さいですが、やはり邪魔になります。ハーネスの延長線を作って、フレームのバックボーン側にコントローラーを逃がせる様にしてもらえたなら取りつけの容易さはかなり違ってくるはずです。
電球自体は最近流行りなのか側面にSMDを貼りつけたタイプで、ヴァレンティ等にみられるのと同じものです。
かなり純白に近い白色の光を出すタイプで、公称通りであれば車検にも問題無く通るはずです。
保証期間も二年と長く、価格に見合う価値はあると思います。
しかぁぁぁし、ネイキッドへの取りつけはHIDより大変かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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暗くなってから点燈させてみたところ、若干散りがちではあるもののハロゲンバルブとほぼ同じ配光パターンでした。
白色度が高く光度も十分、消費電力もHIDよりさらに低い。配線の扱い難さがマイナス要素ですが、それを除けばいい品です。
ですが、2002年のVTECと同形状のヘッドライトケースを使うヘッドライトには到底取りつけ不可能です。
あと、2004年以前の車種用の黄色の発色の電球が無いのが不満です。
残念ながら、実際に機械計測してみたところでは照度が全然足りませんでした。配光はともかく、このまま検査を通すのは難しそうです。
GSX-R750の純正は多少暗いと思っていましたが、HIDバラストの位置決めなど億劫に感じ、導入に二の足を踏んでいましたが、ここ最近のLEDの市場への広まりを実感し、消費電力的にHIDよりも優れ、HIDより省スペース、純正ハロゲンより明るいということで購入。
箱を開けてみてあまりのあっさりさにしばしフリーズ。
本体+マッチ箱なみのバラスト、以上。
本当に省スペースでした(笑)
取り付けは、メーターを止めているボルト1本を六角で外し、メーターASSYを丸ごと取り外して、純正ライトを左回しに外し、LEDライトを右回しに取り付け、メーター裏スペースにバラストをタイラップで留め、メーター取り付けてボルトで固定、以上。
作業時間としては15分程度。本当に素人の方でも説明ありの取り付けだけの作業で30分もかからないくらいの簡単さ。簡単すぎて拍子抜けしました。。。
実際の明るさについて、GSX-R750K8~L0共通の仕様でLow側はプロジェクターレンズがついているため、かなり明るい。
それこそ純正Hiビームよりも明るく感じるぐらい。
メーター上に取り付けている電圧計も、IGNオン時の電力消費に伴う電圧低下は依然と変わらず、というよりやはり減りました。
コストパフォーマンスも抜群で、結局Hi側もスフィアさん以外の商品でLED化してしまいました。
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