STANLEY:スタンレー電気

信頼できるメーカーの商品のため、こちらを選択しました。ＴＺＲ２５０　１ＫＴには２個必要なため、コスト的な考慮もありました。点灯した状態も標準バルブと遜色なく、また、古い車体なので電気系統の負担軽減になればと思い交換しました

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電球を取り替えるだけなので簡単に交換できました。元々付いてたハロゲンよりも少し明るくなった気がします。

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在庫切れで購入しました、スペアで持っているといつ切れても交換できます

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別件でライトカバーを外したついでに電球を点検すると黒くなっていることが判明

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アドレスV100に使用

テールランプに使いましたが、アドレスV100はテールランプのバルブがナンバー灯も兼ねてるので、発光色は電球色を選択

ノーマルバルブと入れ替えるだけなので交換も楽です

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バッテリーレス化した、スーパーカブ90でその性能に感激。
調子こいて750マッハのテールに使用。ブレーキレバー、ペダルを動かして確認。
交換前と比べてみると、ぼんやり?からビガーに変化しました。
旧車や、電球仕様の車両に乗っている方には、強くオススメします。
突然の球切れの心配から解放されるし、後続車への視認性も上がって、安全性も向上するでしょう。
バッテリーへの負担も減りますよ。

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YAMAHA FZX750 のテールランプに使用しました。
ハロゲン球のじんわり点灯する感じから、瞬時に発光するのでテールランプにLEDバルブを使用することはベストだと思います。
LED化による消費電力の低減効果も味方してくれて助かりました。
発光はLEDバルブにありがちな、いわゆる爆光ではない標準色です。

※TRX850に使用してリピート購入です。

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25年前のモンキーのヘッドライトレンズはガラス。LEDの白い光なんて似合いません。
イマドキのバイクと比べると頼りない明るさに思えてしまいますが、それも「夜道をそんなに急ぐなよ」と言われているようにも感じます。

スタンダードなハロゲン球なのでとりたてて性能面で語るようなことはありませんが、切れたらすぐ交換すればいいじゃんとでもいうような安さや入手しやすさがホッとします。

このご時世でハロゲン球生産を止めるメーカーもあるそうですが、スタンレーは純正供給を含めていつまでも安心できる品質と安さの電球を作り続けてほしいものです。

スペアにとしてもう1個買っておこーっと

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バッテリーレス化したスーパーカブ90に使用。
交差点での信号待ちで、ヘッドライト点燈、ブレーキを掛けると、ウインカーが点滅しなくなるが、
この商品に換えると、ウインカーがきちんと点滅してくれるので助かります。
テールレンズを取り外して、バルブを交換するだけ。
ノーマルバルブよりも明るくて、バルブ切れも無くなるので不安要素が一つ減りました。

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ユーザー車検 SR400の車検前に場外のテスター場で光軸光量を見てもらった。2年前に受かったヘッドライトハウジングとの高効率ハロゲンバルブだが、2年で球が曇っててて光量が全然足りなくなっていた。テスター場はその日中なら車検が受かるまで何度も追加料金なしで調整してくれるが、2年前は何度も行ったり来たりだったのを、作業員に覚えられていた（汗）。2年前はたしか別日に車検しなおしになったが追加料金なしでやってくれた。LEDは明るく見えても光量が出るとは限らない、今回も持ってきたスタンレーの新品ハイパーハロゲンバルブに変える。規定光量の150ギリだがOK。よかった・・・。光軸光量検査料1650円。ハイパーハロゲンは高効率バルブで、標準バルブと同じ消費電力で明るくできるが、寿命が短くなるよう。

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