ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4599件 (詳細インプレ数:4476件) | |
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買ってよかった/最高: | 2061 | |
おおむね期待通り: | 1678 | |
普通/可もなく不可もない: | 647 | |
もう少し/残念: | 125 | |
お話にならない: | 73 |
5.0/5
取り付けはとても簡単でした
精度もバッチリで
買って良かったです
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5.0/5
見た目も精度もバッチリです。ズレなど一切ありませんでした。
取り付けも自分で出来るか心配でしたが
他の方のインプレにもあるように、
取り付けより古いグリスの掃除の方が大変でした。
とてもカッコ良いと思います
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5.0/5
以前雑誌を見て、気になっていたので購入。
格好重視で購入したが、整備性も抜群にいい感じです。
スプロケットやチェーンの汚れが手に取るようにわかる。
それと見た目も非常に良い。
すごく目を引くパーツです。
取り付けも付属の説明書通り、作業したら30分位で取り付け完了です。
欲を言えば黒系のアルマイト処理を施されていて選べれば最高でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
08年式CB1300SBに装着しましたが、取り付けもボルトオン装着なので、簡単に30分程で取り付けできました。
やはり、見た目もノーマルスプロケットカバーに比べてスッキリした印象となり、カスタムの満足感を満たしてくれます。
よって、文句なしの五つ星です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
・取り付けが出来るか心配でしたが、自分で出来ました。◎
・イメージUPにも活躍しています。◎
・チェーン油汚れがこれで解消できます。
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5.0/5
チェーンと、クラッチホースも同時に交換しましたが、3点がお互いの良さを引き出しかなり目立ちます。
難点はチェーンメンテをした後にオイルが他の部位に飛散する事ぐらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
05年型SBのエンジン周りのドレスアップとチェーンメンテナンスを楽にするために購入しました。装着は説明書に従い、冷却水ホース/クラッチリレーズを一旦外しました。邪魔なものがないので、スムーズに取り付けができ、約1時間で終わりました。純正カバーをはずすと、予想以上に汚いチェーングリスが固着していてビックリ!
装着後は、以下の通りです。
(1)当然、フロントスプロケの清掃が簡単になった
(2)車検も問題なくパス
(3)チェーングリスアップ直後でも、思ったほど飛び散りが少ない
(4)サービスエリアなどで、同じ車種のオーナーから注視される
機能的なドレスアップパーツとしてはイチ押しです!
今は、ゴールドチェーンに変えているので、見た目がさらにアップしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
デザインが気に入り購入しました。
見た目はシルバーが入り、引き締まったように見えます。清掃時も非常に楽で、今まで手間だったFスプロケットの清掃が容易に出来るようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
愛車のドレスアップに購入しました。取り付けは説明書通りにやれば難なくできました。見た目にすごく良いです。メンテナンスもし易いし軽量化にもなります。お気に入りの一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
以前はドライブスプロケットの汚れ確認は、クラッチカバーを外さなければならず面倒でした。そこで常に目視点検できるようにとPOSHのスプロケットカバーを購入しました。取り付けは、付属してくるPOSHのマニュアルが私のような初心者にもわかりやすく、簡単に取り付けられました。整備しやすくなり、かつ見た目も軽くなって得した気分になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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(1)クラッチスレーブシリンダカバーを取り外しますとクラッチスレーブシリンダがむき出しになります。(2)クラッチスレーブシリンダボルト3箇所を外し、クラッチスレーブシリンダをエンジンから外します。クラッチホースとクラッチスレーブシリンダは外しません。このとき注意するのは、クラッチスレーブシリンダを取り外し、放置するとピストンがスプリングで飛び出し、クラッチ液が流出するのでその予防をします。(1)クラッチスレーブシリンダを両手で持ち、ピストンを両方の親指でシリンダの最後まで押し込みます。(2)ピストンを保持したままクラッチレバーを静かに握りバンド等で保持します。要はクラッチレバーを保持してピストンの飛び出しを防ぐことです。(3)後はスプロケットカバーを説明書に従って取り付け、クラッチスレーブシリンダを取り付けます。クラッチホースは外しませんので安心して下さい。説明が苦手で分かりにくかったらすみません。
親切にありがとうごさいます。「ピストンを両方の親指でシリンダの最後まで押し込みます」に気をつけてみます。丁寧に回答してくださいましてありがとうございます。このページと説明書をみて取り付けてみます。クラッチホースを外さないので安心しました。
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