使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
アクティブのワッシャーは、1枚から購入できるので重宝しています。
また厚みも1mm銅ワッシャー、2mmアルミワッシャーと選択もできます。
今回、GPZ900Rのクラッチレリースの交換時クラッチホースとエンジン部の干渉予防に
2mm厚と1mm厚を使い分けましたが、1枚ずつ購入できるので無駄なく使用できて満足しています。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ゼファーのブレーキに使いました。一番安くて数が入っているのが、これだったのでこれにしました。こういうのは使い捨てなので、ブレーキバラしたら交換しましょう。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
数年ぶりにキャリパーを外しOHしました。バンジョーボルトを外すので
再利用できないこのワッシャーは新品でないといけません。
見た目は純正品より頼りなさそうですがしっかりと役目を果たしてくれるので値段と枚数でいえばとても良いとおもいます。ちなみに安全面を考えるとここの部分はトルクレンチで締めるのがよろしいかと思います。
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トルクカムの加工の際に使用しました。
加工しないと効果の無い製品かと思います。
具体的にはドリブン側のベルト(ホイール側)の落とし込みを増す用途に、使用するものですが、もう少しサイズを増やしてほしいのがあります。
(1.0mm、 1.25mmとか)
少々値段がはりますが、最高速を目指す方々には必要な商品かと思います。
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再利用はしたくないブレーキライン用なので、新品に交換。
ホース、バンジョーと合わせて同じメーカーで統一しました。
気持ちの問題ですが、統一感があっていいのではないでしょうか。
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グッドリッジのステンレスホースを購入したのですが、付属のクラッシュワッシャーがアルミ製だったので銅のクラッシュワッシャーを購入しました。
アルミでもいいのですが銅のほうが好みなのと耐久性に期待しております。
また価格も安く信頼できるブランドなのでオススメできます。
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4.0/5
フロントブレーキホース交換やキャリパーOHのためにワッシャー7枚いりがほしく、ちょうどいい商品です。次回もこちらを購入しようと思います。
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4.0/5
ブレーキホースと同時に購入しました!再使用不可の部品ですし、安値なのでホース交換時やバンジョーボルト交換時には必要不可欠な商品です。車種によって内径が10ミリと11ミリがあるので、確認してからの方が良いと思います!
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4.0/5
エイプ100レーサーに使用しました。
ここはNSF100やXR100Motardと共通構造ですので互換性があります。
クラッチすべりが発生してきたため純正部品で修理しようと思いましたが、こちらのほうがコストパフォーマンスが高いので、純正の代わりに使用しました。
ガスケットも付属している気配りが嬉しいですね。
試走はこれからですが、もしもフィーリングなどに大きな変化があれば続報をコメントで追記します。
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4.0/5
ブレーキマスター変更の際に、ワッシャを新品にしました。
1mm厚と2mm厚が選べるので、バンジョーボルトの長さとバンジョーの形状によって使い分けて最適な形にできます。
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クラッチレリース交換時、1mm厚と2mm厚を1枚ずつ準備。
レリース側に2mm、外側に1mmをセットして組みました。