K-CON:キタココンビニパーツ

XB12RのエンジンオイルドレンにはゴムのOリングが使われているが、純正のOリングはφ11mmくらいのようで、手持ちのφ12mmの市販Oリングだと締めこんだときにつぶれてはみ出してしまい機能しなかった。手元にφ11mmのOリングがなかったので、いっそのこと手持ちの銅ワッシャーにしてしまった。

同じM12用でも、デイトナのドレンワッシャは微妙にドレンボルトに入らず、こちらのキタコ製はぎりぎり入った。内径12.5mmとのことで、これがぴったりきたようだ。個人的にゴムのOリングは頼りなくて好きじゃないので、これですっきりした。

値段は安いとも言えないかな。せめて10枚パックとかでもう少しお買い得になるといいんだけど、今のところ1枚売りだけのようですね。

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普通に使えます

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【Webikeモニター】
普通の銅ワッシャーです。高くもないので通販でついでに買うのもありかな。

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アドレスV125に使用しました
内径は14φでピッタリ
ただ、外径が20φだと小さく…
でも外径が大きいものになると内径が16φ…

まぁ大丈夫だろう、と外径20φのモノを使用してみました

0.5mm、0.3mmを使用してWRの重さも色々試しましたが
個人的にはWRが15g×6、ワッシャーは0.5mmの時が一番良い感じでした

WRを軽くした時のような加速感ではなく、加速が軽くなります
軽快、という言葉がピッタリです
自分のV125では最高速は変わらず、でした


その後情報をいただき…
KITACO社より内径15φ、外径24φのものが新しくラインナップされたとのことです
品番：0900-463-90014
です

こちらの方をオススメします
今のサイズでも何とか問題なく使用出来ていますが…
やはり外径が小さいのでちょっとズレたら簡単に曲がりそうです

今度は新しくラインナップされた方を購入して試そうと思います

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車両はAPEでキャブはPE24とPWK28に使いました。
このシムの存在を知らずに最初はコンビニ弁当の蓋やワッシャーを加工して使っていましたが、バリの処理が面倒でした。
このシムのおかげで手軽に微妙なセッティングが出来るのでお勧めです。

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KSR110のヘッドから出ているオイルパイプを挟む銅ワッシャ用に買いました。
純正の表記サイズと若干サイズは違っていますが、問題なく使用できます。
純正ワッシャより安く手にいるのがメリットです。

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同社のステン皿キャップと合わせて購入しました。
フランジボルトや平ワッシャを挟んだボルトとは一味違った見た目になります。
ネジ径が合っていればキタコ製の皿ボルトでなくとも合うと思います。

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リード100に装着。

少しでもスタートを良くしたい為購入してみました。

結果はというと劇的な変化は体感できませんでしたが、早くなったような感じはしました。

他にも0.3mmがありますので色々と組み合わを試せるのもいいですね。

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アプリオ（4JP8）のプーリボスに取り付けました。内径Φ13、外径Φ21のサイズです。厚さ0.5mmと0.3mmをそれぞれ購入しました。シムの厚さにバリエーションがあるのでベルトの状態によって構成を変更出来るのが良いと思います。今のところベルトが新しい状態なので0.5mmを取り付けてベルトの落とし込みをしてます。0発進加速がかなり良くなりました。

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