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CRF150に使ってます。
マディレースやエンデューロには必須ですね。
二回目の購入ですが、
貼る前に、しっかりフェンダーを脱脂して、
貼ればワンシーズンは持ちます！
ドライ用とマディ用のフェンダーを使いわけて、
マディ用にはマッドオフを貼ってます！
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なくても困らないパーツですが…
目立ちたがり屋としてはおさえておかないと！
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つけただけでだいぶかっこよくなりました！
なかに何を入れようか考えるのも楽しいです
ただ、フタのしまりがいまいち
しかも手で閉めるだけなので、緩んでこないかがちょっと心配。。
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4.0/5
プレートの形や、マウントの金具のデザインは秀逸ですね。スーパースポーツでさえレトロにしてしまうほど良いです。
見た目だけじゃなく風切ります。つまり直進ではタイヤが固定されハンドルがすこぶる安定しますが、コーナーでハンドルを当てると、風が抵抗となって取られ、ふわふわします。ロングツーリングですと、このふわふわで結構疲労します。
街乗りレトロとしてお勧めします。
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4.0/5
殺風景なボルトで留ってるナンバープレート。
好みはあるかもしれませんが、こんなアイテムで雰囲気を変えてみるのもいいですよね♪自分は、SKULL好きなんで、迷わずこれにしました！
細部のディティールも凝っていて満足でした♪
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4.0/5
w650純正フロントフェンダーに付けました。
取り付けが両面テープでなんとなく心配でした。
しかし、3ヶ月たった今でも取れる気配はないです。
結構強力で安定しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
殺風景なライセンスのワンポイントとして、いいアクセントになりました。
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とても目立つ箇所なのでドレスアップ効果抜群です。
純正品を外した際にOリングを付け替える必要があります。
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フルカウルなので隠れていますが他のカーボンパーツの流れで取り付けました。
雰囲気はいいと思います。
カウルを外せればいいのですがステーがなく、ウィンカーもついているので難しいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ゴールドを購入しました。
キャップボルトに入れるだけなので簡単に取り付け出来ます。
それでいてドレスアップ効果は高いと思います！
ただし、濃い目のゴールドなので他メーカーと合わせる時には注意が必要です。
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