決して悪くはありません。

カーボンの綾織模様も綺麗ですし、しっかりと厚みがあるのでプロテクターとしての性能を考えれば満点です。

ですが、、、接着シールの粘着力が弱いです。あと数が少ないため貼り付けがかなり大変です。
当初貼り付けて高速に乗ったらエアブレーキのように剥がれ、危うく吹っ飛んでいくところでした。
結局は市販の1mm厚のクッション両面テープにて固定することにしました。

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このカーボンタンクプロテクターを買うまでは、普通の？タンクパッドでしたが、
パッドの周りにキズが少し目立ってきた為、この商品を購入しました。
おおむね満足ですが、付属の両面テープがもう少し有ったらイイと思います。

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ST600レース用に購入しました。
取り付けは特に問題なく強度も十分にあり、レベルの高い作りとなってます。

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クレバーウルフのタンクプロテクター平織を装着しました。以前Z1000につけていたとき早々に装着して間違えないパーツだと思っていましたので今回もクレバーウルフにしました。今回は平織を選びました。この平織、綾織は個人的好みでしかないと思っているので安価な平織にしました。
装着にあったって、以前Z1000時に業者取り付けサービスの取り付け作業を拝見させてもらっていたので、今回は自分でやってみました。
カバー裏に両面テープを貼って取り付けますが、いきなり貼ると微妙な位置修正が困難なため、まず素の状態でタンクに合わせ位置決めを行い、周りの部分にマスキングテープでマーキング作業をしてから両面テープを貼り取り付けました。
簡単な作業ですが、適当にやってしまいがちなので覚えておいてよかったと思います。装着後のインプレとして、このようなカーボンパーツは汎用的に個人で調整しなければならないものがある中でクレーバーウルフ製の精度は良いと思います。タンクの形状に沿ってできており、耐久性も信頼性もありおすすめのパーツだと思います。

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緑のNinja1000は、2012モデルはタンクも緑になり
このパーツを取り付けた後は、個人的には好きになれていない。
2011モデルではタンクは黒なので目立つことなく
溶け込んだおしゃれという感じでいいと思う。

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形状、フィット感は良好。厚みも十分で表面仕上げも上出来。安っぽいのがイヤという方に。

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取り付けて1年以上ですが劣化も見られずまだまだつやつやです。コレ以外に選択肢はないでしょう。特別色のグラススプラッシュホワイトにもベストマッチです。セールの際にはぜひともポチってください。

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GSX-R1000 K7に付けました。取り付けは両面テープで貼るだけです。ノーマルシートで付きます。ライポジはだいぶ後方に行きます。両手が伸びます。サーキットなどはいいんでしょうがストリートではしんどいです。峠、サーキット用ですね。

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名前通り、タンクを守るプロテクターです。タンクが傷つかない代わりにプロテクターは傷だらけになります。
タンクに張ってある警告シールを隠せるのでそういう用途にもいいんじゃないでしょうか。
付属されている両面テープが短く切られすぎていて使いにくいです。

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フィッティングに心配がありましたが、まったく問題無しのジャストサイズです。
重さも純正カバーに比べて約半分位の軽さだと思います。（正式に計測はしてません）
なにより、見た目の「レーシーさ」UP！！
個人的には、ライムグリーンとのこのバランスが気に入ってます。

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