ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8357件 (詳細インプレ数:8126件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 3741 | |
おおむね期待通り: | 3005 | |
普通/可もなく不可もない: | 1172 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 157 |
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
容量 | 5 |
遠方に行くかたおすすめ!
フィッティングもよく、作りもかっこいい!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
埼玉から白川郷を往復したんですが、ノーマルでは8回給油しました。
用心の為大目にはしましたが、やはり峠は不安なので換装しました。
下処理済みということで、軽くペーパーがけした後、ソフト99のボデーペンで4回塗り、
その後シリコンクリアーでコーティングしました。
が、取り付けの時に少し当てただけで塗装はげ…下処理はしっかりやり直した方が良いかもしれません。
あと、後期型と思われますが、やはり一杯入れ過ぎるとガソリン漏れますね…。
500CCくらいマイナスで見ておいた方が良いと思われます。
錆はなかったようですが、念の為錆取りを使い、精製水>エタノールで洗浄乾燥させ、ワコーズのタンクライナーを使いました。
コック口内側が少しきつめかもしれません。
タンクライナー使う場合はしっかり内側をぬぐっておいた方が良いかもしれません。
自分はコックねじ込んで、角度調整の為一度外したら、コックのパイプがタンク側にくっついたまま取れちゃいました。
そのままつけなおしましたが、リザーブ効かないかも…。
総じていえば満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
このタンクだとTMR28を取り付けても、3センチのスペーサーをかませるだけでキャブ上部との接触が回避できます。画像のタンクの切れ込が役にたってます。ただ、シートを加工しないとシートが取付できなかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
エイプの外見を変えるのが嫌で購入してなかったんですが、航続距離の問題と後に考えている大口径キャブ取付の際にキャブとタンクの干渉を避けるためにこれを購入しました。タンク左下にある切込みがうまい具合にキャブとの干渉をかわしてくれるみたいです。中国製なのでキャップの閉まり具合に問題アリですが、価格で妥協しました。
あと、他の方のインプレに購入時のタンクの状態が悪いというのが何件か有ったんですが、自分の場合まったくきれいな状態でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エイプの定番ですが
値段も手ごろで容量も増えツーリングにも最適
ホールド性も良く燃料を入れる時にキャップを取らなくていいのも気に入ってます!
取り付けには前側の抑えのゴムに少し加工をしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ビッグバイクのようなスタイル良さと燃料の積載量がアップして一石二鳥。
見た目が良くなり、航続距離が伸びるので、取り付けて非常に良かったと感じています。
ただし、購入した時は表面がサフ処理、内部は油膜処理されている状態なので、そのままで取り付けるのは厳しいです。
内部防錆処理と表面塗装を業者に持ち込み、このタンク2個分くらいの費用を掛けて、納得のいく状態に仕上げました。
せっかくなので、長く使いたいですしね。
塗装など購入後の手間を考えると、「素材となる部品」と考えるのが良いかもしれません。
★5としたいところなのですが・・、開封時点で内部や背面などの細部に若干の錆がありました。
メーカーの下処理が意外と雑です。
使用前にしっかりと処理してやらないと後々痛い目に遭いそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
簡単に加工できそうだけど!(ドリルで穴開けてノズルを溶接するだけでしょ?)ただ相手はガソリンだからね!メーカーでちゃんと発売してほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
このタンクはエイプ用のビッグタンクという事で購入しました。
値段も比較的安いので買いやすい値段です。
塗装は必要のなると思います。
もともとタンク容量が少ないのでこの製品を購入して良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
コストパフォーマンスは最高だとおもいます。
最初からサフ仕上げなので、塗装も楽でした。
ただ、タンク固定用のボルトがノーマルだと窮屈すぎるので、ヘキサに交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
APE100へ純正のタンクの容量が小さい、細長い(貧弱?)なので、交換しました。
自分で塗装される方はいいのでしょうが、下地処理のみです。写真のような白ではなくグレーぽい色です。
販売時に白一色でもいいので塗装済みで販売されているか、色指定で購入出来るといいのですが。。。別途、塗装に約3万程かかってしまいました。
他の方の投稿にもありますが、給油時に入れすぎると、キャップ部のドレインへ流れてしまいます。ホース付属がありますので、下に落ちだけではありますが、キャップ内側へ塗装して直ぐは剥がれますの注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
自分で行えばいくらか安くなりますよ。
タンク表面はつやつやで強靭な塗膜を作る2液性のウレタンスプレーですよ(1本2,000円~3000円、ホムセンやら塗料屋なんかに売ってます)。
色付きのスプレーを吹いた後にウレタンのクリアーを吹きます。
塗装前に脱脂をするのを忘れずに。(不確かですが)確かシリコンオフか何かで脱脂をするする必要があります。
塗装する際は、缶が冷えて出が悪くなるのでお湯で温めながら行う場合もあります(季節や温度による?)。
後、タンク内はワコーズのタンクライナーで塗膜を作るとタンク内の錆も防げます。
このタンクの場合、錆止めが塗ってありますので、ガソリンか灯油かはたまた脱脂のスプレーを使うのかは分かりませんが恐らく脱脂した後タンクライナーで塗膜を作るとベターでしょう(ネットで見ました)。5000円前後のタンクライナーで3回分塗れるとのことでした。
タンクライナーを塗る際には100均のコルクのでかいやつで給油口にふたをすると塗り易いとのことです(ネットで見ました。)。
コメント(全0件 )