3.0/5
古き良きCBの面影を彷彿とさせるタンクです。取り付け後眺めているとノスタルジーな雰囲気を味わえます。
が、少しお高いかな?という感じはあります。旧車ルックがお好きな方はぜひ。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
¥1,153 (税込)
3.0/5
タンクキャップドレスアップのため、購入しました。
期待通りの綺麗な塗装です。
ダエグについてですが、タンクのネジが5本あり、時計で言う2時と10時の方向は遊びネジです。
残念ですが、規定トルクで締めましたがネジが固定出来なくなってしまいましたので、ネジロックで対応しました。
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3.0/5
見た目はとてもカッコいい。
一応、車種専用品なので、形状は”ほぼ”ぴったり。
ほぼ、というのは、微妙に合わないのです。メインシートを外すと、丁度合う位置があるのですが、メインシートを閉めると、シートに圧迫されて上側が浮いてしまいます。
付属の両面テープは厚みがあるので、厚みを活かして形状を合わせて貼れば、きれいに貼れます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・クリスタルボルトキット
¥2,548 (税込)
3.0/5
ボルトの素材が軟らかい上クリスタルが埋め込んであるので、六角穴が浅くて締め付ける時は注意しないとすぐナメてしまいます。
見た目はクリスタルがキラキラしていていいと思います。
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GSX-R1000 K9に装着。タンク側面を大きく覆う。
しかし、実際に、ニーグリップするとフレームカバーにひざ部分が当たり、多くのパッド面積が無駄。
そこで、上部の使わない部分をカットし、フレームカバー貼り付け。これで軽い締め付けでもぐっとニーグリップしやすなった。サーキットでのハードブレーキング、ハングオフが非常にしやすい。
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3.0/5
良い点
・ブレーキング時やニーグリップで効果があります。
・タンクのキズ隠しにもなった。
・見た目のカスタム度もあります。
悪い点
・クレバーウルフのタンクカバーをしていると、カットが必要でした。
・高過ぎる
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3.0/5
2014 隼に取り付けしました。
タンクへのフィットは非常に良い感じですが、貼り付けの位置出しと位置出しした所への貼り付けはチョット大変でしたね。(二人でやりました)
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洗車時に結構、小傷が付いており、傷隠しにと購入しました。セール期間でも有り、安く購入出来ましたが、冬期間なので、春先にでも貼り付けたいと思います。
車色が白・黒ですのでタンクにはマッチングしますね。
又、思っていたほど大きくなかったので、問題なく貼れそうです。その際には、投稿記載にも有りましたが、ドライヤーで温め、紙テープなどでセンタを決めて貼り付けたいと考えてます。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
¥1,492 (税込)
3.0/5
MyバイクのNinja250のタンクのセンターをWR’s ダブルアールズ :カーボンタンクパッドとA-TECHタンクフロントプレートとデュラボルト・カーボンタンクキャップカバーの3種類のカーボン・パーツで統一したので、その引き締めのワンポイントとして、このパーツをチョイスした。
カラーは硬派なイメージに水を差すのを恐れてゴールドではなく、敢えて、チタンカラーをチョイスした。
不満な点は唯ひとつ。
たかだか1本:100円もしない様なキャップボルトをアルマイトしただけで、6本セットで1500円以上の価格は高すぎる。
依って、三つ星止まりはせめてもの抗議の意志の現れで有る。
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3.0/5
TWはタンク容量が小さいゆえ、市販のタンクバッグを取付けるのに難があったが、このタンクカバーを装着することによって、
BAGSTERタンクバッグ、たとえばB-COMPASSが取付可能になった。
さらにタンクが傷つかないこともうれしい。
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