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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
これは劣化したパッドです
アマゾンで適当に買ったカーボン柄のやつを1年2ヶ月、14000km使用してましたが結構前から光沢が無くなりひび割れてたんで交換しました。
本当はSPEEDRAが欲しかったんだけど納期遅れてるって連絡がきたのでODAXに変更。
おかしなところもなくズレもありませんでした。
新品の質感はやはりいいですね。ODAXはどれくらいもつのか、答えはまた来年。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
MT-25に貼り付け、MTマークからシートギリギリなのでシートを外して貼り付けました。
他サイトのコメントで緑色とのコメントがあり心配でしたが、緑っぽくはなく満足です。
某密林の中華製を貼ったことがありますが、粘着力が雲泥の差で、脱脂をちゃんとして、今のところ端までしっかりと付いています。
への字の小さなやつはどこに貼って良いのか分からず、取り敢えず膝の辺りに貼ってみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
以前から使っていた物が5年経過し細かいひび割れが出てきたので違う商品を探していました。
こちらも検討内に入っていましたが結構価格が高く躊躇していた所アウトレットでかなり値引きになっていたので購入しました。
4ピースに分かれているので透明のシートが表側から貼ってあり装着後それを剥がせば出来上がり、と勝手に想像していましたが透明なシートは無し。
1ピースごとに剥がして装着するタイプで真っ直ぐ貼るのにかなり神経を使いました。
順序は1番下を貼ってから付属のＨ型シールに沿って他の3ピースを貼る感じです。
貼る前に商品を借り合わせしマスキングテープでガイドを作って貼り付けしましたので、まあ真っ直ぐに貼れたと思います。
柔らかめの質感ですが厚みがあるので上着のジッパーなどからは十分にタンクを保護できます。
接着性は悪くありませんが気温の高い日に貼った方がよりしっかりと曲面に馴染むと思います。
取説は英語ですが詳細な絵があるので戸惑いはありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
納車と同時に用意しました。最初なのでスズキ純正ということもありこちらを選択。
思ったより小さめでしたが、硬めで質感は高く、わりと自己満足ですが、効果もあるかとおもいます
耐久性がどうかなというところですが、お高いものでもないし痛んだらまた購入しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
購入時は写真のみの確認でしたので、現物は思ってた物より貧弱に感じられた。純正品なので可もなく不可もなくフィットし使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
社外品はでかくて厚かったりで純正です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
まぁよくある普通のタンクパッド
数百円で買えるパチモン？と迷いましたが品質が微妙そうなのでこちらにしました
特に何がいいって言うこともないですが耐久性は良さそうです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
YAMAHA FZR250Rに装着しました。
適合の記載にFZR250Rの記載はないですが、問題なく装着できました。
旧車になるとどうしても白サビが出てくるので、変えたことでかなり綺麗になった気がします。
開けるときに、慣れるまでは少し苦戦しそうですが、慣れれば大したことないと思います。
いたずら等に対するセキュリティは薄くなるので公道用に使う方は注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
MT-09を中古で購入したときから、コレが付いていました。
タンクを交換したので、今度は新品で購入して貼り付けました。
MT-09のデザインに合っていてカッコいいと思います。
耐久性はありそうですが、最初に貼ってあったものは表面が白っぽくなっていました。そこは材質上？仕方がないことかと。
台紙が貼り付け用の型紙も兼ねているので、キレイに貼れると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
増車したストリートトリプルにどこのグリップシートを貼ろうか思案中。R＆G製はスラクストンR、スタンプグリップは959パニガーレでともに約3年間使ってきました。写真はR＆GでスラクストンRのものです。控えめな外観とコスパを考えるとR＆Gはとても良いのですが少しウェアへの攻撃性が高いですね。
凹凸でグリップするのではなく表面全体的にザラザラして粗い紙ヤスリのような感じなのでレザーでもテキスタイルでもパンツの膝頭内側辺りは傷むのは覚悟しないといけません。とは言っても乗り方や距離、パンツの素材にもよりますが同じパンツで10,000キロくらい乗ったとしても穴が空くほどすり減ることないと思います。使用時間が延びるにつれて表面の鋭さはとれてくるようで使用初期よりは触った感じも滑らかになってきた気がしますがグリップ力の低下は全く感じません。それよりも変な引っ掛かりがなくなってかえって乗りやすくなった気がします。
スラクストンRはタンクがスリムでニーグリップがし難いのでレザーパンツでないと滑ってしまって疲れます。テキスタイルパンツでしっかりとマシンホールドしたいならグリップシートは必需品かと。
ストンプグリップのような凸凹や存在感の主張は控えめ。タンクにそれとなく馴染みながらも確実な効果を望まれるならオススメです。
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