ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
総合評価: | 3.8 /総合評価1209件 (詳細インプレ数:1158件) | |
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買ってよかった/最高: | 355 | |
おおむね期待通り: | 475 | |
普通/可もなく不可もない: | 214 | |
もう少し/残念: | 73 | |
お話にならない: | 89 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
デザインと形状は良いとおもうが、タンクパッド分の隙間は仕方なし。この隙間は理解の上購入したが、少し気になる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 2 |
防護性 | 5 |
ジムカーナー用に友人から購入したニンジャ250…タンクが傷だらけだったので傷隠し用に購入したのですが、嬉しい誤算!カーボンの質感が凄く美しく、信号待ちの時につい見入ってしまうほど…!!付属の両面テープで取り付けるだけの簡単取り付けパーツなので万人にオススメします!定着させる為、きちんと脱脂するのがコツです!!この低価格でこのカーボンの質感!最高です!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
前回、購入したのが結構傷や擦れが目立ってきたので予備として再購入しました。今回は綾織りです。
当初8ヶ月待ちでしたが半年で届きました。
やはりカーボンパーツは納期半年前後が普通ですね、、、
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
カーボンパーツは綾織ばかりでしたが今回、在庫があるのもあって初めて平織りカーボンを購入しました。
十分カーボンパーツの存在感があり満足してます。
50mm後ろにバックするのでポジションも良くなりました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 3 |
ZX12Rに乗りはや22年タンクカバーもやれと割れが出て来たため、新品を受注生産。12月に発注、6月末に商品到着。所要のため、開封が遅くなりようやくご対面したところ、バイクの顔であるタンクカバーの表面に4カ所の傷が認められたため、先ほど御社へ返品し再処理するよう依頼しました。
エーテック商品は22年前から10品程度の商品購入をしたが、ここまで傷が入ったままユーザーに送付することに不信を感じました。
私の中ではこちらのミスで破損すれば修復及び表面処理剤で保護してきました。しかし、今回は受注生産したものが傷だらけなのは開封したときショックを受けました。御社及びエーテックの誠実な対応を期待します。
話は変わり、タンクカバーはお気に入りですが、今回は二代目として購入したのですが、新品はやはり黒々として所有欲を感じさせるよい商品だと思います。
フィッティングを求めるため、タンクカバー内側に5mm厚のゴムラバーを貼り付けることによりシックリ来るので、今後この感想を見た人は是非参考にしてください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
防護性 | 4 |
見た目の雰囲気の変化だけだが、運転中たまに視界に入るのでテンション上がる。
取り付けに若干のコツがいるけど問題ないレベル。
純正カバーの裏面には突起があり、取り付け時にタンクと噛み合うが、これには突起がなく取り付けた時に完全にフィットしなかった。ただ、ビス止めするので外れる事は無さそう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
両面テープで張るだけなので取り付けは簡単。伏せた時のメットのアゴが当たって傷つき防止の為、装着
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
FRP黒ゲル仕上げながら綺麗な仕上がりです。自分はクリアを吹いてから装着しました。
タンクの傷を防ぐのとハングオフの時に膝をひっかけやすくするのが目的で買いましたが
目的はどちらもしっかり果たしてくれています。
膝をかける面積が広くなり攻めやすくなりました。
難点はぴったり合わないこと、左右どちらかを合わせると反対側が浮いてしまいます。
押しても引っ張ってもぴったり合わせるのは不可能でした。
装着時にはさらに両面テープの厚みも増えるので余計に合いません。
総合的に見ればいい商品だとは思います。
真ん中部分だけのタンクパッドでも数千円することを考えればFRP製でタンク半分カバーできて
サーキット走行もしやすくなって一万円ちょっとはお買い得でしょう。
転倒時にタンクが擦れて穴が開きガソリンが漏れる事態も防げるかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
VTR250にSタイプのFRP黒を装着しました。
赤/黒ツートンの車両に装着したので、見た目の違和感もないと思います。
個人的には、縞模様のあるカーボンよりも、真っ黒なFRPの方が車両との親和性が高いと思います。
Sタイプのせいか、ニーグリップに大きな変化は感じませんでした。
古くて巨大なVT系のエンジンを搭載するこの車両は、縦置きVツインエンジンの宿命でエンジン前後長が長く、
その影響でタンクも前後に長いものになっています。また、純正ハンドル位置も遠目です。
そのためにタンク後端がライダーの上着のファスナーやボトムの股間で摩耗しやすく、長期間経過すると表面のクリア塗装から劣化してきますが、このパッドはそういった攻撃から広範囲で保護してくれます。
VTR250には効果大だと思います。
ただ取り付けには少し難があり、形状のせいか粘着テープの能力なのか経年劣化のせいなのか、タンクとの間に少し隙間が空いてしまいます。粘着テープの固定場所をもう少し工夫すればいくらかましであったかもしれませんし、風雨にさらされても剥離しない能力のあるテープを使用しようとすると、どうしてもある程度の厚みが出るものなので仕方がないのかもしれません。
近くで凝視しない限り目立つものではありませんが、ライダーによってはタンクカバーのサイド部の浮いた部分にヒザの引っ掛かりを感じる可能性があります。
当車両では特に問題はありませんでした。
長期間使用していると細かいキズが入り、表面が白くなってきますが、他のシールタイプのタンクパッドより耐久性は高いと思います。ワックスをかけてやると白化はだいぶ目立たなくなります。
装着して10年弱経過しますが、浮いた部分から雨水が入り込んで剥離してくることは今のところありません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 0 |
2017年式CBR250RRに装着しました。
モノ自体は言うまでもなく非常に丁寧な作りです。バリや汚れはありませんでした。
取り付けも5分あれば可能です。
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