取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
エイプ100 TYPE-Dの純正フロントフェンダーはボテッとして見た目が今一だと感じていました、NSR50 用がポン付け出来ると知り安いので購入してみました、黒ゲル仕上げなのでクリアーを3回吹いて取り付けました、フロントタイヤを外さないと装着
は不可能です、これは仕方無いのですね。
取り付け穴の精度が悪いのでポン付けだと歪みます、装着時に穴位置の修正が必要です。
私は一箇所丸ヤスリで修正しました、タイヤとのクリアランスを均一にする場合は全ての取り付け穴を長穴にしないと駄目なようです、ポン付け希望の方にはお勧め出来ませんね、デイトナのダウンフェンダー取り付けkitとの併用もOKです、ボテッとし印象から脱却出来たので満足しています、最後に取り付け穴は大きめなのでワッシャーの外径は大きめか良いです、私はφ16にしました。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
最初は何もしないで取り付けてみましたが、どうしてもネジが一本だけ穴にはまらりませんでした。全体的に歪んだ感じで、タイヤのセンターにも合っていないようでした。
取り外して再度確認すると、左右の穴の位置が対照になっていない。
仕方ないので、穴を削って長穴にして、左右が同じ位置で取り付けられるようにしました。
そうすると、歪みも取れてタイヤセンターに対して対照に取り付けできました。
車種としてはゴリラに取り付けましたが、フロント廻りはNSR50そのままなので、ポン付けできてほしいですね。
まだ塗装してませんが、タンクと一緒に塗装屋さんに出す予定です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
M6ボルト15ミリ長2本と25ミリ長1本、ナットを1つ、お好みでワッシャーを準備すれば装着は本当にボルトオンです。
本体の仕上げはあまり良くなかったので、クリアを吹きました。
スタイルも締まった感じになり、満足です。
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
形状 | 1 |
対応車種が異常に多いのが疑問でしたが、商品が届いて分かりました。
取り付け方法はナンバー裏への両面テープでの直貼り。
付属で樹脂製ネジ(径約5mm)とナットも有りますが、使うにはナンバーより下に長いベースプレートと
穴あけが必要です。
商品は樹脂製で重くは無いのでナンバー直貼りのような状態でも脱脂され貼り合わせの面が十分であれば
剥がれにくそうではありました。
すでに両面テープが貼られた状態だったので写真のようなプレートにつける場合は余分な箇所の剥がしが手間です。
また、ネジを使うと上の貼り合わせが開くようになりやすいので両面テープの厚みも変えたほうが良さそうです。
ノーマルのフェンダーが付いた状態で取り付けましたが、後ろか見て少し幅が広くなった様に
見えるくらいで他は元のフェンダーとの間のスキマが大きく意味も無い気がします。
使用するにもつけ方も工夫しないと振動でお互いに当たってバタバタと音がします。
フェンダーレス化してる方が興味を持つかは微妙です。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
自分はCRF250Mに乗っているのですが、フロントフェンダーが大きいので、少し小さいデイトナのフェンダーに変えました。デイトナのフェンダーは作りもしっかりしていて、とても良い製品だと思います。ただ、残念なのはそのまま取り付けると、フェンダーの後ろがエンジン前のフレームに、取付付近がライトカバーの下側に干渉してしまいます。そこで自分の場合は、アルミ製のカラー(φ17×φ6.5×6t)を4個製作して、取り付けフレームとフェンダーの間に入れてフェンダーをタイヤ側に下げました。これで干渉も無くなりフロント周りがすっきりとしました。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
純正の長いフェンダーより短くなって、イメージが変わりました。
XR250モタードに穴あけ寸法の記載がありませんでしたが、ホンダ車は同じ穴あけピッチでしたので、それで穴あけても良かったんですが、念のため純正のフェンダーを外して確認後にドリルで穴あけしました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
タイプDの足回りに変えたのでこちらのフェンダーを購入しました。タイヤ外さないとボルトが締めれないのが少し面倒でした。それとボルトも別で用意する必要があります。
商品自体には満足しています。純正はこの倍はしますから
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5.0/5
先日ウェビックさんでバックフェンダーステーを購入してリアフェンダーは下がったのですが、フロントフェンダーが釣り合いが取れず購入しました。
フロントフォークの剛性も強化され一石二鳥でとても満足しています♪
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5.0/5
モンキーをNSRのフォークを使ってディスク化したので一緒に装着しました。
純正の取り付け位置だとタイヤとフェンダーとの間に隙間が出来て不恰好&フォークストローク時にエンジンと干渉しましたが、ステーを使って位置を4cm程下げる事によってツライチに装着出来ました。
10インチでもタイヤのアールにフィットしていて良い感じです。
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5.0/5
扁平タイヤを付けたらフェンダーの隙間が大きすぎて不格好になってしまったので、いろいろ探した結果この商品にたどり着きました。自分の好きな位置に設定出来るのでとても便利です。
一応スタビライザーなので、フロントフォークの剛性にも一役かっているのではと思います。
ただ、造りが雑で所々サビのような白い斑点が付いているので、気になる人はコンパウンドでしっかり磨かなければいけないです。
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