素人ですがカワサキKLX230SMのリアフェンダーレス化にチャレンジしました。
多種多様なタイプがありましたが、コスパに優れ、フェンダーを一番短くできるキッドだと思います。
ランプの色もスモークでボディの黒とマッティングします。
素人ながら取り外し、取り付け含め５０分くらいで、YouTubeにも投稿が多く簡単です。
今後使ってみて、雨の日どれだけしぶきが飛ぶか、ランプにしぶきが掛かり、防水性が良いか確認が必要です。

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【使用状況を教えてください】
KLX230SMに取り付け

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
カウル全体を外す必要あるが、容易。

【使ってみていかがでしたか？】
全体的にコンパクトでスッキリしていり

【付属品はついていましたか？】
日本語の説明書が付いていて分かりやすい

【期待外れな点はありましたか？】
リフレクターが付属していないのは残念

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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リアをスッキリさせたいので買って取り付けてみました。
説明書には取付時間40分と書いてありましたが、1時間20分かかりました。
穴を埋めるスポンジのようなものが付属されていましたが、
どこに付けていいのか分からなかったので付けませんでした。
穴はテープで埋めました。
普段から整備やカスタムを自分で行っている人ならば時間通りにできると思います。
ユーチューブなどに取り付けを上げている人もいるので参考にしてください。

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デザイン上不要な泥除けを外して本来の在るべき姿に！
雨の日乗らんし！

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Cb250r.2019モデルにつけました。
本体に取り付けるブラケットの穴と本体のネジ穴が合わず、
応急処置でペンチで変形させて取り付けました。
その為、ウインカー左が少し歪んだ状態です。
私はそこまでこだわりが無いので我慢してこれでいきますが、
1万円で購入したのでこの精度は残念に思います。
また、説明書が紙一枚でかなり不親切な内容で、
他社製品を購入取り付けした親切な方のブログを参考にしました。
今後ここの製品のリピートは無いです。

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さりげなくヨシムラの抜き文字があり高級感と所有感が満たされますw
リア周りがスッキリしてリアタイヤの存在感増し増しで迫力が出ました

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シンプルな形が気に入り、購入しました。
125とは言えスーパースポーツの一員、交換するとレーシーで引き締まります。

【使用状況を教えてください】
ツーリングメインで使っていますが、雨の日は乗らないので、泥はねは考慮していません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、おおよそイメージ通りでした。

○リヤサイドカウルとフェンダーの位置関係が絶妙で気に入っています
○ナンバープレート取付け部・番号灯・反射板・ウィンカーの位置がバランスよく配置されています（流石、専用設計）
○ナンバープレート・純正ウィンカーとも無加工で取り付けられました
○純正部品の取付け部（3ヶ所のねじ）をそのまま使っているので、安定感抜群です
○1枚のアルミ板から成形されているので、シンプルで軽いです（約150g）
○番号灯がLEDでクールだと思います（6,000K位?）
○取り付ける上で必要なものは、ほぼそろっています（番号灯の配線の加工と反射板のステーは除く）
○説明書の�Fブラックエッチングシールが入っていませんでした（入れ忘れではなく、メーカーは不要と判断した?）
○説明書に車体の写真が30枚もあり、取り外し・取り付けの方法が理解できました
○3ヵ国語の説明書が入っていましたが、日本語はありませんでした（ウェビックの記載どおり）

125ccの場合、ナンバープレートが小さいので、目立たずスマートです。（色は置いておいて。）

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてから、2年弱、3,000km程走りました。
○破損は皆無です
○塗装のはがれもありません
○番号灯の故障もありません

1枚のアルミ板から作られているので、ねじやリベットが緩んだり、取れたりすることはありません。
なので、安心して長く使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付け・取外しについて、以下、気が付いたことを書きます。
○番号灯のひさしと番号灯は接着されていないので、ある日突然分裂します（紛失に注意）
○番号灯の配線をつなげるため、配線をギボシ端子等に加工する必要があります
○反射板を付けるために、一工夫必要です（ステー他を追加しました）…2
○シートカウルを外す時、下方のプッシュリベットを外すために、フェンダーレスキットを固定するねじを緩める必要があります

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のフェンダーより、かなり軽くなると思います。
そして、なによりウェビックの良心的な値段が素晴らしいです。
購入前にeBayのショップと比較しましたが、ウェビックの値段は負けていませんでした。


このフェンダーレスキットは配線の取り回しを含めリヤ周りがすっきりして、とても気にいっています。
雨の日に乗らないのであれば、お勧めです。

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??A-TECH製フェンダーレスキットだけに限らず、大抵の外装パーツは多少の加工が必要だということを念頭においてください。
Ninja250Rにて使用。
最初に訪れた課題はウインカーブッシュの取り付け。
純正ウインカーの取り付け部より径が小さいため、ブッシュを入れるのに難儀した。要グリス塗布。自分はグリス無しで取り付けたが相当時間がかかった。
次にボルト穴に多少のズレ。
付属しているボルトは純正より径が小さいのでその点は難なく取り付けが可能。
3つ目は付属ナンバー灯。
ギボシのオスがついていたので純正ナンバー灯の配線をぶった斬って取り付け。
4つ目はナンバープレートの取り付け位置。
ここに関してはリューターまたはドリルが必要なので、穴を広げる必要あり。
カーボンに憧れる人はこれらの手間が必要なことを承知でご検討ください。

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取り付け時にステーの曲げ加工が必要、シート下に配線を通す穴を塞ぐ作業も必要、ただ、この価格ならしょうがないかなって感じです。
曲げ加工はスパナで、配線の穴はガムテープで塞ぎました。

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取り付け自体はそこまでスキルが要らないのですが、ウィンカーのゴムステーとスペーサーを入れる作業が割ときつい。
素人には絶対厳しいので詳しい人に聞いてからやりましょう。

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