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5.0/5
車両購入前からこの商品の購入を決めていた。何故かと言うと、過去に某月間バイヤーズガイドにこのスクリーンの製造に至る過程が記載されていて、たまたまその記事を読んでその経緯に共感したため。
他社製品に比べてコスパに優れ、それでいて製品精度もしっかりしている。チタンの風合いも派手すぎず旧車にマッチすると思う。
また素材が安心のポリカーボネート。
まだ購入して間もないですが、次もこの商品を購入しようと既に思っています。4種類のカラー・形状を選択できるのもうれしいポイントです。
お勧めの商品です。
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5.0/5
DAEGに取り付けました。
説明では1200R用などとなっており、DAEGは適合に記載されていませんが取り付け出来ます。
取り付けも穴位置加工なしで簡単に出来ました。
スクリーンは各種メーカーがあり同じDAEGで同じスクリーンでも、取り付けに加工が必要な人もいれば、私のように無加工で取り付けできる人もいます。
おそらくスクリーンではなく、バイクの個体差でしょう。
黒い車体にダークスモークで、いかした形状のこのスクリーン！たまらないです！
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5.0/5
スクリーンが割れてしまったので、せっかくならロングに、と思いツーリングタイプのスクリーンを購入！
だいぶ良い感じです。
純正はあってないようなものですから、これに変えたことで風の抵抗を感じづらくなりました。
ちょっとスクリーンを変えただけで劇的な変化なんてあるわけもないので、風を一切感じたくない人は車に乗ってください。バイクは風を感じるための乗り物です。
高速は走っていませんが、雲泥の差だと思います。
隠れやすさも大分楽です。
間違いないでしょう。
値段はちょっと高いですが、作りこみが非常に丁寧なのでアリです！！！
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5.0/5
マジカルレーシングのバイザースクリーンを取り付けてから見た目はイカつく、兼スポーティーになりました。
土台？がカーボンでできてるのもカッコいいですね。
効果についてはタンクに腹をつけるぐらいの前傾姿勢のまま走ると、ほとんど風の抵抗がなく走れます。
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5.0/5
レーシング＆スモークタイプを取付しました。
取付精度はバッチリで、少し濃いめのスモークになりますので、ルックスが引き締まります。
スクリーン後方中央部に盛り上がりがあるため、スクリーンの角度三段調整の下段にしていても、ノーマルの中段なみの防風効果が体感できました。
あまり大袈裟なツーリング仕様にしたくない方にはちょうどいいバランスかと思います。
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5.0/5
大きめのスクリーンはちょっと・・・と思っていたので、MRAのレーシングタイプを選択しました。
普通の乗車姿勢で、肩より下は完全に防風されます。
頭を少し伏せただけで、頭の上に空気が流れる感じになります。
スモークのグラデーションがすばらしく高級感がでてとてもいいと思います。
ノーマルスクリーンより約3CMアップです。
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5.0/5
純正のライトカウルに穴あけ加工してボルトオンで装着しました。
シールドの下側のボルト穴2箇所を使って結合してます。
上側のボルト穴にはダミーボルトを装着してあります。
ガタつかないように純正ライトカウルとシールドの接触面にはクッションテープを貼りました。
純正ライトカウルの上端から約15センチシールドがせり上がっています。
せり上がった為ブレーキホースとシールドが軽く触れてしまいました。
まだ走ってませんが効果が期待出来そうです。
セットで購入した取り付け金具は不要でした。
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MRAと最後まで迷いましたが、デザインと価格で純正オプション品のスクリーンを選択しました。
純正にしてはセンスが良いデザインで、スモークの色合いもちょうどいい感じなので結構気に入っています。
サイズは高さ、幅、共に純正スクリーン対比で+50mm、大きすぎず小さすぎずで丁度よいサイズだと思います。
風防効果で肩までプロテクションしたいという方には向きませんが、純正より風防効果が欲しいという方にはお薦めではないでしょうか。
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5.0/5
ノーマルスクリーンが寝過ぎの形状なんでマン島TTレース車両みたいな形状のモノを探した結果、この商品に辿り着きました。
伏せた時にライダーに当たる風量が減って楽になるのとフロントの接地感も若干増えるので非常に満足です。
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5.0/5
取り付けは簡単に付けられました。
冬対策のひとつとしてバイザーをつけましたが効果抜群です。価格も納得できる金額でした。
お勧めのアイテムですね。
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