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5.0/5
KAWASAKI ZRX1200Rに装着しておりました。立ちゴケでスクリーンが割れてしまった為に迷うことなく同じスクリーンを即、購入しましたました。1度目で取り付け後の成果を自分なりに知っておりました。ツーリングタイプなので風の抵抗がなく、安心して風をきりながら走行できる優れたスクリーンです。
精度も良く安心して購入でき取り付けられるパーツです。是非、どうぞ~~。
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今回で3回目の購入です。1回目 Kawasaki ZRX1200R。2回目は現在も所有しているYamaha YZF-R6。今回が増車の2014年モデル RYamaha YZF-R1に装着です。ZRX1200Rの時はツーリングタイプ。R6はレーシングのスモークです。
でっ今回もレーシングのスモークをR1の為に購入しました。性能はR6で実証済みなので迷わずに決めました。取り付けもズレ等はなくしっかりとフロントカウルに合い安心して取り付けができます。性能はレーシングなので上半身を起こすと風の抵抗が少しありますが普段乗りの時だと全然大丈夫だと思います。
サーキットもオッケーの優れた商品だと思います。これからもこの商品を愛用してまいります。
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シンプルで取付が簡単でしかも頑丈にできている。つける前はスピードを出すと風の抵抗がすごかったが、このスクリーンをつけたら思った以上に風が体に当たらなくなって長距離でも楽になり100キロ以上でもスムーズにスピードが出せる。
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5.0/5
グロムに装着。純正品がないため、いいものを捜していました。シールドの厚みも十分で、取付金具もしっかりしており、風圧でバタつくこともありません。サイズもちょうど良く、見た目は小さく見えますが、50km/h位から風防効果がはっきりとわかりますね。
取り付けは、約30分もあれば十分でしょう。
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5.0/5
私はスズキグラトラ2009年製に付けました。大きさはジャストで大変気に入っています。まるで純正かと思われるほどフィットしています。取り付け自体はねじのセッチィングが既にできており、設置は簡単にできました。その後の調整はネジの多さでかなり細かく、上下、左右どうにでもできるので、走行して調整し、ピタリと調整するのに時間が結構がかかりました。
これは微調整可能の本製品のうれしい品質です。本製品のこの多様性を表す、うれしい誤算でした。結論、この製品はおそらく設置できないバイクはないのではないかと思われます。
素晴らし品質で大満足です。ありがとうございました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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交換後、純正のスクリーンは有って無い様な物だと痛感しました。
純正は風を胸で受けていましたが、交換後は風が肩から抜けるようになりました。
さすがにメットには風が当たりますが、少し伏せればそれも感じなくなります。
高速も走ってみましたが以前に比べ、風圧による疲労はかなり軽減されたと思います
取り付けに関しては、ビス穴が寸分違わず開けられていたので、少しも苦労することなく交換できました。
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5.0/5
バイクのスクリーンといえば、個人的にはMRAが一番だと思います。形状やフィッティングはもちろん、レースで使用されているので信頼性がとても高いです。
取付はとても簡単。クリアを選択しましたが、スクリーン先端の黒いグラデーションがとてもカッコイイです。
純正スクリーンより傷も付きにくそうです。
付属のモールは私は使用しませんでした。
この商品にしてとても満足です！
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5.0/5
【Webikeモニター】
スモークをチョイス。
カウル付きバイクは今まで乗った事が無く、ノーマルでさえ感動していたのですが交換後、目から熱いものが込上げてきました。
見た目ヨシ！買ってヨシ！損は無いと思います。
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CBやZRXのような2本サスネイキッドとは異なり、アップタイプマフラーや独特の形状をしたヘッドライトを装備したGSR400は、デビュー当時はかなり近未来的なデザインで人目を惹きました。
案の定、外装パーツのカスタムには、かなり悩みましたが、マジカルレーシングの中から、まずは、このアッパーカウル（綾織仕様）を装着しました。
面積が小さいため、当初期待していなかった防風性能も非常に高く満足できるものです。
また、ミラーカラーのようなスクリーンもこの車両のデザインにマッチしていて、大変気に入っています。
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高速道での風圧低減を狙って、ガイラシールドLサイズスモークを取り付けました。
取り付けは、ヘッドライトの4本の固定ボルトを利用して取り付けるだけです。
角度は2段階あります。
本日、寝かした位置にシールドをセットして高速道走行してみましたが、胸にあたる風圧が殆どなくなりました。
シールドをもう1段階立てると更に楽になるでしょう。
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