ユーザーによる MRA:エムアールエー のブランド評価
世界のサーキットで戦うMRAスクリーン。そこで得たノウハウはすべての商品へ確実にフィードバックされています。車種ごとに最適な空力特性を発揮させるべく、緻密な計算によって1台1台スクリーン形状が設計され、その優れた空力特性は、サーキットにおいてタイムを縮めるということはもちろんのこと、ツーリングや街乗りでの快適性アップに繋がっています。
総合評価: | 4.2 /総合評価854件 (詳細インプレ数:836件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 305 | |
おおむね期待通り: | 429 | |
普通/可もなく不可もない: | 93 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 7 |
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
ノーマルと比べて少し高さがある分、風の当たりが軽減されてだいぶ疲れもマシになると思います。
デザインもMRAが1番好きなんでお気に入りです。クリアタイプなんで視界も良好でサーキットでもおススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
アフリカツイン アドベンチャースポーツ純正のウィンドシールドは長くて長距離等では非常に有効なのですが、街乗りだと風が来ないのであまりの暑さでこちらの商品を搭載しました。
搭載しますと風がヘルメットに綺麗に当たるようになるのでかなり涼しく感じます。高速法定速度内なら丁度良い感じで問題ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
収納スペースが皆無のZ1000。
ETC、レーダー、スイッチ類などでハンドル周りがごちゃごちゃしており、なんとかする方法はないかと悩んでました。
本商品がスクリーン裏側スペースが一番広そうだったので、高いけど購入!
結果スクリーン裏側のステー内にすべて収まり、大正解でした。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
前や横から見るとのっぺりして見えますが、運転席から見た形状は、バブル形状でレーシーです。
スモークを購入しましたが、昼間はスクリーン越しに前が十分見えます。
大きさもかなり大きいので、風の当たりが若干楽になったと思います。
収納スペースが欲しくて購入したので、見た目や機能はあまり気にしていませんでしたが、装着してみると画像で見たよりかなりカッコよく感じます。
特に運転席側から見た感じは良いです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
取付は簡単で、20?30分程度で装着できます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
取付するまで気付きませんでしたが、ポジションライトがステーで前方に移動します。
結果的にフロントマスクを外すのに、毎回スクリーンも外さないと外せなくなります。
【期待外れだった点はありますか?】
スクリーンの形状など、さすがMRAだと思いました。
写真で見るよりも現物の方がかなり良いと感じました。
期待はずれだった点はないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アンバーやミラーなど、カラーバリエーションがもっとあれば最高です。
【比較した商品はありますか?】
元々ERMAXのスクリーンを付けていました。
デザイン的には気に入っていましたが、いかんせんメーター上に乗っかっているだけなので見た目以外の効果がほぼありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 2 |
整流効果 | 5 |
純正ハイスクリーンとの相性が悪いのか、80km/hを超えたあたりからヘルメットを叩く乱気流で視界がぶれるほどで気持ちよく走れないので、対応車種にはなっていないのですがベースは同じ車体だし大きな問題はないだろっ!と考えAdventureSportsに取り付けてみました。
組む前に純正はハイスクリーンと並べてみたところスクリーン本体部分は純正同等かちょっと短いくらい。
とりあえず仮組みしよっかとボルトを入れようとしたら穴位置が合わなくて入りません。各部検証した結果、スクリーンの湾曲が違うのでスクリーンから直角にステーの固定位置にボルトを入れるには穴位置がずれるようで、純正スクリーンに合わせて潰れたウェルナットにはちょっと無理やり気味に突っ込む必要があるようです。
改めて仮組みし、微調整しながら本締めしたらスクリーンとボルトの頭は密着しているので一安心。
でもウェルナットは斜めに引っ張られてるんだけど?とおもいつつ様子をみます。
干渉が無いかとハンドルを切ってみたらハンドガードに当たります、AdventureSportsはライザーでハンドル高くなってるんだったなぁ、と思い出して納得してとりあえずハンドガードがたわんでフルロックまで切れるので試乗に向かいました。
走り出してみると、心配していた程はスポイラーも目障りでなく安心。スピードを上げていくとスポイラー下げ状態でも純正で悩まされた頭を揺さぶる乱気流が減っているのが感じられます、スポイラーを上げると更に乱気流が入ってこなくなりスポイラー越しに前を見るようにすると高速道路でもヘルメットに風が当たる音がしないほどです。
もう少し頑張ったスピードで走ると純正では車体上部を左右に振られるような動きをしていたのですが、そのような動きもないので全体的な整流効果がかなり上がっているのでしょう。
ただスポイラー上げ状態は意外と視界の邪魔になるので、普段は下げておいて高速走行時だけ上げるという使い方になりそうです。
試乗で好感触だったので干渉部分の加工しちゃいます。
マスキングテープで加工ラインを決めてサンダーで削りペーパーで整えてカッターの刃を立ててかんなのように仕上げます。30分も掛からず終わる作業かと思います。ただ思ったより干渉が深く、両脇の張り出した部分を20mmほど持ち上げるように削り落とさなければなりませんでした。
結果的に、純正スクリーンに不満があるならばかなりオススメできるスクリーンだとおもいます。
見た目は純正ハイスクリーンの方が格好いいと思いますけどね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
整流効果 | 3 |
ロングタイプもあるのですが見栄えはショートのが良いのでは、鍵の抜き差しも苦になりません。整流効果は比較出来ないのでわかりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
以前は同社の車種専用スクリーンをつけていましたが、高速での風防効果を上げたくて交換しました。また、Z800にこのデザインはアリだと思ったのも交換した理由の1つです。
スクリーンをかなり立ててつけたせいか、べったり伏せるとヘルメットまですっぽり隠れるので上半身はかなり快適になりました。
以前は100km近辺になると伏せないと辛かったのですが、伏せなくてもよい速度域が上がりました。
角度を立ててステーがギリギリとなったせいか、走行中に結構きしみ音がします。慣れましたが、気になる方は注意されたほうがいいと思います。
あと、スクリーン下部のカウルと接触する部分には、先人達の教え通りクッションをつけることをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
見た目をカッコ良くしたいのと、防風効果を向上させたかったので、今回色々レビューを拝見してこちらのMRAスクリーンのツーリングタイプを選択しました。
下道法定速度の走行ではそこまで大きな違いは感じませんでした。
カラーはスモークカラーにしたのでメーターに視認のし易さは大幅に向上しました。
高速道路での防風効果は大幅に向上しています。
今まで胸元付近にしっかり当たっていた風がヘルメットの顎からシールド付近まで改善されて、かなり高速巡行が楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
整流効果 | 5 |
手持ちのX-creenを、取付。取付位置(穴をあける位置はMRAのHPから確認できます)角度調整してかなり下げた位置でヘルメットのシールドに付着する虫の残骸をゼロに出来ました。
商品説明にある(付属品 スクリーンモール)は別売です。 X-CREENが無い状態でも純正のスクリーンより幅が広く、高さがあり、高さ調整でヘルメットへの風圧低減可能ですが、海岸線沿いの国道で風が強い日に走行してみて折れたりひびがなどの破損がないものの、かなりスクリーンがしなっています(一番高い位置でした)
一番の問題は取付です。スクリーンとステーの間にある2つのスペーサーを保持しつつネジを締めるのは難しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
取り付け時にややこじった感がある。
(ハメただけでは隙間があり、ネジで締めると変形してフィットする)
スクリーン越しはやや波打っているが
スモークも濃すぎず許せる範囲です。
波打ってるスクリーン越しの加速は吸い込まれるような不思議な感覚が味わえますw
形状、見た目、整流効果も良いです。
グラデーションもセンスが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
六角レンチのセットがあれば簡単に装着できます。ぐらつきなどもなく、ぴったりフィットします。
友人が「これ純正オプション?」と聞いてきたほどです。
高速走行で、これがあるとないとでは胸から腹にかかる風圧が大違いです。
ただ、頭部にかかる風圧が増えたような気もします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )