コスパ最高です
変にマーカー名が刻印されてないのが好感もてます

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cbr250rrのカスタム感を求めていたので、とても満足できる商品でした。パッと見では他人からは気づかれないですが、運転をしていると視界に入る部分なので、とてもカッコよくて気に入ってます。自己満足したい方にはとてもおすすめできると思います。

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【使用状況を教えてください】
ドレスアップ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単

【使ってみていかがでしたか？】
見た目が綺麗になった
当然、走りが変わる訳ではない

【付属品はついていましたか？】
何もない

【期待外れな点はありましたか？】
何もない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

商品説明にあるとおり、説明書もなければ保障もない。

その分、安い。

この値段で、ドレスアップできるのだから不満はない

メッキは維持が大変。

この輝きを維持できるように努めたい。

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高いけど、高級感があって満足です。
こつこつカーボン追加するのは楽しいですね。

ボルト穴も問題なく加工なしでポン付できます。

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ガレガレの林道でスタックした時に助けられて、付けてて良かったなぁとつくづく思いました。取付も簡単で安くて丈夫でステッカーまで付いています。ステッカーはZetaさんも見習ってほしい(笑)
今度、林道には行かないがKSR80おチビちゃんにもファッションで付けたいな。

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とても悩みました
1.そもそも何も付けない
2.サイドグリップを付ける
3.グラブバー（タンデムグリップ）を付ける
Z900RS乗りのYouTubeを色々参考にしてバイクのリアデザイン感を崩さないサイドグリップにしました。
これはカスタムメーカーからは発売していないのでカワサキの純正一択になります。

取り付けるのには、まず元々付いている荷物フック？とリアの裏側のボルト左右合計４本外します。
心配事はここだけです。すげー硬くトルクかけてしめてあるようなボルトに見えたので。
作業前に念のためにCRC556を吹き付けておきました。
いざ取り外しですが、少し硬いと言えば硬いですが女性でも外せるレベルの力で外せました。
そうなると後は簡単です。左右間違えるとそもそも付かないので、あれ？付かねーじゃんと思ったら
あ、左右逆かと即気付きますので大丈夫です。（説明書もあるので）
そしてきっちりボルトを締めれば完成です。ネジロック剤を使っても良いパーツなのである人は使いましょう。
無くてもきっちりしめれば大丈夫です。
バイク全体的な画像も添付しておきますので、グラブバー、タンデムグリップとデザイン的に迷っている方は
参考にしてください。

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とにかくコスパ最高です！
Z900RSはフロントライトの下にシングルホーンが丸見えでダサいんです
最初ホーンの位置を移植しょうかと思っていたらYouTubeなどでドレミさんのこのカバーを知り
早速Webikeでググると在庫きれ間近なところ滑り込みセーフで購入

取り付けはとても簡単です
ステーを車体のフロントライトの下の六角ボルト２本外して共じめする形になります
フロントライトやホーンの隙間の作業なので狭いところの作業といえば難しそうですが、確かに狭いですが簡単にできます
KAWASAKIの文字は自分で組み立てる楽しみを残した粋な計らいを感じます＜ドレミさん
他のレビュアーさんが念のために接着剤も使ったとあったので同じようにアロンアルファーをつけてパチンとはめていきました


フロントがとてもかっこよくなりました（ライディング中はもちろん自分では見えない）

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取り付けしても性能は変わりません。

自己満足のパーツです。

純正品なので取り付け時、ネジ穴のズレもなく簡単に装着できます。

取り付けると昭和のバイクっぽくなります。

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リヤウインカー移設に伴い使用しました。
今のリヤビューを崩さない用にz型ユニバーサルステーとカラー2種類でリアキャリヤのカラー寸法に合わせしました。サイズも色々あり、助かりました。

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リヤウインカー移設に伴い使用しました。
今のリヤビューを崩さない用にZ型ステーとウインカーナットの間に使用です。赤選択しましたが良い色合いで良かったです。

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