【何が購入の決め手になりましたか？】
ウィングレットを出しているメーカーが他になかったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
あくまで私個人の感想ですが、品質のわりに値段はやや高いかと思いました。
この製品に魅力を感じるかは、人次第かと思います。

■商品自体の品質について
まず、商品自体の材質は安っぽく、悪質とまではいきませんが、バリが残っていたりと
造りがよいとはあまり良いとは言えません。

また、商品の取り付け説明書がないため一体どうやって取り付けるのかもよくわからず、色々と調べ、メーカーの商品案内の写真を見て、ようやく何となくつけ方がわかる、といった代物です。

■効果
私は街乗りメインの人間なので、ウィングレットの効果はわかりません。
あくまで見た目重視で買ったものですが、YZF-R25に感じていたフロントの寂しさ(物足りなさ)は埋められたと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けについての説明書がないため、混乱します。
また、両面テープがついている位置が特にいただけません。
なんでここにつけたの？？という感じです。

取り付けについての画像は、MOSさんのページで見つけてみてください。
(私もあってるのか自信がないので。。。)

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合)
特にありません。
ただ、商品に初めからついている両面テープは、製品自体との親和性が悪く、
両面テープの意味をほぼ成しません。(すぐに剥がれます)

使用する両面テープは、強力なものに付け替えるなりしたほうがよいかと思います。
(私はマジックテープにでもしようか悩んでいます。)

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、なし。

【期待外れだった点はありますか？】
取りつけの説明書がないこと。
両面テープと商品との親和性があまりに悪いこと。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取り付けの説明書は付属されたほうがよいかと思います。
また、製品自体の材質を見直すか、両面テープの種類を変えるなどしたほうがよいかと思われます。

【比較した商品はありますか？】
特になし。

【その他】
製品についていろいろ書きましたが、コンセプト自体はよいと思います。
なんとなくフロント部位が物足りないR25の印象をガラっと変えてくれるからです。

R25用のウイングレットは中々ないため(ヤフオクなどでも手に入りますが、値段が高い。)
、塗装済みのものや、取り付け方法がしっかりとしたものがあれば、人気がでるのではないかと個人的には思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取説があった方がいい、一人で取り付けると1時間以上掛かる締め付けネジがいっぱいでぐらぐらしながら取り付けないといけない。

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ninja1000専用設計の割にピッタリ付かなくて、上端部がパコパコして浮いている。また、取り付けは当然両面テープだが、テープ幅が狭く上端部が?がれてくる。
もう少し幅広のテープにしてほしい。

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初めてスクリーンを購入しました。スクリーンメーカー等あまり知らない状態でセール中で種類も豊富だったのでこのメーカーの商品を購入しました。が、カウルの細くなってる部分との形状が合わずピッタリ装着出来ませんでした。
自分の車両はバーハン化&ラジポンマスター装着の結果、スクリーンに干渉してしまいましたのでノーマルに戻しました。

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この前ついに右側へ立ちゴケをしてしまい、
左側バーの付け根がポッキリ折れました。
そこまでは仕方ないのですが、
取り付けた際にカウルへ接触する部分があり。その部分のカウルも割れてしまいました。デイトナの製品だと最初から穴空け加工して取り付けるので、割れなかったのかなぁと後悔。

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形状はとてもカッコよくて防風性も純正より高いです。
ただし品質は良いあまり良くありません。
取り付けたところ、アッパーカウルとスクリーンとの間に若干の隙間が見受けられた上に、はじめから擦ったような子傷が付いていました。
またR1のロゴも純正スクリーンの音叉ロゴみたいにその場所のみが透けていると思っていたのですが、蓋を開けてみればただのステッカーが貼られているだけ…
値段が高かっただけに残念でした

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純正品と比べてみました。作り自体はいいできですが、左右非対称にカットされてたりと中途半端な仕上がりで手直し必須でございます。余計にカットしすぎてたり、カットが中途半端に終わってたり…。手直しが自分で、できない方は純正品をお求め下さい。

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商品画像の通りの形状です。
かなり下まで伸びた形状でレギュレーターの付近まであります。
新品なのにキズがあったのが残念でした。

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品質自体は問題ないですが溶接部分が酷くて本体とベースがズレています。
問い合わせると目視でやっているからズレて当たり前との返答。
この言葉を聞いてもう呆れました。
この会社の商品は全てにおいて目視でズレて当たり前の商品を売っているんでしょうね。
溶接でズレるなんてMADE IN CHINAぐらいです。

２度とこの会社の商品を買うことはないでしょう。

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　長距離ツーリングしますと結構風が胸・肩・頭に当たり短時間ではさほど気にならないのですが、長時間走りますと結構疲れるのよ。　それと欲を言うならばもう少し巡航速度UP

　ま、1・2時間程度ならいいのですが、3時間以上越えますと体力のないオイラ・・・・・・・めげるわ?
で今回交換しました。

交換前はMRA エムアールエー/スクリーン スポイラーこれはこれで良かったのですが。

実走インプレッションの前に他の方の参考になればな?って事で

テストドライバーデータ

身長175cm　胴長短足
体重0.1 ton 弱


バイクデーター
ほとんどノーマル
ハンドルアップスペーサー有り　10mm位UP

インプレッション場所

　愛知?三重伊勢方面間　高速道路上にて


インプレ結果

　んー確かに風圧軽減されましたです。
時速80km/hでは何ら今までと変わらず
時速100km/h過ぎた当たりからヘルメットに当たる風圧が軽減
時速120km/h明らかに今までとは、違い随分軽減されたような気もします。
でもね、肩あたりの風圧は、変わらないような気ねもします。
ヘルメットの中の風切り音、少し小さくなったような感じ。

時速120km/h以上については・・・・・・ノーコメント
只、速度が増して行くに従い、フロント廻りの挙動が・・・・不安です。

って事なんですよ。


総合評価としては、まぁ・〇かな。

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