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外装のインプレッション (全 1083 件中 1071 - 1080 件)

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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
以前から大きめのタンクパッドは装着してましたが、ニーグリップ部の細かい傷が気になってました。

そのため洗車時にコンパウンドで傷落としてからWAXしてましたが、ニーグリップ部にも何か良いパッドが無いものか探してました。

画像で見て中々良い感じだったのでオーダーしましたが他車種専用との事である程度予想はしてましたが、フィッティングがやっぱイマイチでした(汗)

見た目は別として傷防止&ニーグリップのし易さは向上したので☆3つですね。

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投稿日付: 2012/08/13 14:42
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muchan63さん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ジクサー 150 )

3.0/5

★★★★★

カワサキから新商品として発売されたのを知り、即購入!

これまでのカワサキ純正アクセサリーとして販売していたものが地味過ぎたので、
これぐらい派手な方がいいかなと思ったのですが、いざ装着してみると、ホワイトタンクにはやっぱり派手過ぎました。

他にいいタンクパッドがなさそうなので、このまま使用し続けていますが、できればホワイトカーボン調のものも出してくれるといいのですが・・・。

春前のまだ小寒い時期に装着したのですが、さすが純正!剥がれもなく全く問題ありません。

粘着材にしっかりしたものを使っているのですね!

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投稿日付: 2012/08/09 11:01

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: KLX125 | その他 | SR400 )

3.0/5

★★★★★

以外にチェックのステッカーて少ないんですよね。
サイズが長めなので選んでみました。
このステッカーは黒い四角の部分がそれぞれ切り離されてます。
しっかり貼り付けてから保護テープを剥がさないと、1個ぬけた!となりかねませんので注意が必要です。
今回はラップ塗装風にしてみようという事で、ステッカーを貼って表面に塗装をしてみました。チェックの1つ1つが立体感が出ていい感じになったかと思います。

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投稿日付: 2012/08/01 19:09
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daisukeさん(インプレ投稿数: 30件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
おおむね期待通りです。走行中の風圧も大分少なくなって
楽になりました。スクリーンのカラバリがあったらいいのにと感じました。

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投稿日付: 2012/07/23 17:23
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むらさめさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZZR1100 | RS 660 )

3.0/5

★★★★★

10数年前に購入しました。当時としては流行はじめの段付きスクリーンで
純正形状のスモークだったら、この形のスモークにしようとゼログラビティ
のにしました。今では種類も増えているようで、選択肢が増えて良いですね。

長年使っていますが、割れや欠けも無く、丈夫です。
毎回ユーザー車検していますが、過去に一度検査官がエッジ部分を触って
確認していました。特に何も言われませんでしたが、検査官によっては
「エッジの保護が無い」と指摘するかもしれません。

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投稿日付: 2012/07/05 19:01

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

E120メタルラックと同時に装着しましたが形状もよく考えられておりマッチングもピッタリです。もともとドカッと寄りかかる前提ではありませんが、後席の者からも「ぶつかっても痛くない」という観点からは合格点がもらえました。個人的にはやや割高感があったので評価の★は一つ辛くしましたが総合的には満足しています。

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投稿日付: 2012/06/25 16:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
説明書は付いてますが、日本語版がないです。
説明書がなくても、取付けは可能です。
写真は取付け直後ですが、実際に走ると一番下のシートに最も近い所が少し曲がり、空気が入ってしまいました。
ニーグリップで、両方の太ももから押されたためだと思うので、あと数ミリ、上に取付けた方がよかったと思います。

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投稿日付: 2012/06/25 16:24

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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

3.0/5

★★★★★

KSRはキャリアがないと何もつめないので車両購入と同時にキャリアも購入。
取り付けにカウルに穴開けが必要なのでそれなりの覚悟が必要です。
小さいながらもキャリアとしての機能ははたしてくれます。
また転倒からバイクを守ってくれます。
傷がつくと錆びてしまうのですぐに塗装した方がいいでしょう。
9年経ちますが壊れる気配がありません。丈夫です。

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投稿日付: 2012/06/25 16:23

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STさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: SV1000

3.0/5

★★★★★

組み付け精度や剛性は問題ありません。
しかし付属のボルトやスペーサに問題があります。

ベースプレート部に圧入されているカレイナット内部に塗料が入り込んでおり、ボルトが通りません。タップを切ろうとしたらナットごと脱落しました。
また付属のカラーは長過ぎて指定の隙間に入れれず、2mmほどカットしました。

ボルト類はやけに回りが渋く、寸足らずな物もあり、
結局のところボルト類はカラーとロックナット以外は全て市販品に交換。

ベース本体が頑丈でルックスも良い分、残念でした。

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投稿日付: 2012/06/05 10:33
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naoさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MT-07 | XT250X )

利用車種: SRX400

3.0/5

★★★★★

SRX400(3VN)に取り付け。
高速がつらいが、見た目は崩したくないのでこれを購入。
見た目は期待通りいい感じになったが、防風効果は実感できず。
この値段ならまあ、ドレスアップパーツとして許せる範囲か。

バイザーをステーに固定するのに使用するゴムブッシュが、1ヶ月で劣化、ひびが入った。実用に影響なし。原因はわからないが、説明書には「ボルトをあまり締めすぎるな」とフンワリな注意があったので、ボルトの締め付けすぎかもしれない。

なお、SRX400(3VN)では後付け風のタコメーターのために結構立った角度になる。
そのためか微妙にヘッドライトのふちに被り、バイザーをつけたままではヘッドライトケースを開けられなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/28 18:45
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