フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
CABALLERO FLAT TRACK 500 2022年式に取り付けしました。
パーツが全てバラバラで届くので、取り付け図。(出来上がりのイラスト)を見ながら組み立てます。作りもしっかりしていて強度が欲しいところは金属でそれ以外はプラスチックで作られているので軽さも意識して作られている気がします。
ちなみに、泥除けとしての機能はあまりありません。
気になるところと言えば市販の汎用ナンバープレートホルダーを付けると、ネジ穴の位置が合わなくなります。ナンバープレート単体でないとネジ穴が合わない。付属のナンバー灯に当たります。
ナンバー灯無しの方なら大丈夫そうな気がします。
シートを止めているネジも使って取り付けしますが、そこに2センチぐらいのカラーを取り付けるようにイラストでは描かれていますが使いませんでした。多分使わなくていい気がします。
ナンバーの角度は自分で保安基準に適合する角度に調整する必要があります。
自由な角度に設定できます。
後、ナンバー灯の配線は、後数センチ長いとシート下の純正ギボシ端子に届くんですが少し足りません。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
GROMのシート、噂通りカチンコチンで30分でかなり辛いです。ツーリングには絶対ダメ。
こちらのシートは座り心地を改善するのに唯一の選択肢だと思い購入しました。
触ってわからない感じでしたが取り付け試走してすぐに良さがわかました。形状もノーマルよりフラットなので走りながらの前後ポジション移動もしやすくコーナー、直線と着座位置変えながら楽しくライティング出来ます。2人乗りでも好評でした。
お値段は高めですが、GROMを楽しむなら必需品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
SR400のエキゾーストフランジナットとして使用。
ビッグフィンを付けているため、純正のフランジナットとフィンが干渉していたので、長さが短目のナットに交換。ビッグフィンを付けるとほぼ見えないパーツですが、チタン製を選んだのは単なる自己満足です。軽さと独特の質感は、さすがチタンですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
やはりZETAの製品は完成度高いです
その分お高いのですけども。
今回はポイントが期限切れそうなので購入したのですが購入して満足です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ダートを走るならば、泥が詰まる部分なので、ココは変えておいた方が良いかと思います。
ZETA製なので、デザインも良いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
あんこ抜きなしを選んで購入したが、あんこ抜きされたものが送られてきたため、稀なケースだと思うが、返品するまで両方の形を比較できた。
正直、上からぱっと見では分からない。ものさしを当てると確かにシート後ろ部分が薄くなっている。
ただ2cmも違わないように見えたが、測る場所によるのだろう。
横向きにして並べてみてみると、薄くなっている部分が見てわかる。
あんこ抜きありは返品するため、使用はできなかったが、抜いていないものは使用してみた。またがってみても、薄くなってはいない。足つき性も変わらない。確かにあんこ抜きしていないようだ。
もともと足つき性には不満が無かったが、ただお尻が痛いのが辛かったので、購入した。
少しの時間乗車してみると、確かにお尻の痛みが緩和されている。これが低反発素材の影響なのか、元のシートが古くなって硬くなっていたのかは、正直分からないが、間違いなく短時間乗車でも効果は感じられた。
しかし、効果はあるが、その割に値段が高い。費用対効果はあまり良くないと思う。
お尻痛が耐えられない人は、試してもいいのではないだろうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
中古車の宿命ですが、キーボックスの印字が使用&経年劣化で汚くなっていきます。カバーなら交換も出来ると思いますが、せっかくなので自分色にカスタマイズするのもいいなと言うことで装着してみました。
■取り付け
キーボックスカバー本体と両面テープが付属しています。極薄タイプです。何度も張り直すと粘着落ちるタイプなので、位置決めしっかりして一発で貼り付けたほうがよろしいかと思います。特に車種によってONキーの位置が異なるので、一番違和感がない場所を選びます。グロムの場合はキーONが12時の方向なので、キタコのロゴが少し右に寄ります。
■質感
アルミなので高級感があります。印字も大変見やすく、当方のハンドルグリップがゴールドなので色を合わせてみましたが、メーカーが違うためほんの僅かに色味が違うものの、ほとんど違和感もなく、良い感じにマッチしました。
■使い勝手
厚みがあり、純正よりも高さが出るため少し違和感がありますが、差し込む時に鍵が引っかかる事はありません。鍵の持ち手を変えている場合や特殊な鍵を使っている方は、鍵の持ちての高さに注意してください。
■その他
アルミ削り出しで高級感があるのはいいのですが、もう少し価格が安いといいなと思います。また、色のラインナップが3色しかないので、ホワイトやブラックなどの色もあればより幅広い選択ができるように思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
同様製品は多くありますが、多くは耐荷重が低い(3kg程度など)です。そんな中、この商品は耐荷重8kgとあえて謳っているので強度に自信があると思われます。価格が少し高いですが、品質が高いのであれば納得です。
シンプルなデザインなので、だいたいどの箱やバッグにも合うと思います。というか箱などつけた場合はほとんど見えないので、デザインにこだわりがなければ買って間違いはない商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
今までは30分程度乗るだけでも、臀部・腰が痛くなり休憩を取らざるを得ませんでした。
ゲルザブ装着後200kmほど乗りました。2時間乗り続けても平気になり、長距離ツーリングにも使えそうです。
ピッタリ設計のため少し付けにくかったです。
質感も純正シートを損なわない良い物です。
価格が高いので悩みましたが、買って大正解でした。
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