ユーザーによる Eazi-Grip:イージーグリップ のブランド評価
ブリティッシュスーパーバイク選手権(BSB)、マン島TT(IOM TT)を始めとした欧州各レースでの採用実績と輝かしい戦績多数のEazi-Grip。「勝つため」のタンクパッドはストリートでも恩恵を十分に感じることが出来ます。
総合評価: | 3.8 /総合評価383件 (詳細インプレ数:342件) | |
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買ってよかった/最高: | 116 | |
おおむね期待通り: | 140 | |
普通/可もなく不可もない: | 72 | |
もう少し/残念: | 17 | |
お話にならない: | 28 |
タイプ:EVO(スタンダード)カラー:ブラック
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
クレバーウルフのカーボンタンクパッドと同時に装着しましたが、
干渉してしまうため、カットして使用しました。
ストンプグリップより柔らかいので、こちらのグリップの方が好みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルに手は添えるだけ、というバイクの基本の乗り方をサポートしてくれるアイテムです。
意外にニーグリップちゃんと出来てない人多いんじゃないですか?
このパットを付けると、滑りやすいコーティングしてあるタンクでもしっかりニーグリップできます。特にハードブレーキング時や、腰を落とし込んだ時のグリップ感が素晴らしいです。
しっかりニーグリップ出来ているので、二日間で1000qオーバーのツーリングでも腕の疲労は全くありませんでした。
ただ、見た目は好みが分かれると思います。クリアでもはっきり言って目立ちます。(車体色は白)
駐車時の見た目が気にならない方は是非、オススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
皆さんのインプレ通り、ニーグリップや身体のポジション保持に絶大な効果があります。
同様のアイテムであるスタングリップと比較すると端の処理が甘く切りっぱなしなので、その部分に当たる革パンツが削れて悲惨な状態になりました。
ライディングポジションを積極的に動かしていく方は貼り付け位置を何度も調整するか、製品端部を滑らかにする方法を採られた方が良いと思います。
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タイプ:PRO(サーキット) カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ニンジャ1000の2018年に貼り付け
ツーリング用に新しいレッグバックを購入したのですが、太もものベルトの調整金具がタンクに当たり、キズが付くのを防止する為に購入しました。
従ってニーグリップの為にではないのですが、自分の感覚では滑り止め効果あり、ワインディング路で安心してタンクで体を支えることにが出来て満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
普段ジーパン生地のズボンを履いてバイクに乗っていますが、ワックスをしっかりすると滑ってしまい、
急停止時や、ふとした時に身体が前に押され、大切な部分が大変なことになりやすくなります。
この商品はズボンにひっかかりやすい部分をカーブ時にしっかりと身体を支える以外にもタンクと身体を一定以上離しやすい意味でもかなり重宝する商品だと思います。
2型のHAYABUSAでも似たようなニーグリップサポートを使用していましたが、突起が高すぎたせいかズボンに引っかかりやすくふとした時に膝を外せないということもありましたが、この商品では特にそういうことはなかったです。
適合では3型のHAYABUSAにも適合と書かれていますがジャストフィットしている感じではありません。
(2型の着用例を見ると自分の付けてるのは上下逆ですね(汗)
ただタンクからはみ出るわけでもないので機能としては十分です。
ちゃんと側面をすべて覆うものが出たらそちらに買い換えようかと思います。
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タイプ:EVO(スタンダード) カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
カウルの膝が当たる部分にスポンジタイプを貼り付けていたが、ボロボロになったので、この商品に貼り替え。
ストンプグリップをタンクサイドに貼っていますが、それと遜色ありません。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
白い車体にクリアだとちょっと黄ばんで見えるのが残念。
来年にはもっと黄ばむ?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
20年式のR1で取り付けました、しっかりニーグリップできます、
クレバーウルフのタンクカバーと合わせて取り付けましたが若干加工(カット)
が必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
この手の商品は何度か貼った経験がありますが、
どうしても貼りむらが出来てしまう。
目立たないようにクリアを選んだが、綺麗に見えるのは
ブラック色がの方が良いかもしれません。
さほど難しく貼れます。気になるとすれば見栄え。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
車種専用設計だけあってぴったりです。
しっかりグリップもできてデザイン的にもよくなじみ、凸が大きいタイプにしなくて良かったです。
各サイド3枚構成ですが、身長170の私は、上のパット部分まで膝は届かず、ほとんど役に立っていません。
ちょっと割高ですがトータル見た目も機能も満足してます!
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