ユーザーによる Eazi-Grip:イージーグリップ のブランド評価
ブリティッシュスーパーバイク選手権(BSB)、マン島TT(IOM TT)を始めとした欧州各レースでの採用実績と輝かしい戦績多数のEazi-Grip。「勝つため」のタンクパッドはストリートでも恩恵を十分に感じることが出来ます。
総合評価: | 3.8 /総合評価385件 (詳細インプレ数:344件) | |
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買ってよかった/最高: | 116 | |
おおむね期待通り: | 140 | |
普通/可もなく不可もない: | 72 | |
もう少し/残念: | 17 | |
お話にならない: | 29 |
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 3 |
旧車向けには車種専用品のタンクパッドは売っていないので、汎用シートを使って自作しました。タンクと塗装のラインに合わせてトレーシングペーパーで大体の型を取って、刃先の細いカッターナイフで切って使ってます。
PRO、というグレードのもので色はブラックです。タンクのカラーがブラックのオリジナル塗装なのでこちらを選びましたが、純正色の水色だったならクリア一択ですね。
EVO、という仕様も気になりますが今の所はPROで十分満足しています。旧車でもしっかりニーグリップ出来るのと姿勢保持がラクなのは、確かに街乗りでも疲労軽減につながります。
自分が格好良く下絵をデザインできるかが肝ですね!
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
以前は他の商品を使っていたのですが、粘着が弱く取れてきたため、次はこの商品をと思い購入。
R1100のタンクにはこのくらいの形状が合います。粘着力も強く、アルコール脱脂綿もふぞくしているので、簡単に貼り付けることが出来ます。
使用感はパッド自体が薄いためタンクにひざを当てても違和感もなく、ブレーキング時や加速時にはしっかりとタンクからのズレを防止してくれます。
難点を言えば、ゴムの匂いなのか甘いなんともいえない匂いが結構するので、張る前に何日か箱から出しておいた方が良いかもしれません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
タンクのプレスラインに合わせはがれにくいようにしたら必然的にメーカーHPの貼り付け位置になってしまいますが、膝が下側の僅かな面積しか当たりません。それでもブレーキング時などはニーグリップしやすいので、上の方はタンクの保護としての機能もあるので、まあ良いかなと思います。
前方の樹脂部貼る台形の物も同梱されていましたが、どうがんばっても足はあたらないし、剥がれる可能性があったので、貼っていません。
ロゴが別になっていましたが、その部分にも膝が当たるので、別の位置の方がよかったかな?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
デザイン的にもいいです。私はレザーパンツを履いてますので、使用前ではニーグリップする際に滑っていたのですが、使用してからは非常にニーグリップが決まります。Uターンする際はニーグリップが決まり大変Uターンし易くなりました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
色々調べたけどコスパいいと思います。海外品で到着に2週間かかると書いてあったけど、1週間くらいで来ました。気泡を気をつけて慎重に貼りましたが少しくらいなら消えてきます。実際グリップは普段からあまりしてないので意識して使わないとただの盆栽です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
タンクの傷防止とニーグリップ力の向上を考慮して購入しました。タンクの傷防止には別途タンクの中央部の保護シートが必要です。質感としてはニーグリップしやすくなり膝が滑る事は皆無です、かといって膝がひっかかって邪魔になる事もありません。
表面がザラザラした商品もある様ですが、衣類のダメージを考慮してこちらの商品に決めました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
車種専用で、突起が少ないデザインが非常にマッチしていて満足しています。貼り付けは脱脂してから貼れば問題ありません。
GSX-S750は元々ニーグリップのしやすい形状なので劇的な変化はありませんが、貼り付け前よりはタンクのホールドがしやすくなった気がします。突起が気にならない方はEvolutionの方がより良いグリップ感を得られるかもしれません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
私のニンジャはマットシルバーの色なので、目立たないカラーを選びました。
実用的で値段も安いので満足してます。
おすすめします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
普段着でもニーグリップし易くなって凄く良いです。
ただ明らかにそんな先っちょまで要らないだろうという部分までハンドル側に伸びているクセに、シート側にはもう少し欲しい所でバッサリ切られているので、車種専用を買うよりも汎用のシートを買って自分でカットする方が良かったかもしれません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
値段、色、サイズ
【実際に使用してみてどうでしたか?】
貼る前はニーグリップ中もタンクと膝、内ももが滑り安定しませんでしたが、貼ってからはイボイボが密着しタンクと膝が貼りついた感覚になり滑りません。グリップ力も高く、バイクと一体感がでました。
コーナーのバンク中も安心感がでました。ブレーキのときも体が前にずれなくなり疲労感も減りました。
【取付は難しかったですか?】
貼るだけなので難しさはありませんが、貼り直しができないので最初の貼る位置を左右対象にする必要があります。
【取付のポイントやコツを教えてください】
シートを一気に剥がさず、ゆっくり慎重に気泡を押し出しながら貼るのがポイントです。
また、気泡が入ってしまっても、一週間から10日くらいで自然に抜けてキレイに密着しました。
【期待外れだった点はありますか?】
剥がすシートが濃いピンクの為、クリアを頼んだのにピンクが来たと、最初勘違いしました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安ければ満点
【比較した商品はありますか?】
ストンプグリップ
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