DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】
ビートルバッグにカーボンフェンダーが付いていたのですが、それを使った場合いくつか問題がありました。

・反射板がない。
・ナンバープレートが大きくバッグに当たる。

なので、それらを解消するために必要なものが揃っており、形状も使いやすそうなので使ってみましたがおおむね予想通り取り付けが出来ました。

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GSX1400に装着しています。高速道路を走る事が多くなり、付いていない時は風圧を直に体で受けていた為に安定性が悪く疲労感もあったのですが、これを付けてからは風圧をかなり押さえられ疲労感も減りました。見た目もまあまあで高速道路走行には必需品ですね。

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L1用のフェンダーレスキットがほとんどなかったのと、価格が安かったのでこれにしました。
取り付けはいたって簡単です。

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【Webikeモニター】
マグネット式のタンクバックの取付け、取り外しによる擦れや、サイドバックのカウルとの干渉からバイクを守ってくれます。

安価なので、どうせ走行中に落ちちゃうんでしょ？とか思ってましたが、そんな事もなく、汚れても洗えば元通りの性能を発揮してくれます。

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貼り付けがめんどくさいです。　
とイメージより少し小さかったです。
ただ厚いので耐久性はたぶん高いです。

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取り付けは説明書を見れば、割と簡単です。ただLEDナンバー灯の結線コネクターの刃の噛ませ方が甘いと、付いたり消えたりと不安定になるので二回位ペンチ等で噛み直しすると、上手くいくかもです。
あとは結線コネクターと他にアラームやウィンカーを換えてるとカプラー関係がリアカウルに収まりにくくなり、かなりギリギリな感じなります。

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Myボルドールくんは、フェンダーレスでリアビューがすっきりし、レーシーな装いに変身しました。大型フェンダーが好きな方もいるようで、賛否両論があると思いますが、個人的にはとても気に入ってます。
Myボルドールくんは、赤/白カラーのためフェンダーレスキットのベースをホワイトに着色しようと思いましたが、テールランプとベースの間に若干隙間があり、ホワイトにするとこの隙間が目立ってしまうため、着色しないで正解でした。また、ライセンスランプ(LED)は専用コネクターが付いていると取り付けも楽になり、更に商品価値が上がると思いますが、汎用性を考えると難しいのでしょうか(付属の配線分岐は使用しないし)？

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取説どおりに中性洗剤を混ぜた水を使って貼らなかったためか、貼った当初には無かった部分にまで所々気泡ができてしまっています。もう少し気を遣って貼ったらよかったかと少し後悔しています。

タンクパッドの役目はしっかりとこなしていると思います。デザインも派手すぎず、野暮ったくもなく、色もクリアなのでノーマルのスタイルを崩したくない方にはよいかと思います。

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メーターバイザー的な大きさですので、バイクのイメージが変わり過ぎず気に入っています。今まで幾つかのカウルを試しましたが、これ位の大きさですと高速域でのハンドリングに影響がほとんど出ないので助かります。防風効果も少し伏せれば充分ありますし、脱着も簡単ですのでメーター周りやヘッドライト周りの整備の時も楽です。

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リア周りをスッキリさせるのに購入しました。
純正ウインカーが使え、ナンバー灯・リフレクターも付いているので
車検も安心だと思います。
取付自体もある程度工具があれば、慣れていなくても1・2時間あれば終わる程度で
純正のごてごてしたのが気になっているなら、これに交換しても良いと思います。
ボルト穴は長穴が切ってあるので、個体差による修正も楽だと思います。

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