DAYTONA:デイトナ

スモークにしようか、透明にしようか迷いに迷いました。

【選択のポイント】スクリーンを付けたことで、エリミネーターのオリジナルの姿・イメージを大きく変えたくなかったことと、何よりもスクリーンの防風効果を第一に考えたので、スモークより、少し背の高い透明にしました。
【取付前・後の感想】スクリーンがとても小ぶりに見えて、取付前は、防風効果を疑問視していましたが、期待以上に大きな防風効果を体感しました。特に高速走行時にこれまで体にまともに当たっていた風がかなり柔らかくなり、走行時の安定性、疲労感が激減したと感じています。
【…で、一言でいうと】取り付けて、”最高”に良かった…。これが、私の今の感想です…。

【取付作業】購入時にネットで取説を検討し、最初は自分で取り付けようと考えていましたが、ビキニカウルやヘッドライトの取り外しなどど素人の私には、手こずりそうで失敗の不安・気配を感じたので、ショップで取り付けてもらいました。作業工程を見ていた感じでは、バイクいじりに慣れた方なら自分でも取り付けられるかもです。

【取り付け後の写真】
透明のスクリーンなので、写真ではうまく伝わらないと思いますが、拡大するなど、じっくりと見てみてください。目立たず、効果も実感できて、とてもいい感じと思います。

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【使用状況を教えてください】
　マルチウイングキャリアに貼り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　とても綺麗に切り抜かれたゴムシートです。

【取付けは難しかったですか？】
　説明書通りに剥離紙を少しずつ剥してください。私は一気に剥して苦労しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　小さめのクーラーボックスを載せてみましたが、キャリアに傷も付かず良かったです。

【付属品はついていましたか？】
　なし。

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　特になし。

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カスタムのされた中古車だと、ナンバー周辺にリフレクターがないケースがあるので車検取得の際にお世話になることがあると思います。車検屋さんとかは常に携帯してそうなアイテムですね。

リフレクター単体でネジ止めのタイプや、ナンバープレートと共締めするステー付きのタイプだったり色々ありますが、スペースさえあれば汎用の高いこちらが両面テープのみで加工なしでOKかつ、安価でおすすめです。
両面テープも3Mで、やっぱり細かい所でこういうのはデイトナが一番良いです。

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XSR125に取り付け
スモークカラーがいいかんじです
風除け効果もいいかんじ
向かい風でも体には当たらず疲れにくくなります
風がちょっとキツいな?と思い始めた人にはお勧めです

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取付ての満足度は◎
シートレール4点、タンデムステップホルダー2点の6点留めになり強度はありそう。
取説にはトップケースは32Lまでとなっていますが、自己責任で47Lを取り付け。
取り付けは少々面倒。
シートカウル、リアフェンダー、タンデムステップ、ウインカー等の配線を外す必要があります。
取説がメーカーサイトからダウンロードできるので一度見てから検討したほうがいいかも。

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純正のフェンダーとヘッドライトを接続する出っ張り部分さえ回避できれば取付可能でした（自分はニッパーで切り落としました(^_^;)）

フェンダー後部もなんとか車体には接触しません

純正に比べて短めで風の影響を受けづらいのか走行時のフラつきが抑えられたような気がします

デザインも車体とマッチしていて純正仕様に飽きて
きた方にはオススメです

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アドレスV125Sにこちらのスクリーン（RS）を取り付けました。
冬場の走行で身体に直接風が当たらないので体感する寒さが軽減されるのがよくわかりました。
また、雨天走行時も理屈は同じで快適さUPしました。

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まずはエリミネーターに高さがでてカッコよくなった気がします（笑）　　防風性能は高さが無いのと横幅がスリムにできてるのでシールドの脇から結構風は入っています。性能重視の方はもっと横幅のあるものをお勧めします。無いよりはあった方がいいという感じでしょうか。嬉しかったのは今までハンドル右手方向にスマホホルダーを取り付けていたので狭いスペースに手を突っ込んで、エンジンキーを回すのがストレスだったのですが、クランプバーが付いているのでそっちにホルダーを移し替えたらキー周りがスッキリしてストレスが無くなりました!　　取り付けは取説書見ながら素人の私でも取り付けられました。ただ、取説にも注意喚起してありましたがなんとかアッセンブリー？が割れやすい!　私も2個所のうちの１つを割ってしまって瞬間接着剤のお世話になりましたので、念の為用意しておいた方がいいかもしれません。取付けてから走ったらビビリ音がするのでなにか調整を考えてるところです。

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面が広くしっかりした作りです。キャンツーの際はタナックスの可変最大７２Ｌ?の大きなツーリングバックを積んでいくのですがしっかりと固定でき満足してます。リアシートと高さも一緒なので一体感が出て、エリミネーターの後方部分が延長されたような感じになり見た目のバランスも良くなった気がします。取り付けはショップでやってもらったので難しいのか簡単なのかのコメントは控えさせていただきます・・

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KLX125に取り付け半年ほど経ったのでレビューします。
買った理由は他の方とは少し違いますが、「取り外し＆取り付けのしやすさ」です。
当方はKLX125をツーリングにも、エンデューロレースにも使っています。
これまではカワサキ純正のキャリアを使っていました。
純正は純正で良いものですが、レースではキャリアの取り外し義務があります。
純正は取り外し＆取り付けが面倒で仕方なかったので、デイトナさんのこちらを購入しなおしました。
結果、大満足です！

サイドカバーを削る必要があるという部分に引っかかっているあなた、悪いことは言わないから最初からこっちを買うことをオススメします。

オフ車は傷付くものです！

私は当初サイドカバーを削ることを嫌がって純正キャリアを付けてましたが、バシバシ林道を走り回るとあっと言う間にサイドカバーは傷だらけになります！
レースなんて出ればあちこち新しい傷がついてむしろそれが勲章みたいなものです！
サイドカバーを削ることなんて傷の付きっぷりに比べたら全く大したことないのです！
オマケに純正よりもデイトナさんのキャリアの方がたくさん荷物が積めます！

取り付けやすい、取り外しやすい、たくさん荷物が積めるの三拍子揃ったキャリアですので、純正とこちらで迷っているのであれば問答無用でこちらのキャリアをおすすめします！

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