商品の写真はシルバー色でしたが、実際のガードはグレーというか暗めのガンメタという感じの色でした。
個人的には、シルバーより暗くて好きな色です。
純正のガードはプラスチックで、ちょっとしたガレ場に行ってコツンと当てると、すぐ破損して折れるのでこのガードを付けて少しでも強度を上げる為に購入しました。
また、リアスプロケットを交換するに伴い純正ガイドはチェーンと干渉してしまうので、こちらのガードのオフセットの機能で結構大きめのスプロケットも装着可能になるそうです。
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ZETA チェーンガードブレース/商品番号:ZE82-0211
このZETAチェーンガードブレースはチタンアルマイトカラーでとても渋いのですが、残念ながらその一色しかありません。
他のカラーが欲しかったですが、無いので仕方なく このZETAチェーンガードブレース(チタンアルマイトカラー)を購入しました。
このZETAチェーンガードブレースを取付る最大のメリットは、なんと言ってもリアのスプロケが最大46Tでセットアップ出来るようになることです。(F14T 520/106L R46T)
その為にこのZETA チェーンガードブレースの取付穴が3ヶ所設定されていて、前方にずらして調整出来る設計になっています。
流石ZETAさんの製品と言うべきところですね。良く考えられているなかなかにくい設計です。
(こーゆーところがZETAファンにはたまりません。)
今、私は純正のスプロケとチェーン(F14T 520/106L R40T)なのですが、先日HONDAさんで無料1年点検の際に「チェーンがずいぶん伸びていますね。
もう走行距離が10000kmを超えていますし、次に引っ張ったらチェーンの交換をお考え下さい。」と言われました。
が、実は既に 純正(F14T 520/106L R40T)を F15T 520/106L R42TにしようとWeb!keさんにて、前後のスプロケ(F15T R42T)とカラーチェーン(520/106L)とスプロケットボルトナット(DRC)を買って交換準備万端にしてあるのです。
そのスプロケとチェーン交換の際には、先程お話しましたように(上で記載)このZETAチェーンガードブレースを前方にずらして取付ける予定です。(ずらさないと入りませんから)
このZETA チェーンガードブレースは、残念ながらチタンアルマイトカラーしかありませんので、私は屋外用のシールを貼ったりレッドアルマイト加工されたスペーサーを使って彩りを付けてみました。(写真参照)
賑やかになってしまいましたが、おかげでオリジナル感が出ましたので、なかなかのお気に入りのアイテムになりました。
チタンアルマイトカラーの1色しかありませんが、総合評価は★★★★★(星5つ)の満点です。
カスタマイズとしても、是非皆さんにオススメしたいアイテムです。
特にリアのスプロケサイズを上げられる方は、このZETAチェーンガードブレースで調整されることをオススメします。
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このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。