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エンジンスライダー・フレームスライダーのインプレッション (全 143 件中 21 - 30 件)

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マッツさん(インプレ投稿数: 1559件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: MONSTER1100EVO

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ディーラーで1100evoを購入時に一緒にディーラー割引で付けました?
サーキット走行するなら絶対に役に経つこと間違いないと思います。
転倒してエンジン周囲のダメージを受けると自走不能になりますし、修理も大変です、アエラのエンジンスライダーは長さも充分ですが、車体に溶け込むデザインで良いものです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/25 18:35

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マッツさん(インプレ投稿数: 1559件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

値段は結構しますが、2台所有していたmt09両方に購入時に一緒にディーラー割引で付けました。
エンジン周りのダメージは自走不能になりますし、修理も大変です??
最小限のダメージに抑えるために保険として付けましたが、デザインも独特でヤマハの本気度が伺えます?
メーカー設計なので間違いがありません

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投稿日付: 2020/11/25 18:03

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CB1000R.Japanさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1000R (2018-) )

利用車種: CB1000R (2018-)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

別のメーカーの汎用のエンジンスライダーを使用してましたが、高速走行中にせん断しました。純正のCB1000Rのエンジンマウントボルトは非常に硬いボルトを使用しています。フレームとエンジンの間に20o程度のスペーサーがあり、ボルトにかなりの負荷がかかります。

そのため汎用のスチールボルトは強度が足りずせん断してしまったものと思われます。

モリワキの専用品は今のところレッドゾーンまでぶん回すような運転をしても問題なく使用できています。

CB1000Rはパーツに高価なものを使用してますので、安いものに手を出さないようお気をつけください。

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投稿日付: 2020/10/07 20:44

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 307件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX150 Bandit )

利用車種: GSX-R1000R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

商品自体に厚みがあり、プロテクションが期待できそうで購入。
ものだけ見れば野暮ったいと思いましたが、装着してみると、存在感が大きくなく、色的にもスマートです。
GBRレーシングを装着したかったのですが、これはこれで満足しています。
また、部品精度は非常に高いです。

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投稿日付: 2020/10/04 18:20
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yyさん(インプレ投稿数: 719件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

MT-09SPに取り付け。新車で購入し万が一に備え装着。
本当に付けててよかったです。富士スピードウェイの走行会に参加。二月だったので気温は一桁。
見事に散りました。写真は三速全開で右バンクでスリップダウン。

これがついてなかったらフレームとかケースとかもっとダメージあったと思います。

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投稿日付: 2020/09/30 21:35

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弐号機さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-25R | Z900RS )

利用車種: ZX-25R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Ninja ZX-25R SE KRT EDITIONには最初から付いています
SEじゃない方がオプションでこれを選んだ方が良いかどうかは
サードパーティーからスライダーは豊富にリリースされると思うので
それを見てからでも良いかなと思います。
私は純正品のデイザインバランスはとても良いと思っているのでお勧めはします

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投稿日付: 2020/09/20 23:56

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halさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR600RR | CBR1000RR-R FIREBLADE | モンキー125 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

CBR600RRのこの年式はサイドがカウルで全て覆われているため、この手のスライダーを取付ける際にはカウルへの穴開けが必須なのですが、こちらの製品には穴開け位置の確認のための台紙がついていますので、(道具さえあれば)自分でも加工がしやすいと思います。
また、実際に一度転倒(Uターン時)しましたが、こちらの製品とサイドバッグとで本体へのダメージを完全にガードできました。

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投稿日付: 2020/04/30 18:35
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Baonguyenさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Good for CB400SF 2019
I sended to Vietnam
It's a good gift for my dad

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投稿日付: 2019/10/21 15:38
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M Schenkerさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

DAEGの場合、純正のエンジンガードが廃版となっていて代替として付けた某メーカーのエンジンガードは自分には危険なものでした。
スライダーは1点の支持しかないため簡単に曲がって気安めにしかなりませんし。

悩んでいた頃にこのエンジンカバースライダーの存在を知り、直ちにクリックしました。
a)性能:コケたときの性能は記せませんが、バンク角なら十分あります。
b)質感:これはすごくいいです。手にもったときのズッシリ感が、最初はアルミ削り出しと思ったほどです。
c)品質:加工精度も文句のつけどころがありません。
d)スタイル:車両によく溶け込み、見栄えを損なうことがなく、むしろかっこよろしいと自分は思います。
e)取付性:超簡単。ボルトを右側3本、左側4本外す必要があります。オイルが漏れてくるかな、と思いましたが全然問題なかったです。

スライダーやパイプのエンジンガードと違い、クランクケース自体が衝撃を受ける構造ですが材質が緩和してくれるのだと信頼しています。

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投稿日付: 2019/08/12 17:40
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ぴろぴろです。さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: ゼファー1100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ゼファー1100に使用いたしました。
装着の仕方がとても簡単で説明書にもしっかりとトルク等の説明がなされていました。
同じものを購入しないようにしたいところですが、万が一の時はまた購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/06 12:48

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