ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1711件 (詳細インプレ数:1604件) | |
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買ってよかった/最高: | 738 | |
おおむね期待通り: | 664 | |
普通/可もなく不可もない: | 199 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
前車もベビーフェイス製だったので、今回も同じものにしました。
倒したくは無いですが、精神的に保険にはなるかと思います。
シンプルな見た目と、ロゴが入っているのがやっぱりかっこいいです。
ボルト長が左右で違うので、注意!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
高いので後回しにしていましたが取り付けました。
取付は簡単でしたが、左右を間違えて取り付けてしまいやり直しました。
これのお世話にならないよう気を付けます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
寸法もピッタリで質感も高い。
取り付け前に部品をナンバリングして並べておくと、装着しやすいです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
半年くらい前にハーレーで立ちゴケしてしまった為、もう1台のGSXRにこの度取り付けしました。実際にまだ転んだわけでは無いですが、やはり保険で着けておけば安心です。もう少し出っ張りが多くても良いのでは?とも思います。サイドカウル外しが少し大変でしたが、ベビーフェイスは精度が良いので問題なく取り付けられました。リーズナブルでおすすめです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2024年発売のCBR600RR(8BL-PC40)に適合するか不明でしたが、
エンジンスライダー(商品番号006-SH041)を購入。
初心者の私でもYoutubeでカウルの外し方やエンジンスライダーの取り付け方を、
何度も見ることで問題なく取り付ける事が出来ました。
トルクレンチ、液体ガスケット、ネジロック剤が必要です。
デジタルノギスがあると組み立て時のパーツ選定に役立ちます。
写真は参考までに。
車体のカラーがマットブラックなのでベースをアルマイト加工でブラックにしました。
また、もう少しスライダーコーンを大きくしたかったのでL100Dに変更してあります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
自分て取り付けしましたが、とても簡単に取り付け出来て良かったです。安心してバイクに乗れます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付け方法もわかりやすく、サッと取り付けられました。
エンジンマウントのボルトを外せれば。の話ですが。
女性とか力の無い人、きちんとした工具持ってない場合はお店でつけてもらいましょう?
デカデカとしたスライダーでは無く形も小さくて、カウルに加工も要らないので非常に満足しています。
今の所お世話になってない(転んでない)ので効果のほどはわかりませんが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
YZF‐R1に乗っていた時に3回ほど立ちごけをしましたが、全てこのスライダーがあったため、
その後も自走可能でした。
それもあって新しい愛車の10Rにも迷わず装着。
見た目もそこなわずカッコいいです。
フレームスライダーは公道では賛否両論あります。
・転倒時バイクが滑っていって人や物に当たる可能性がある
・当たり所が悪いとバイクのフレームが歪む。
などなど。
ですがそのどちらも自分は否定しています。
バイクが滑っていくといいますがサーキット場のような滑らかな路面は公道には
滅多にありません。故にサーキットなどでよく見るバイクがクルクル回って滑っていく事は
このスライダーが付いてるかといって過度に起こる事ではなく、むしろ非常に起こりづらい事案です。
また「何か」あってもその時は任意保険があります。
当たり所が悪いとフレームが歪むという意見も、
最近のバイクは剛性が高く特に高級バイクの
リッターSSは目を見張るものがあります。
フレームが歪むかもという起こる可能性が低い事を心配するよりも、
起こる可能性が高い立ちごけなどで多くの傷を防ぐ事の方が重要であると考えています。
現にR1の時にこれがなければ3回とも自走は不可能だった可能性が高いです。
私は抜群の信頼をおいています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
転倒時のフレームへの影響を少しでも減らせればと思い、ダイレクトマウントではなくプレートオンを選択。もっとも1度もお世話になったことはないのでどの程度影響あるかはわかりませんが。ベースプレートの銀色がアクセントになってカッコイイ。満足です。プレート分多少重くなりますが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
車体側のボルトを外して付属のボルトと交換してベースを取付るだけ。
効果は実証したくないので分かりませんが、万が一の時にはそれなり発揮してくれるかと、、、
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