ユーザーによる SRC:エスアールシー のブランド評価
トレール/アドベンチャーバイク向けのカスタムパーツを提供するタイ発の「SRC:エスアールシー」。 ラリー感を演出できる本格的なガードパーツからツーリングに捗るGPSバーなど、種類豊富なラインナップが魅力です。
総合評価: | 4 /総合評価221件 (詳細インプレ数:196件) | |
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買ってよかった/最高: | 90 | |
おおむね期待通り: | 75 | |
普通/可もなく不可もない: | 29 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 17 |
カラー:SILVER
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正の実物は見たことがありませんが、純正の半額で、しかもガードしている部分も広くかっこいいし、林道に行ってもエンジンが汚れません。
これでは誰も純正を買わなくなるのでは、と要らぬ心配をしてしまいます。
取り付けはポン付けで簡単です。車体側のエンジンの取り付けボルトは、以前にMD44か38の取り付けに関する記事で、「ナット側は固いが、ボルトの頭側を回せば簡単に外れる」とありましたので、試しにやってみたらアストロのセットの普通のソケットレンチでも簡単に外れました。一応、事前にCRCを吹いておきましたが。
おすすめです。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CRF300L用ですが、crf250l MD47にも問題なく付いて良かったです。
ガードもとてもしっかりとした物です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
溶接や曲げの甘さは若干ありますが、所詮はプロテクターなので問題無し。
純正に比べてフロント側の高さがあるので、クランクケースはしっかり守られています、地味に嬉しいのは、サイド側で、フレームを巻き込む感じがgoodです。
取り付けも精度が高く、まさにポン付け。
フレームが凹むくらい石が当たるので早目の装着をおすすめします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
私のラリーは林道に色々行きたい&雪道でカウルがボロボロになったので切ってしまえ!という事で現在ハーフカウル状態。スキッドプレート着けたいなと思っていましたがCRF250Lのスキッドプレートが装着可能ということでSRCのスキッドプレートをチョイスしました。
SRCのスキッドプレートはお買い得だと思う。有名Z社との違いはちゃんと分かってないけど どうせボコボコになりそうだしね
取り付けは説明書もちゃんとしているので迷うことなく取り付けできました。穴がズレてるとかもなかったです。エンジンマウントのボルトさえ抜ければなんてことないです。これだけが鬼門ですね
2kgの重量アップになったけど これでガレガレに行っても安心して遊べそうです!
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