インナーパイプ・スロットルコーンの口コミ・動画インプレッションを探す(23)| ウェビック

インナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 419 件中 221 - 230 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : スーパースロットルパイプ

￥630 (税込)

yukimuraさん（インプレ投稿数： 268件 / Myバイク：ゼファー1100 | ズーマーX | NSR250R )

気軽にハイスロ

5.0/5

★★★★★

タイ仕様ズーマーXに装着しました。PCX用を購入しましたが、問題無く装着し使用しています。アクセルを開けると確実にハイスロ化されているのがわかります。カスタムされた車両はもちろんのこと、ノーマル車両でもあったほうがいいと思います。お手軽カスタムですが乗りやすさが向上します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/07/02 11:38

役に立った

yukimuraさんは268件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥919 (税込)

※Zさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： CRF250M | MINT [ミント] )

コスパ＆ブランドによる信頼度のバランスがピカイチ！

利用車種： CRF250M

5.0/5

★★★★★

ハンドル廻り一式を交換した際、グリップも交換したかったので作業軽減化の為に購入しました。

愛車が黒×赤のカラーリングで、バーエンド固定タイプのハンドガードの為、黒のオープンエンドをチョイス。

PTFE製なだけあって、スロットル動作の抵抗感は感じられません。

1000円未満で信頼のブランド。
これ以上のコスパはなかなか無いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/06/18 22:30

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

※Zさんは32件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フラットフェイススロットルコーン

￥580 (税込)

johnnyさん（インプレ投稿数： 143件 )

カブ70のフルノーマル車両に使用しました。
もともと旧カブ系のスロットルは発進時の飛び出し防止のために回りが多い傾向にあり、加速時に握りなおしたり、フルスロットルからの急な減速の時にはアクセルが戻りきらず、怖い思いをしたことがあります（冬場のハンドルカバー装着時に特に感じました）。

こちらのスロットルコーンであれば、ハイスロとまではいかないまでも、50ccスクーター程度の開度になりますので、ストップアンドゴーの多い街乗りやフルスロットルの多いバイパス通勤に使用する機会が多い方には最適だと思います。
また、グリップ内側に装着するリングも付属しているのでグリップの張り付きも軽減されています。
性能（効果）の割に値段も安いので、減速時に不安を感じた方は試してみても損はないと思います。
装着も非常に簡単で、プラスドライバーとグリップ外しに細いマイナスドライバーとパーツクリーナーがあればメンテナンス初心者の方にも簡単にできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/06/17 20:49

役に立った

johnnyさんは143件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥810 (税込)

まるさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： GSX-S1000F | GSX-S1000F )

コストパフォーマンスは良い

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

ZETAのアーマーガードベントを入れるために購入。そのままポン付け出来ました。

ただ一つ不安というか・・・テフロンの所為かグリップ接着剤があんまり意味が無いという感じです。
グリップにワイヤーを巻くか接着面をペーパーかなにかでざらつかせれば大丈夫だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/06/03 15:06

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

まるさんは28件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : アルミニウムスロットルチューブ

￥5,370 (税込)

まさはるちゃんさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： HYPERSTRADA )

とにかくスムーズ

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

アクセルワークが、純正に比べスムーズで軽い。
引っ掛かるようなことは皆無。
ハイスロ化も期待していたが、皆さんがコメントされているとおり、若干実感できる程度かと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/05/13 20:39

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

まさはるちゃんさんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥859 (税込)

真華さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク：アドレスV125S | SL750[シヴァー] | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

ハンドル交換に

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

ほぼ純正です、バーエンド貫通式に変えるなら純正に穴開けるよりこれを買ったほうが楽です。
特にハイスロになったようには感じません。

色は2色で取り付けると『ほとんど』見えないそうですが、スイッチボックスからグリップまで意外に開いているので黒いスイッチボックスと黒いグリップの間に白だと目立つ可能性もあります（自分は黒頼んで黒が来ました）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/04/21 15:51

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

真華さんは23件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : テフロンインナーパイプ

￥2,121 (税込)

シルフさん（インプレ投稿数： 7件 )

Φ36からΦ40へハイスロットル化

5.0/5

★★★★★

純正のスロットルのΦ36ではフルスロットルにするまでに握り直しが必要だったためΦ40でのハイスロットルを導入しました。

フルスロットルまでの握り直しがなくなり、かつ低速でのスロットルコントロールもシビアにならず楽しく走れるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/04/18 00:09

役に立った

シルフさんは7件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : アルミニウムスロットルチューブ

￥5,489 (税込)

よっくすさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： YZF-R6 | CRF250R | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

ハイスロ化に期待してましたが・・・

3.0/5

★★★★★

スーパーシェルパにて使用。
元からついてたスロットルチューブが動きが悪く、摩擦が減りスロットルが軽くなるのとハイスロ化に期待して買いました。交換後、動きは軽くなり、泥つまりもしにくくなったと思います。ハイスロ化は思ってたほどではありませんでした。全開にするとき握りなおしますし、オフロード走るときも手首をかなり動かすのでスタンディングやヒルクライムがやりずらく感じます。すこしだけハイスロにしたいのならこの製品でいいですが、それ以上だとハイスロキット組むしかないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/04/14 06:27

役に立った

よっくすさんは8件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )