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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
探していたハンドルと寸法的に近いのではないかと考え、この度購入。価格的に大手メーカ性と比べると安価。引き代が大きいので、ハンドルガードをつける際には、取り付けステーを延長する必要があります。色彩の選択が少ないのが難点ですが、そこは大人の事情もあるのでしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
運転はものすごく楽になりますが、前傾姿勢でコーナーを攻めるのは ？？？
純正ハンドルとの比較
【何が購入の決め手になりましたか？】車種専用品だったこと。ネイキッドならいいですが、カウル付きになると、マスターなどが干渉することが多いですが、その心配がないのは助かります。
【実際に使用してみてどうでしたか？】絞りすぎ。ノーマルハンドルの幅が広すぎだったので、幅が狭いナロー２にしたのですが、絞りがきつすぎてアメリカンの様な乗り味になってしまった。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ハンドルそのものはスイッチ穴もあり、センターに印もあるんで、非常に簡単に取り付けできました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】TMAX530はパーキングブレーキを左ハンドルスイッチから取り外すと作業が大変になるので、プラスボルト１本を残して固定したままにする方が良いです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】ライポジ改善のためにチャレンジしましたが、想像していたポジションの通りにはならなかった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】安価で質の良い製品だと思います。学生の頃からお世話になっており、これからも頑張って欲しいです。
【比較した商品はありますか？】TMAX530専用 ヨーロピアン１型ハンドル
【その他】フラットコンチ１型を試しましたが、マスターが車体に干渉して使えなかったです。車種専用品はありがたいですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
やはりタンクとの隙間が厳しくなります。親指が少し挟まり感出ますねっ。後、フロントイニシャルアジャスターに干渉するのが誤算でした。ミラーも角度が合わなくなって買い換えたのが思わぬ出費でしたよっ(^_^;
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
ハンドルロックは出来るけど末切りでは親指が少し挟まり感出ます。フロントイニシャルアジャスターに干渉するので垂れ角度の角度をひかえるには閉め込まないといけなかった。ミラーの角度が合わなくなって買い換えたのが思わぬ出費でした(ToT)後、低くなったので慣れなくて怖いです(^_^;
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ガーミンのナビ550移設のためクランプを探しましたが、まともなものはこれだけでした。値段が高いので選択肢の最後のほうでしたが購入。頑丈な躯体をヘキサボルトで締めながら調整するのですが、その中に自分がレンチを持っていないサイズのものがあり、走行時の調整などのため付属しているレンチを持ち歩かなければならないはめに。取り付けてみての感想は「がっちりつく。」でしょうか。柄が少し長めですが走行中の振動もあまり気になりません。質感もまあまあで、これで値段が安ければもっといいのにと思いました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
他の方が書いてる通り、少し弱いのかも、小排気量には良いかも知れませんが、250には付けるのはちょっと心配です。安いので小さいバイクに付けます
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
メッキの質が今一つ・・・
配線通しの穴のバリが多い・・・純正もですが。
リューターによるバリ取りを実施して使用しました。
60文字も書くことが無い・・・
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 5 |
グリップ取り付け部分の長さが足りず、グリップ、スイッチボックスを付けるとレバーの取り付け位置が曲げ部分になってしまいます。車種にもよると思いますが、CB125Tには使用できませんでした。
ハンドル自体は品質の良いものです。それだけに残念です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
純正よりも少しだけハンドルをアップしたくて
購入しました。
fi仕様の為、ワイヤー交換だと高くつくので
純正ワイヤー対応での範囲で交換しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
EZポジション
純正ポジション
隼のポジションを改善したく購入しました。隼にバーハンは個人的に嫌いなのとポジションアップスペーサーはフォークトップが下に下がり見た目が?、という点からこちらに。
ポジションの違いが分かる画像が少ない為参考になるか分かりませんが画像載せてみます。まだ未走行ですが跨がった感じでも上体が上がりツーリングなどでは良さそうです。また削り出しの質感がよくハンドル周りも綺麗になりました。
取り付けに関してもトップブリッジは外さずに出来るので簡単でした！
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