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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 1 |
残念…
2017y 390Duke に取り付け困難…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
ブラックで引き締まりました！
ハーレーFXBBストリートボブ用キジマ製フィフティバーは純正ハンドルより手前に約50mmくることで手首の負担を軽減してくれますと説明にありましたが、その説明通り手首の痛みや肩こりを解消してくれました。まだまだ距離数伸ばして乗らないと分かりませんが...本日、街乗り、高速と約200km走行してみた結果です！【個人の感想】
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
チタン装着の様子
曲がり具合の比較
ブルー装着の様子
レッド装着の様子
レッドが曲がった時の比較
crf250rallyで使用中です。
今回の３本目は実質半年ぐらいで交換だと思います。
もうちょい粘れば行けた気がしますが…
時間ができたので交換しました。
今回はチタンを使ったのですが、意外とcrf250rallyにあう。
地味すぎるかと思ったのですが、タンクキャップのカラーと馴染んだり、結構かっこいいです。
crf250rallyにはレッド、ブルー、チタンがなんでも行けることがわかったので、今後は在庫があるやつを気にせず選んでいこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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このハンドルはXJR1300の2000年~2006年式までの対応となっていますが、今回は2011年式のFI車に取り付けてみました。
スイッチ取り付け部の穴の位置は特に問題なく、ブレーキラインやクラッチラインなどホース、配線類も特に延長の必要はなく取り付けられました。
しかし、ハンドルとクランプの合わさりが悪く、ハンマーで軽くクランプに叩き込みましたが、まだ隙間が少し残っています。
ハンドルの固定は微動だにせず十分なので実用上は問題ないと思われますが、ぴったりとはまったわけではないことを報告しておきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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商品が悪いわけではないけど、VTRに付けようとすると、ケーブルもハーネスも届かず。取り回しも色々試したけど、無理でした。残念。思っていたより、幅も絞りもキツかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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