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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5597件 (詳細インプレ数:5376件)
買ってよかった/最高:
2604
おおむね期待通り:
2065
普通/可もなく不可もない:
683
もう少し/残念:
139
お話にならない:
88

ZETA:ジータのハンドルバーのインプレッション (全 235 件中 161 - 170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
TOTOさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: DR650 SE

4.0/5

★★★★★

輸出仕様の為か定かではありませんがハンドルの幅が広すぎるため交換しました。ハンドガードと同じメーカであること、サイズと色が選べることを理由に注文しました。バーエンドのウェィトを取り外しましたが意外と振動は大きくなりませんでした。

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投稿日付: 2015/07/29 13:24
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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
角度や長さがちょど良い。(純正を曲げたので変わり)
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正とほぼ同じ角度なのでシート高さにも合ってる
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
特に問題なし(スイッチ様の穴あけも簡単)
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】角度のセンター合わせは最初に印をつけると後の調整が便利です
【期待外れだった点はありますか?】
ハンドルバーパッド付なのですが、無しもあれば良い(持ってた)
【メーカーへの希望改善点があれば教えてください】 
廉価バージョンでバーパッド無しもあり?
【比較した商品はありますか?】
同メーカーのハンドル 良い色が無かった。
【その他】 
ジータベンドガードは取り付け専用ナットを購入しておかないと取り付かなくなります。

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投稿日付: 2015/07/22 01:11

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ビーンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XL883 )

4.0/5

★★★★★

好きなブランドではないが、一番欲しいサイズがたまたまあったので購入しました。届いて商品を確認したら、すごく丁寧な作りをしていて大変気に入りました。

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投稿日付: 2015/06/05 19:11
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まるさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

ハンドガードをZETAのをチョイスしたのでその時に同時購入。

ハンドルの両端のCUTもせずにポン付けしたのでノーマルより幅が広くて、当初乗りづらさを感じていましたが、慣れてしまったみたいです。

今のところ街乗り、ツーリングがメインなので・・・不満もありません。
ただ、いずれ林道に使う予定なのでその時に不満がなければ良いんですが。

見た目は気に入っています。

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投稿日付: 2015/06/03 13:56
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GASGASさん(インプレ投稿数: 450件 / Myバイク: ES 250 )

5.0/5

★★★★★

ZX-6Rをネイキッド仕様にして使用しています。幅、高さ、強度どれも完璧に自分のポジションいあっていて、個人的には最高のハンドル。他のモトクロスバーだと、横幅が広すぎたりして、ビックバイクには使いづらいですが、このハンドルは幅行ちょうどよく、見た目もかっこよくてお勧めです。

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投稿日付: 2015/05/08 16:31
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さぴさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX-R600 | WR250R | CRF150RII )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

度重なる転倒で純正ハンドルにやや曲がりが出てきた為交換しました。タイプはmx-123、純正よりやや高さがあり引きが少ないモデルでしたがワイヤー類はそのままで大丈夫でした。少し余裕があるくらいなのでもう少し高さのあるハンドルでもワイヤー類はそのままでいけるかもしれません。
剛性などは私の腕では分かり兼ねますが見た目が黒で引き締まった感じになったので良しとしてます。

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投稿日付: 2015/04/18 07:28

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なもさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Dトラッカー )

4.0/5

★★★★★

CXハンドルバーが転倒で曲がってしまったので、テーパーハンドルに交換しました。

ZETA ハンドガードとあわせて使用しています。
何度かコーススラロームで転倒していますが、今のところ曲がりはありません。

しばらくは安心して使えそうです。

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投稿日付: 2015/04/15 23:30
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かもめの水兵さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

COMPバーから交換しました。質感等はさすがZETAといった感じです。
Motard-Mediumの場合、ハンドル幅が、純正:777mm、COMP:800mm、CX:815mmとなります。COMPのときは無加工で取り付けましたが、今回は無加工だとワイヤーが突っ張りそうなので、両端15mmずつカットして取り付けました。
取り付け後はワイヤー類も突っ張らないので、問題はなさそうです。また、取り付け角度は標準位置にしていますが、手を添えた際、自然な感じで余計な力が入らず、いい感じです。

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投稿日付: 2015/02/24 10:27
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さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★

純正は、自分にとって低くて狭くて引きが強いので操作し難かった。
兎に角、その点を重視して選んだが、高さと幅は丁度良い感じ。

若干引きを強くしてクランプ幅と立ち上がり幅がもっと狭ければ何も言う事は無いが、適応車種がモトクロッサーなので仕方が無い。
なので、トレール車に使うとワイヤー類の延長は必須。

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投稿日付: 2015/01/12 22:58
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リターンパパさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: XR400Motard [モタード] )

5.0/5

★★★★★

通勤メインなので、形状が鬼ハンぽくなったらやだなと、ちょっと心配してたのですが、ほぼ純正と同じ形状でした♪
身長174センチで、腕の長さは標準ですが、ハンドルの長さはカットしなくても、いい感じでした(^○^)
赤アルマイトは色褪せが、若干心配ですが、表面が梨地に処理されているので結構持つと思いますよ。質感高いです(゜∇^d)!!

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投稿日付: 2015/01/02 18:46
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