ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2648件 (詳細インプレ数:2550件) | |
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買ってよかった/最高: | 1105 | |
おおむね期待通り: | 1080 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 47 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
KSR110に使用しました。
ちょうど良い幅、ちょうど良い高さになりました。
こういう社外ハンドルによくある、既にハンドル内部が錆びていることがありますが、よくあることなので余り気にしていません。どうせ見えなくなる部分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
グロムに使用
グロム専用ハンドルの定番品
穴加工済みでドンピシャで取り付けできます
ポジションが下がり若干幅は広がりますが気になりません
このハンドルだとバックステップはもちろんの事シートもロータイプにしないと…そのつもりで選びましたがかなりスポーティーです
※フロントマスク周りをバラしてホース配線類の移動取り回しを改善しないといけません
※純正バーエンドが驚くほど固いのでウォータープライヤーを使用すると簡単に回ります
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 4 |
グロム専用なので穴あけなどは必要ありません。
ハンドルストッパーがないとカウルに干渉してしまいます。
ポジションは、前傾になり満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ハンドルがしぼられる為操作性が増します。お値段も安いのでオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 4 |
エイプ100に使用
ダイレクトドットコムトップブリッジに取り付けました
1型と迷いましたが1番ストレートに近い0型にしました
1型にはミニタイプがあり迷いましたがおそらくもろもろが干渉すると思います
0型か1型か両方買ってもコスパが良いです
バーエンドにはSSC キャップを使用しています
ウエイトは無しで問題ありません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
SR400につけてみました。見た目もポジションもかっこ良く、雨続きでまだ運転できていませんが高評価です。
初心者でも一人でなんなく取り付けられました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ノーマルハンドルより8センチほどアップして姿勢が楽になり、周りが見やすくなる。重くて18インチタイヤなので小回りがしにくいですが、このハリケーンZUタイプに交換するとかなりバランスがとりやすく扱いやすくなる。
但し幅が広くなるので構造変更が必要になるのが難点だ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
CB650R2021年モデルでFATスワローハンドル逆付けしました。
セパハンがまだ他メーカーから販売されておらず(2021年7月時点)
ハンドルをcbr650rよりは高く,ノーマルより低くしたかったのですが、なかなか良いものが見つからず、動画やTwitterで検索等行い、やってみました。
答えとしては及第点で、ハンドルロックも出来ますし、ワイヤー類も手を加えてませんし、穴は開けないといけませんが電動ドリルがあれば難しくありません。必要なものとしてインナーウェイトとバーエンドウェイトの両方用意しておくと振動はかなり抑制出来ます。
ただ一つ贅沢を言わせてもらいますとハンドル幅もう少しだけ狭いほうが良かったかなと個人的に思います。
ツーリングとしては少し向かなくなりますが、ワインディングは楽しくなることでしょう。ご参考に!
あバックステップは欲しくなるかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
レバー交換をするついでにグリップやバーエンドも交換したかったのでハンドルも交換しました!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正より若干低いものの特に問題ありませんでした!
【取付けは難しかったですか?】
ハンドル自体の取り付けは難しくないもののスイッチ周りの固定用の穴が空いているためハンドルに穴を開けるか開けないかを迷い、結果、スイッチ周りの突起を削って装着しました!
【使ってみていかがでしたか?】
違和感なく大満足です!
【付属品はついていましたか?】
ついていませんでした
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 4 |
VANVAN200のカスタムにともない、ハンドル幅を狭くするため交換。
純正からおよそ握り拳半分内側に入り、握り1つ分下がったイメージです。
結果、すり抜けがしやすくなり、ハンドル周りがコンパクトにまとまり概ね満足です。
ハンドルの品質も黒メッキの上から塗装されていて、光沢が美しく大満足です。それでいて財布に優しい価格帯。さすが老舗のハリケーンといったところでしょうか。
ハンドルが狭く下がった分、取り回し時に車体が若干重たく感じるようになりましたが、元々軽いVANVANなので問題になるレベルではありません。
アクセルワイヤー、クラッチケーブルもそのまま使用出来ますが、干渉がある場合はケーブルガイドの位置を少しプライヤーなどで曲げて調整した方がいいでしょう。
個人的にはハンドル位置を純正位置より少し下げ過ぎたかなと思いました。
最後にここは今後改善して欲しい部分ですが、ハンドルバーに貼り付けられている製品名のシールですが、普通に剥がすとノリがめちゃくちゃ残ります。
自分は別用途で買ったステッカー剥がしがあったので何とか綺麗になりましたが、そうでないと交換作業前にかなり余計な時間がかかる事になります。
綺麗に剥せるステッカーを採用しているメーカーもあるので、今後改善をお願いしたいと思います。
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