ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2648件 (詳細インプレ数:2550件) | |
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買ってよかった/最高: | 1105 | |
おおむね期待通り: | 1080 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 47 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 5 |
CB250Rに取り付けました。タンクへの干渉はアクセル側は既存の穴に合わせることでかわせます。
クラッチ側は慎重に決める必要がありますがやはりギリギリでかわすことができました。
理想の前傾姿勢となりますが、幅がもう少し狭ければ星5でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
ポジション | 5 |
今回、購入前に使用していたヨーロピアン 2型だと幅が広くて絞り角が少なく運転姿勢が前傾姿勢になっていたがナロー3型に交換したら、運転しやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
純正ハンドルの少し前傾のポジションより真っ直ぐなポジションになります。
個人差があると思いますがポジションが楽になったと感じる方が多数だと思います。
アクセル側のスイッチボックス固定用の穴が小さかったのでほんの少し削りました。
振動軽減用にインナーウエイトも同時購入をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
取り付けも問題なく、使用に関しても疲労を感じる事もなく気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルからの交換、ケーブルの交換不要で何の問題もありませんでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
サイズ、質感は想像どおりでまさにミニバイクに最適です。
【取付けは難しかったですか?】
ちょっとの知識があればトライできると思います。左のグリップをすんなり外せれば大丈夫。556を使えば簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルの幅が広すぎて違和感ありましたが交換後、すり抜けもしやすく最高です。
信頼できるメーカーなので安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 1 |
2013年式SR400でノーマルのハンドルバーと交換しました。
作りやデザインについては非常にコストパフォーマンスの良い商品だと思います。
ただし、地面に対して水平に取り付けるとデコンプレバーがタンクとぶつかります。こちらのサイト記載のようにバーエンドを上げ気味に取り付けると、このハンドルバー本来の良さがなくなり不自然なポジションになります。ハンドルクランプを高さのある物に交換するか、ハンドルストッパーをつけるか、デコンプレバーをハンドルバー以外の場所につけるキットを使うか、いずれにしろこのハンドルバー単体での交換では使い物になりません。
商品説明に明記するべきでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
ポジション | 4 |
カフェスタイルにするため、ハンドルをハリケーンのSWコンドルに交換しました。セパレートハンドルも検討したのですが、トップブリッジの処理、ヘッドライトステーの変更など様々な条件がある上に、ハンドルの高さをトップブリッジと同程度にしたいと考えたため、スワロー(逆付け)と迷った末、SWコンドル(逆付け)とすることにしました。スイッチボックスの穴あけは面倒ですが、ワイヤー類も取り回しを変更すればそのまま使えます。SWコンドルは絞り角が35度ですので、ギリギリタンクにあたらず、ハンドルロックも普通に使えます。通常のコンドルは絞り角が45度ですので、タンクにあたっていたと思います。逆付けの場合、ハンドルパイプが丁度トップブリッジの高さになりますので、クリップオンより少し高いぐらいです。高さよりハンドルのたれ角が大きく変わっており、戦闘的なポジションとなります。なお、ステップはノーマルのままですが、割とバックステップのため、不自然なポジションではありません。※テンプター用バックステップは販売されてません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
グラディウス650に装着。純正ハンドルが上向きすぎて疲れるので交換しました。
タレ角がいい感じになり、ちょうどよいポジションになります。
当然穴は空いていないのでホムセンで電ドリ借りて自分であけてください。
ドリルは6mmの買うが吉。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
ポジション | 4 |
YB-1Fourのカスタム用に購入し,セパハンを意識して逆付け.
(ハリケーン社が逆付けを推奨しているかはわからないのであくまで自己責任で)
ノーマルのビジネスバイク然としたお利口なポジションから一気に目線が下がり,見た目も急にやる気になる
見た目に早変わり.
一方,ハンドルだけ交換するとステップ位置が前に来すぎて腕とタンクの間に膝がくる形になる.
そのため,フルロックターンがそのままではできなくなる(膝が邪魔でハンドルが切れない).
バックステップを装着して膝の位置を後ろに持って来れば理想的なポジションになると思う.
姿勢は言うに及ばずキツいがフロントタイヤの接地感をより近くに感じ取れるので走りたい人にはオススメ.
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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