ユーザーによる EFFEX:エフェックス のブランド評価
「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!
総合評価: | 4 /総合評価685件 (詳細インプレ数:659件) | |
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買ってよかった/最高: | 229 | |
おおむね期待通り: | 299 | |
普通/可もなく不可もない: | 111 | |
もう少し/残念: | 24 | |
お話にならない: | 18 |
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
ポジション | 5 |
バーハンドルは、様々なメーカーから様々形状のものが出ていますが、
EFFEX エフェックス スーパーバー Superbike (スーパーバイク)は、私が欲しかった形状にピッタリでした。
このシリーズは、通常ではあまりない形状のものをラインナップしているので、出会えなかった形状と出会えるかもしれません。
しかし、メーカーHPには在庫無くなり次第廃盤と書いてありました。
お早目の購入をオススメします。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
ポジション | 5 |
身長が170cmとやや小さめなのとDAEGのステップは前の方なので、ハンドルアップしました。初めから穴あきは簡単でした。ブレーキホースを交換しなければいけないので多少費用はかかりましたが、ポジションには満足しています。純正で使っていたハンドルウェイトが使えなかったは残念です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 5 |
はじめはスペーサーを使って上げようと思いましたが、やっぱりカッコわるいのでハンドルを交換することにしました。スロットルとスイッチの位置合わせ用の穴があるのはとても便利です。穴を大き目に開けたりして結局ネジで締め付けるのは、ネジ穴への負担も大きいです。Highなのでブレーキホースの変更が必要で正確にホースを3cm延長を購入するのは現在の長さがわからない(メジャーで測ればいいが、ホースのくせなどあるのでmm単位ではという意味)ので、ホースメーカに問い合わせ、DAEG仕様で長さの30mm延長としてオーダーしました。安いところショップはメーカーに聞きませず断りの返信でした。初めてのエア抜きやトルクレンチの作業など、ハンドル交換でもあれやこれややること満載で、3時間くらいかかりました。身長が低いこともあり純正だと前傾姿勢ぎみだが、ステップが純正でチグハグでした。街乗りが多く停車のたびにやたら疲れ、指先のしびれと腕がつかれました。3cmアップと1cm後退の効果は絶大で指のしびれは解消しました。ハンドルの装飾がシールだけなのが寂しいです。それと純正で付けていたボッシュのグリップエンドが使えなくなり結構な出費です。最初は穴開きハンドル¥7,000で快適になると勇み足で購入しましたが、ブレーキフルード、ブレーキホース、ハンドルエンド、工具と+¥18,000の出費です。バイク屋に頼めばそれ以外に工賃が加わるので、自分で出来てよかったですが、ブレーキの確認はかなり慎重にやりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
SV650ABSにカタナ純正部品・プログレッシブスロットをウェビックさんで注文、どうせならハンドルも一緒に変えようと思い購入しました。
ポジション的には、ちょっとの変化ですが大分乗りやすくなりました。
SV650ABSはスリムでコンパクトなバイクですがハンドルが少し遠目の感じがありましたので、自分のように日本人の平均身長より低く・手足短めの方にはお勧めできると思います。
グリップエンドは純正が使えなくなるのとアルミハンドルの為、振動防止の重めのバーエンドの使用をしています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
Z900RSのノーマルハンドルが結構幅が広く、身長170cmの私には少し遠く感じられたのと、30分以上乗っていると手が痺れてくるのも有りましたので、まずカスタムの基本と言うかバーハンドルは安いと言うのも有り色々探した結果、エフェックスさんのイージーフィットプラスに決めました。取付はスイッチ類固定の穴も開いており、割とスムーズに交換出来ました。但し、ハンドルバーエンドが純正の物はハンドルに直接ボルト止めするタイプなので交換が必要です。アルミバーを選んだので内径φ14.6用のバーエンドが必要なので注意が必要です。振動防止にウエイトが付いた物や、重さも色々ありましたが私はまず軽さにこだわりアクティブさんの軽くて安いパーツを付けましたが別に振動は気にならない程度だったので良かったです。
交換後、乗ってみるとチョード良い距離と高さになりましたが、まだ前ほどでは無いのですが手が痺れます。細かい角度の調整をすれば良いのかもしれません。インジケーターがレーザー加工されているのでまた微調整をしたいと思います。
ちなみにBEETさんのテーパーハンドル(黒色)もほぼ同時に購入したのですが今のハンドルが気に入って、まだ箱に入ったままになってます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
SR400 3型(2008年 キャブ車)にクロームメッキハンドルを取り付け。
私の場合、ノーマルハンドルだとちょっと低くて長距離ツーリングの際に肩こりがいくらか発生する、でもまー、我慢できないほどではない、という感じでした。気持ち前傾というライポジが好みなのでノーマルのままでも良いかなと思っていましたが、転倒でハンドルを曲げてしまったのでこのEFFEX EZ-FIT BARに交換しました。
スロットル・クラッチ・デコンプワイヤー、ブレーキホース、電気ワイヤーハーネスを交換する必要がないというのは大きなメリットです。
たった5mm上、5mm手前に移動というわずかな変化を体感できるのかなと思っていましたが、確かに体感はできました。と言ってもほんのちょっとだけハンドルが近づいたような気がする、という感じです。長距離ツーリングの際、肩こりがほとんどなくなったので長距離走れば確かに違いがわかるということです。
ハンドル交換をする場合、ハンドルの取付角度をどうすべきかと不安になるかもしれません。私は、ハンドルが肩に一番近くになる角度にしました。具体的には、ハンドルブラケットを緩めてハンドルが回転できる状態にして、ハンドルを握り、肩の方向に引っ張ります。この角度でハンドルを固定しました。私の場合、この状態でハンドルエンドの開き角・垂れ角に不自然さがありませんでした。
ハンドルの商品写真に「EFFEX」ロゴがありますが、これはステッカーです。簡単にはがせます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
純正ハンドルは肘を張って乗る感じで長距離には不向きでしたが、変更後はとても快適です。色もブラックにしたので引き締まった感じが良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
klx125 オンロード仕様に装着しました。
アクティブスイッチボックス、アクティブハイスロ、純正ブレーキホルダー、純正クラッチホルダー、ウィンカースイッチボックス無しでの装着でしたが、スロットルまわりの納まりはギリギリでした。クラッチホルダーも純正同等の位置には厳しく、外側に少しずらして装着しました。
klx125は非分割式のクラッチホルダーですので、今回購入したブラック色では装着時に傷が入ります。
傷が気になる場合メッキを選んだ方が良いと思います。(今回は納期が遅れる為ブラックにしました。)
アクティブのハイスロのケーブルは900mmとオフロードハンドル+アップブラケットを想定した数値の為、ケーブルの取り回しは変えました。クラッチケーブルの取り回しは純正で問題ありませんでした。
effexのハンドルは質感良くこれからも利用しようと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
最初から、コレにしておけばよかったっっ!
同じEZ-FITバーで(同一メーカーだからと)kawasakiゼファー1100用のEZ-FITバーを使っていましたが、
アチラだと全幅が車検証記載幅より-2cm以上狭くなるのと、高さがもう少し欲しかったのとで
ハーディロードバー(インターミディエイト)と悩んだ結果、このGSX1400用をW800に使用しました。
スイッチボックスの穴位置は開け直しになりますが、高さ・幅ともに車検証記載範囲内に収まり車検時に元に戻す必要もなく、
ゆっくりツーリング向けのアップポジションになりました。
このGSX1400用、メッキカラーがあればベストだったので、そこだけコスパ星一つ減点します。
それ以外は文句のつけようがない大満足な商品でした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
W800用のPOSH製ツーリングバーが、生産納期未定だったのでツーリングバーの代替品として
寸法が近い此方の商品を試しました。
ノーマルよりハンドル1本少し手前でツーリングバーより4mmUPした状態になります。
また左右で1cmずつと若干ですが幅が狭くなります。
背が低い私には手を伸ばしたときに丁度良い位置にハンドルの高さがあり、幅も少し狭いので肩の突っ張りも無く余分な肩周りの力が抜けて楽になりました。
スイッチ穴はゼファー1100用では位置が合わないので別途開口しなくてはいけません。
もう少し、表面の仕上げが綺麗ならば最高だったのですがメッキ仕上げの状態がイマイチだったので
少しだけ星を減らしました。
が、コスパから考えたら最高です!
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