ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2648件 (詳細インプレ数:2550件) | |
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買ってよかった/最高: | 1105 | |
おおむね期待通り: | 1080 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 47 |
GSX-R1000の左セパハンの内側に付けました。
プラスチックのエンドキャップを外し、内径を測ってこちらのサイズを購入しました。(前オーナーがセパハンをハリケーン製に変えてるとのことでノーマルとは内径が違うかも)
装着方法は、先端にある六角を回すことで反対の差込み側先端が引張られてゴム製の筒が外に広がってセパハンの内径に食らいつく感じです。ゴムで食らいついているのでガッチリとは付きません。手で動かせば若干グニっと動きますが、走行中に抜け落ちるような感じではありません。
長さが少し短いと感じるかもしれませんが、何か一個装備を増やすだけと考えたらこの長さでも問題ないと思います。
現在はUSB電源の増設に使っています。
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4.0/5
ハリケーン製のコンドルハンドルを装着しているBALIUS2に取り付けました以前は6000回展を過ぎると振動が激しくなり一時間もするとつかれていました。取り付けると振動がかなり軽減されかいてきになりました。もう少し安くてもいいかなと思ったので☆4にしました
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5.0/5
ハンドル内径18mmのスチールハンドルに使用しました。内径18mmのハンドルでは、バーエンドに取り付けられているOリングがきつく押込んでも入らなかったので、取り外してから装着しました。走行した感じは、明らかにハンドルに伝わる振動が軽減する事が分かりました。
200km程度走行しましたが、なかなか良い感じでした。
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5.0/5
ハリケーンのセパレートハンドルへ、標準付属のφ22砲弾型アルミサイドキャップ相当から交換装着。
元からすると、振動低減効果がはっきりと感じられ、見た目は地味すぎず派手すぎず、色合いもハンドルの塗装部と同色ゆえにとってつけた感もなくて、私にとって本品はベストな選択でした。
元のサイドキャップでは取付けゴム部が経年でハンドル内径部に固着しており引っ張り出すのに一苦労。なので本品では、シリコーン潤滑剤をハンドル内径とゴム部に塗布してから装着しました。
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5.0/5
パイプハンドルのときに使用していました。
高回転時に振動で手が痒くなり、ハンドルを握ることが嫌になる事もしばしば。。。。
そんな時に、この製品と出会いました。
微かな期待を込めて取り付けしたら、びっくりするくらい振動を感じなくなりました。
相性もあるかと思いますが、エンジンがラバーマウントになったと思うくらいの変化でした。
ハンドルの振動が気になる方は、検討の価値「大」です!
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5.0/5
アエラ製セパレートハンドル付属品のプラスチックバーエンドを落としてしまったことをメンテナンス中に発見。
「無くても良いかな」とも思いましたが、右側にこけると修理費がかさみそうなので、「在庫あり」商品のなかで形状が合いそうなハリケーン製をあわてて購入。
クラッチ側はポン付けOK。アクセル側はスロットルと干渉しないように調整しながら何回かトライ後ベストな位置に装着。専用品ではないので強度的には完璧ではないですが概ね及第点。
ところで・・・。
私は前回の走行で右手首を痛めてしまい、少し不安を抱えての走行でしたが、走行後は痛みなし。はて?
私はハンドルの右端を握ってアクセルとブレーキを操作してしまう癖があり、どうやら前回の走行中にバーエンドが吹っ飛んで、手首がいつも以上に曲がってしまっていたようです。
このバーエンドは大きく比較的長いため、手首の負担軽減につながったようで・・・。
あわてて購入したこの商品ですが、予想以上の効果があり大満足です。
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5.0/5
ねじを締め付けると中のゴムが挟まれていって厚みが増していくという構造です。
フロントフォークの色と合わせました。シンプルな形状です。購入してから気が付きましたが、グリップと同じ外径のものにすればよかったかなと思います。
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5.0/5
元々のものが、朽ち果てていたのでとりあえず購入しました。選択ミスでゴールドにしてしまいましたが、結果オーライで意外と気に入ってます
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5.0/5
付属の14mm?のゴムでぴったりでした。
ラインアップにもっとカラーがあると嬉しいですね。
形状は悪くはないですが、普通すぎるので皆と違うのを求めるには向かないです
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ご承知の通り、SRというのは振動が酷いバイクです。
初期の純正の重いバーハンならともかく、
アルミの社外セパハンをそのまま使用するのは
「ドMの沙汰」といえます。
一般道は勿論、高速では泣けるほど振動があります。
以前デイトナの一文字ハンに同社のヘビーウエイバーエンドを使用していましたが、
おなじくデイトナのアルミセパハンに変えたので、
このバーエンドとしては最重量のこの商品と、
POSH ポッシュヘビーウェイトナット(5mm)のセットに変更しました。
デイトナのアングルバーは内径が16.5mmなので、
ウエイトナットの先端とバーエンド先端のゴムに、
融着テープを「ややきついけど入る」程度に巻いて
使用すると問題なく使えます。
低速~高速まで、効果は思った以上に良好です!
※注 セット推奨
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