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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24425件 （詳細インプレ数：23628件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10116 | |
| おおむね期待通り: | 9434 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
| もう少し/残念: | 723 | |
| お話にならない: | 461 | |
SR400（03年式）に取付けました。効果ありですっ！私の愛車は単気筒で、更にハンドルをデイトナ製のトラッカーバーに換装しているため、ハンドル部の振動が純正より一層あります。信号待ちの停車時に振動でミラーで後ろが霞むほどでした。
このヘビーウェイトにしてからというもの、先ず目に見えてハンドルの振動が少なくなり、グリップを握っても明らかに以前よりも振動が軽減されています。
取付方法は、既存のバーエンドを取り外して、この商品を差し込み6角レンチで締めこめば完了です。蛇足として、SRはバーエンドがクローズとなっているので、最初のバーエンドを取り付ける際は、グリップの端を削ってオープンエンドにする必要があります。私は少し穴を開けてからヤスリで削っていきました。
取付のコツとして…ゴム部分が入りずらいときに水分をゴムのところに少ーし付けると入りこんでいくので参考として下さい。
オイル交換をショップで頼んでいる私でも。取付交換時間は約25分でした。
4☆の理由ですが、費用対効果はそれなりにありますが、値段と効果がほぼ≒なので4☆としました。もし、値段より効果が高ければ5☆としています。
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取り付ける一番の理由は見た目やデザインだったのですが、ハンドルの振動低減にも少なからず役立ってるようです。
もう少し重くても良いかと思いますが、これ以上大きくなると不格好になるのでこの位が丁度良いのかもしれませんね。
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ハーディーのバーハンドルに交換したので、併せてバーエンドを用意。このバーエンドには2種類の外径の異なったアダプターが用意されているのでハーディーなどのアルミバータイプでも、ハリケーンのようなスチールバータイプでもハンドルパイプの内径に適合しそうなアダプターを使用します。
アダプターといっても筒状のゴム管なので、端のヘクスボルトを締めこんでいくと、ヘクスボルトとナットに挟まれたこのゴム筒が横方向に潰れていき、逃げ場を失った筒ゴムは今度、縦方向に膨張していきます、これがハンドルのパイプ内径に当たってバーエンドが固定される仕組みなので、ヘクスボルト長の余裕とゴム管の柔軟性を見ていると大体のサイズのハンドルバーに適合すると思います。
尚、重量は純正品の方が相当重いのでこれ単体では防振効果は低いです。防振効果を望むのであればウェイトバーとの組み合わせが必要だと追います。
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4.0/5
お手軽変身パーツです。ちなみに中のハンドルの固定はゴムを締め付けて行うタイプ、金属の締めこむと広がるタイプより、取り付けやすく、しっかり固定できる気がします。
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4.0/5
価格にわりに重量感もあり、作りもしっかりしています。 形状、色も派手過ぎず、シックだと思います。
取り付けも簡単で六角レンチ一本でOK、大変気に入っています。
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4.0/5
ゴムを押し潰して止めるだけの単純構造です。
単純ですが固定力は強力です。
振動軽減などの効果は体感できません。
ドレスアップとして付ける物だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ハンドルを換えた際、社外＆社外だと振動が生じるので、同社製のものをセットで使っています。
それだと、振動軽減効果が発揮されるんだとか。
デザインもなかなかで、ハンドルと一体感を出し、見た目が上がった感じです。
デイトナハンドルを取り付けるなら、このバーエンドが最適です。
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純正でのバーエンドはメッキされたプラ製で、安っぽく見えるため交換。
プラ製のバーエンドは転倒時に壊れてハンドルバーその他の被害を軽減するという機能もありますので
誰にでもお勧めできるカスタムというわけではありませんが、お手頃価格でドレスアップ効果は上々です。
取り付けはハンドルバーの内径に合うブッシュを二種類から選択して差し込み、
ヘックスレンチで締めるだけで非常にお手軽です。
締付けが甘いと走行時の振動で、知らぬ間に脱落する可能性があるので注意しましょう。
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ヘビーウェイトを謳ってはいますが片側115gと、それ程重量があるわけではありません。
GSR250の場合、純正の方が明らかに重いです。とは言え、ハンドルの振動は充分に軽減できています。
元々ツインとしては振動の少ない車種ですので、むしろこれくらいで丁度よく感じました。
並列4気筒のバイクなら、これで必要充分でしょうね。
取り付けもお手軽です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ハンドル周りになにかしたいと考え、バーエンドの交換に至るのです。
これって振動の吸収など、意外と重要な役割を果たしてるんですね。
装着してまだ走っていませんが、見た目はまあまあ。
パッと見、気づきませんが、アクセントにはなるかも。
価格的に悪いものじゃなさそうです。
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