DAYTONA:デイトナ

ハンドル周りのイメチェンを狙って、ハンドルバーとグリップ同時に交換しました。値段は少々お高いですが数あるバーエンドの中でも造りの綺麗さが決め手になりました。ただ1つ難点は、ここまでこだわった造りなのに取り付け用のボルトが普通のステンレスボルトだったこと…。外からも見えるしボルトにもこだわってほしかったなと…。ま、デザインはカッコ良くて気に入ってます。
　あと一歩ってことで星4つです！

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Z800にEFFEXイージーフィットバーZ250用との組み合わせで装着しました。
ごっついバーエンドでないと安っぽく見えるんじゃないかと少し不安でしたが、逆にシンプルで色合いも合っていて、私的にはとても良い印象です。
納車時にはもう付けていたので、純正との比較は出来ませんが、今のところ不満なく使用しています。

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セロー250に装着です。
カラーも色々あって良いのですが、「車体の白／緑に合うのは？」と考えて、「あ、ホイールがゴールドだった！」ってことでゴールドをチョイスしてみました。

取り付けはボルトとナットでゴムの管を挟むことで、ゴムとハンドルバー内側との摩擦力で固定するタイプです。
オフロード用のものは、アンカーボルト系で固定するものが多いので、ゴムでしっかり固定できるのか不安でしたが、それも杞憂だったようです。
装着してから転倒はないので、強度的なことはまだわかりませんが、仮に壊れたところで安価なので買い換えれば良いと思います。

尚、この手のアルマイト製品、特にZETAのものは結構退色が早かったりするのですが、本製品は割と長持ちしていますね。

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ノーマルのバーエンドがウエイト付きだったので、ハンドル交換に伴いデイトナのウエイト付きバーエンドに交換しました。

ハンドル内径に合わせてラバーが2種類付属してあり、色々なサイズのハンドル内径に対応できます。

値段は安いですが、品質は申し分ありません。今までは丸みを帯びていかにもノーマルのバーエンド形状だったのが、スタイリッシュになりました。

黒を選びましたが、他のカラ?にしても見た目が変わって良かったかも、とちょっと後悔しましたが、値段が安いのでまた違うカラーを買っても良いですね。

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　SR400（03年式）に取付けました。効果ありですっ！私の愛車は単気筒で、更にハンドルをデイトナ製のトラッカーバーに換装しているため、ハンドル部の振動が純正より一層あります。信号待ちの停車時に振動でミラーで後ろが霞むほどでした。
　このヘビーウェイトにしてからというもの、先ず目に見えてハンドルの振動が少なくなり、グリップを握っても明らかに以前よりも振動が軽減されています。
　取付方法は、既存のバーエンドを取り外して、この商品を差し込み6角レンチで締めこめば完了です。蛇足として、SRはバーエンドがクローズとなっているので、最初のバーエンドを取り付ける際は、グリップの端を削ってオープンエンドにする必要があります。私は少し穴を開けてからヤスリで削っていきました。
　取付のコツとして…ゴム部分が入りずらいときに水分をゴムのところに少ーし付けると入りこんでいくので参考として下さい。
　オイル交換をショップで頼んでいる私でも。取付交換時間は約25分でした。
　4☆の理由ですが、費用対効果はそれなりにありますが、値段と効果がほぼ≒なので4☆としました。もし、値段より効果が高ければ5☆としています。

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取り付ける一番の理由は見た目やデザインだったのですが、ハンドルの振動低減にも少なからず役立ってるようです。
もう少し重くても良いかと思いますが、これ以上大きくなると不格好になるのでこの位が丁度良いのかもしれませんね。

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ハーディーのバーハンドルに交換したので、併せてバーエンドを用意。このバーエンドには2種類の外径の異なったアダプターが用意されているのでハーディーなどのアルミバータイプでも、ハリケーンのようなスチールバータイプでもハンドルパイプの内径に適合しそうなアダプターを使用します。
アダプターといっても筒状のゴム管なので、端のヘクスボルトを締めこんでいくと、ヘクスボルトとナットに挟まれたこのゴム筒が横方向に潰れていき、逃げ場を失った筒ゴムは今度、縦方向に膨張していきます、これがハンドルのパイプ内径に当たってバーエンドが固定される仕組みなので、ヘクスボルト長の余裕とゴム管の柔軟性を見ていると大体のサイズのハンドルバーに適合すると思います。
尚、重量は純正品の方が相当重いのでこれ単体では防振効果は低いです。防振効果を望むのであればウェイトバーとの組み合わせが必要だと追います。

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お手軽変身パーツです。ちなみに中のハンドルの固定はゴムを締め付けて行うタイプ、金属の締めこむと広がるタイプより、取り付けやすく、しっかり固定できる気がします。

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価格にわりに重量感もあり、作りもしっかりしています。　形状、色も派手過ぎず、シックだと思います。
取り付けも簡単で六角レンチ一本でOK、大変気に入っています。

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純正でのバーエンドはメッキされたプラ製で、安っぽく見えるため交換。
プラ製のバーエンドは転倒時に壊れてハンドルバーその他の被害を軽減するという機能もありますので
誰にでもお勧めできるカスタムというわけではありませんが、お手頃価格でドレスアップ効果は上々です。

取り付けはハンドルバーの内径に合うブッシュを二種類から選択して差し込み、
ヘックスレンチで締めるだけで非常にお手軽です。
締付けが甘いと走行時の振動で、知らぬ間に脱落する可能性があるので注意しましょう。

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