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4.0/5
Ninja250Rのアップライトすぎるライディング姿勢が気に入らず、かつペンスケのライディングハンドルのかっこよさに惚れて購入。
付属のバーエンドは見た目かなり冴えないが、一度付けると外すのは大変。汎用のものを後付けで考えている方は付けない方がいいかもしれない。
これまで何度か転倒する機会があり、その都度ハンドルに直打的なダメージを与えているが、いまだに曲がったりしていない。
また、フォークトップが露出するので、今後イニシャルアジャスターを付けることも可能になる。（付けない場合も付属のキャップで保護できる。キャップはOパッキンがはめ込んであるので、そう簡単には取れないようになっている。また、キャップとフォークトップとの間に入り込んだ湿気を逃がす空気穴まで加工してある）
最低位置最絞りの状態で使用しているが、以前より前傾を作りやすくなるので、容易にスクリーンの防風域に身を沈めることができる。
また、バーエンドがkawasaki専用のものではなく、汎用タイプ（内径18mm）が使用できるため、選択の自由が増える。
アスファルトの影やショーウィンドウに移る自分の姿を写し見るのが楽しくなる（笑
取り付けに至っては、ハンドルに付いているものを全て入れ替えないといけないのでかなり面倒。スイッチボックスの位置を固定するダボが無いので、自分で決めないといけない。
最低位置最絞りの状態だと、フルステアでハンドルとカウルとの感覚がわずかしか残らないので指を挟まないように注意したい。
価格は少し高いが、それなりの恩恵はあったと思っている。
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4.0/5
ハンドルのスイッチ用の穴開けが苦労しました。
DIYなら二人でやった方がミスがないと思いますよ。
その代わりに格好良くなりますよ！
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4.0/5
GPZ400Rです。角度を自由に変えれるのが良いです。ひとつずらしただけで乗り味が大幅に変わるので、そんなに角度変えれないじゃないかといったことは全くきになりません。取りつけが簡単なのも良かったです。また、デイトナのマルチステップと併用で自由自在な乗り味に変わりました。ただ、スイッチボックスの穴は欲しかったです。どちらか加工しないとスイッチボックスがぐらぐらになってチョークが ふにょ~ん となります。また、クラッチとケーブルの調整はした方がいいと思います。
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自分の中ではセパハンと言えばハリケーンでした。ノーマルと同じトップブリッジ上に取り付けましたが程よい前傾姿勢で自分にはベストポジションです。
ただ唯一の欠点は、ブレーキマスターとホースが交換されているせいもありホースのバンジョーがメーターケースに当たってしまう為、ハンドル幅が制限されてしまいます。（取付位置をトップブリッジ下にしようか検討中です。）
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